节能汽车制动能量回收与再利用【摘要】：汽车在行驶过程中需要不断消耗能量,当今汽车在社会保有量不断增加,不可再生能源有限,开发和使用新型节能汽车具有深远的战略意义。随着城市交通拥堵情

混合动力电动汽车再生制动能量回收策略研究【摘要】：科学技术促使汽车工业迅速发展给人们的生活带来方便，然而也引发了环境污染、全球变暖等威胁人类社会生存的严峻问题。各国政府纷纷规划出了

混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析【摘要】：制动能量回收是混合动力电动汽车提高能量利用率的关键,而且有效的制动能量回收能够延长电动汽车的行驶里程。文章从HEV的制动模式的种类入手

电—电混合动力电动汽车的建模与仿真【摘要】：针对以蓄电池—超级电容所组成的混合动力电动汽车中的能量分配问题设计了两种控制策略,固定因子控制策略与模糊控制策略,基于Matlab/Si

混合动力汽车再生制动对能耗的影响【摘要】：基于某地面耦合型油电混合动力汽车,研究再生制动对整车能耗的影响,为进一步开发混合动力汽车的制动能量管理策略奠定基础。通过新欧洲驾驶循环(N

混合动力汽车制动能量回收系统的研究【摘要】：通过回收制动时产生的能量,有利于减少制动系统的磨损,提高汽车的动力性能,降低汽车油耗和尾气排放。介绍了传统汽车在制动过程中存在的问题,同

混合动力汽车下坡辅助控制方法【摘要】：为提高混合动力汽车(HEV)下坡过程中的安全性和燃油经济性,基于HEV电机制动力矩可精确调节、制动能量可回收的特点,提出了一种下坡主动安全控制

混合动力汽车下坡辅助控制方法【摘要】：为提高混合动力汽车(HEV)下坡过程中的安全性和燃油经济性,基于HEV电机制动力矩可精确调节、制动能量可回收的特点,提出了一种下坡主动安全控制

混合动力汽车下坡辅助控制方法【摘要】：为减轻混合动力汽车(Hybrid electric vehicle,HEV)下坡过程中驾驶员的驾驶负担,提高车辆运行的安全性和经济性,提出一种

基于Advisor纯电动汽车制动能量回收评价研究【摘要】：制动能量回收是体现电动汽车优势和特点的重要技术,是决定多种形式电动汽车能耗经济性、整车安全性的共性关键技术。本文针对装有制

纯电动汽车整车控制策略设计开发与研究【摘要】：根据纯电动汽车整车性能指标的要求,满足纯电动汽车在相关工况下能够正常运行,对整车控制策略应用层进行了设计。整车控制策略模块设计大体由输

基于超级电容的纯电动汽车制动能量回收技术研究【摘要】：汽车节能减排技术已经成为研发的热点，而当前电动汽车制动能量回收效率偏低是亟待解决的问题。本文针对当前电动汽车制动能量回收效率偏

纯电动汽车电—液复合制动系统仿真研究【摘要】：随着能源危机和环境污染问题的日趋严重，人们开始将目光投向汽车的节能减排研究和以电动汽车为代表的新能源汽车研究。目前，电动汽车主要面临续

基于I线制动力分配的四驱纯电动汽车制动能量回收策略的研究【摘要】：针对具有双轴双电机四驱结构的电动汽车,设计了一种基于I线制动力分配策略。该策略在制动时,前后轴制动力按照I线分配,

建议大力扶植新能源汽车核心零部件产业成长【摘要】：正中国汽车工程学会牵头成立的新能源乘用车创新联盟(以下简称联盟)为寻找电动汽车制动系统合作企业,前不久组织了国内调研,我有幸参加了

博世清洁柴油技术【摘要】：正提到柴油发动机,国内可能很多人的第一印象还是冒着黑烟的农用机械或者噪音巨大的大货车,可是当大家听到欧洲52%的新车都是柴油车的消息时,会不会觉得很不可思