天然气吸附床热质传递的数值计算【摘要】：ANG技术是一项先进的储气技术，该技术可用于天然气吸附剂汽车、无法管输零散气井天然气、放空天然气的吸附回收，可极大地利用与节约资源。ANG在

基于QFD与TRIZ的车用吸附天然气储存装置设计与研究【摘要】：随着我国经济的不断发展,我国汽车的保有量逐年剧增,汽车的增多在为人们提供方便的同时也带来了一些负面的问题。其一,汽车

泥页岩吸附天然气量主控因素及定量表征研究【摘要】：随着世界油气能源供给的日趋紧张和常规油气勘探开发形势的日趋严峻,非常规油气资源,包括页岩油气、煤层气、致密砂岩油气等已引起人们的高

吸附天然气（ANG）作汽车燃料的开发研究【摘要】：天然气作为汽车燃料的发展近期颇为迅速，但ＣＮＧ由于需要高压而带来技术经济上的一些限制，为此国外正在开发吸附天然气（ＡＮＧ），其核心

天然气吸附剂的研究【摘要】：采用新型斌活剂，经高温活化制备用于吸附天然气的高比表面活性炭，对赋活剂的加入量，加入方法、活化时间以及洗涤方法等进行了系列的研究。同时，用ＢＥＴ质量测定

天然气汽车的贮气技术【摘要】：贮气技术是天然气汽车（NGV）的关键技术。本文综述了夭然气汽车贮气技术的研究、开发与推广应用现状，以及发展趋势。提出了我国发展车用天然气贮存技术的几点

吸附天然气汽车燃料技术【摘要】：介绍了天然气汽车的发展态势，ＡＮＧＶ的特点，并报道了部分研究结果。研究结果表明，ＡＮＧＶ在４．０ＭＰａ、２５℃时其一次充气行程可达２００～２５０ｋｍ

吸附天然气汽车技术研究与对策【摘要】：吸附天然气汽车 (ANGV)技术是针对压缩天然气汽车 (CNGV)技术的不足而开发的 ,目前尚处于室内试验阶段。实现ANGV规模发展的关键是优

天然气吸附存储技术的研究进展【摘要】：综述了天然气吸附存储技术的研究现状及其发展趋势。参考文献 48篇。【作者单位】：中国科学院成都有机化学研究所 中国科学院成都有机化学研究所

富纳米孔炭吸附剂储存天然气用于汽车燃料的进展【摘要】：吸附天然气技术 (ANG)的关键是制备能达到压缩天然气技术 (CNG)储存量的性能优异的吸附剂。介绍了纳米孔炭质吸附剂吸附储存

天然气吸附剂的制备【摘要】：以石油焦为原料,氢氧化钾为主活化剂,TM为活化助剂,在m(KOH):m(石油焦)=3:1,m(TM):m(石油焦):1:1,750℃活化1.5h的条件下

天然气吸附储存脱附过程的动态模拟【摘要】：通过热动力学计算,认识了脱附过程当中储罐内温度剖面分布的典型特征:储罐轴心处的温度下降幅度最大。分析了脱附过程当中储罐壁的热交换、吸附剂的

吸附天然气储罐充气过程的数学模拟【摘要】：对于吸附天然气储罐 ,结合实际充气过程建立了较简化的一维非绝热模型并进行了数值模拟 ,以分析比较各种可能缓解充气热效应的措施 .对于容积约

吸附法脱除天然气中少量丙烷和丁烷的研究【摘要】：天然气中的少量丙烷和丁烷对活性炭的吸附存储能力有很大的影响,而且被其污染的活性炭常温下难以再生,因而有必要将其脱除后再充入吸附储罐。

吸附天然气技术及其应用【摘要】：阐述了吸附天然气(ANG)的工作原理及其吸附技术、影响吸附剂吸脱附量的因素和解决热效应与气质组分问题的处理措施,并与压缩天然气(CNG)参数进行了比

吸附天然气(ANG)储存技术吸附剂研究进展【摘要】：介绍了吸附天然气(ANG)储存技术的基本原理、特征,阐述了高性能天然气吸附剂的研制和优化是天然气储存技术ANG的关键所在,综述了

天然气吸附储存技术【摘要】：阐述了吸附天然气储存技术的基本原理与特点,概述了具有工业化应用前景的高比表面积活性炭吸附剂制备的进展情况,分析了活性炭微孔结构对储气性能的影响,讨论了吸

天然气吸附及其理论的研究进展【摘要】：为提高吸附天然气存储效率,针对吸附天然气技术中存在的问题,从活性炭吸附剂的结构设计和吸附理论研究的发展现状两个方面综述了天然气吸附及其理论的研

天然气吸附储存的进展【摘要】：天然气作为绿色替代能源,其吸附储存在移动应用方面至关重要,目前广泛关注的3种吸附储存技术存在着各自的优势和劣势。本文综述了多孔碳质吸附剂、金属有机框架

吸附天然气储罐用于NGV车队的首辆货车【摘要】：正天然气汽车(NGV)相对燃油汽车更为清洁,推广应用天然气汽车有利于保护环境和石油替代。全球轻型、中型和重型天然气汽车销量预计将从2

椰壳活性炭低温变压吸附天然气中CO_2/CH_4实验【摘要】：结合天然气液化储运过程中低温与常规变压吸附(PSA)工艺,提出低温变压吸附净化天然气工艺.用椰壳活性炭对CO_2和CH

用炭素材料吸附贮藏甲烷和氢气【摘要】：在活性碳纤维 (ACF)表面分散MgO等金属氧化物 ,或者先吸附一些水蒸汽都可以使ACF吸附的CH4 量有很大的提高 ,而用纳米碳纤维等新的炭

甲烷储存吸附剂研究进展【摘要】：介绍了甲烷(CH4)储存的原理和常用方法,其中吸附技术更具优势。活性炭长期以来被认为是最适合甲烷储存的吸附剂,研究程度也较为深入,但近几年来吸附性能

甲烷在高表面炭质吸附剂上的低温吸附性能研究【摘要】：液化天然气汽车(LNGV)用于城市小轿车时,因夜间停驶或较长时间停运时,储罐内LNG的蒸发可能迫使燃料储存系统安全阀开启放气,增

甲烷在活性炭上吸附的实验及理论分析【摘要】：为确定甲烷在活性炭上的等量吸附热和预测过剩吸附量的吸附模型,在温度区间268～338K、压力范围0～12.8MPa测试甲烷在Ajax活性