无尾三角翼、鸭式布局、近耦鸭翼有何优缺点？

【专家解说】：在20世纪50-70年代，战斗机普遍追求高空高速性能。其中无尾三角翼是采用较多的一种气动布局，例如美国的F一102、F一106，法国的“幻影”Ⅲ等。这种气动布局的优点是：零升阻力小，尤其是在超音速条件下；翼载荷低；结构重量轻。缺点是纵向操纵性能差，起降性能差。 　　随着电传操纵系统的应用，出现了放宽静稳定度的无尾布局飞机，例如法国的“幻影”2000。这种飞机既有良好的高速性能，又具有较高的机动性。 　　另一方面，为了克服无尾布局的缺点.开始尝试使用鸭式布局。最开始是在远离主翼的位置上增加鸭翼，例如XB-70。后来又出现了近距耦合的固定鸭翼，例如Saab一37。最后发展出全动近耦鸭翼.例如以色列的“狮”(LAVI)、法国的“阵风”以及中国歼一10战斗机。 　　鸭式布局有很多优点，升力高，操纵性好.大迎角性能好，短距起降性能优异.克服了无尾布局的缺点。 　　从理论上说.全动近耦鸭式布局相比无尾三角翼在气动特性上具有较大优势.那么在实际的空战中这些优势能否得到体现呢?我们可以进行一些具体的对比。