关于汽车发动机水温！

热心网友：加速磨损！不利于润滑！油耗增加！

热心网友：适宜就好。启动前冬天偏暖一点，夏天就不用了。因为汽车在行驶过程中发动机就会发热。

热心网友：水温过高，容易把缸垫呲了，过低发动机运转不顺畅，动力不强

热心网友：在汽车行驶过程中,发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间,如果过高或不足都会使油耗增加,并导致机件磨损和损坏。

热心网友：当天气很冷，汽车刚起步或下坡逆风行驶时，会因散热过多而使冷 却水温度过低。其危害如下: (1)汽油不易汽化，影响燃烧，同时冷却水 传走热量过多，会使发动机功率降低、耗油增多。(2)一部分汽油在气 缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲谈润滑油;燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸''I生物质，腐蚀气缸，使发动机磨 损显著增加。 由于冷却液温度过低的危害一时不易被察觉，往往被驾驶员忽视。 试验证明，如冷却液温度自8S''C降到30''C ，发动机功率约降低8%，耗 油增加30% -40%，磨损增大约6倍。由此可见，为了提高功率，减少 磨损，节约燃料，必须经常注意防止水温过低。 桑塔纳发动机在散热器罩壳上安装双速电风扇，用热敏开关直接 控制风扇开闭和转速，散热效率高，有利于保持发动机正常工作温度。 风扇第1档工作温度为93''C -98''C，关闭温度为84''C -93''C。风 扇第2档工作温度为10S''C ，关闭温度为93''C -98''C。 当发动机温度较低时，冷却液走小循环，不经散热器，使发动机温 度迅速升高。当发动机温度为8S''C时，冷却液才进行大循环。这样有 利于减少气缸磨损，延长发动机使用寿命。

热心网友：行驶中水温始终在40-60摄氏度，这种情况对发动机肯定有害。 首先是发动机的油耗一定会增加，因为发动机的供油量主要依据水温传感器和空气流量计的数值来喷油，发动机的水温越低，需要的混合气就越浓，油耗也就越高。 其次水温过低，发动机的磨损也会加剧，因为发动机的最佳工作温度是80~110设氏度，在这个温度范围内发动机的油耗最低，发动机的磨损程度最小。 水温低多数是因为节温器关闭不严所致，可以检查一下发动机的真实水温是否和仪表上显示的一致，如果一致，直接更换节温器就可以了。 如果测量的水温和仪表显示水温不一致，那么故障就有可能是水温传感器损坏或组合仪表损坏了。

热心网友：水温过高容易出现的6种故障 发动机和空调系统散热不良，造成水温过高，一般会出现以下6种故障（适用于一汽大众和上汽的车型）： 在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显； 在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响； 热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车； 热车行驶时有时会自动熄火； 冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡 鸣声； 热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。 解决水温过高故障的5种方法 检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。 热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高，捷达车此故障较多，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。 及时更换防冻液。由于防冻液添加和更换不规范，造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意，发动机冷却系统内加水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%，都会造成水温过高。 适量加注空调制冷剂。空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。 水温低行车的几点危害 1)汽油不易汽化，影响燃烧，同时冷却水传走热量过多，会使发动机功率降低、耗油增多。 (2)一部分汽油在气缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲淡润滑油。燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸性物质，腐蚀气缸，使发动机磨损显著增加。 由于冷却液温度过低的危害一时不易被察觉，往往被驾驶员忽视。而试验证明，如果冷却液温度自85℃降到30℃，发动机功率约降低8%，耗油增加30%-40%，磨损增大约6倍。因此，必须经常注意防止水温过低。

热心网友：发动机的正常水温应该在80~90摄氏度范围内。如果水温过高，会造成发动机过热，容易损坏发动机。但如果发动机水温过低，会导致发动机机相关运动件的磨损增加。

热心网友：水温过低会使发动机出现动力不足，油耗加大等现象，水温过高一般是节温器无法打开，水箱堵住、水泵损坏、缺水或电子风扇不工作等引起的。如发现水温过高应立刻停车检修，如果让发动机继续工作下去可能会出现咬死等症状，高温过的发动机缸盖和缸体很容易变形（特别是铝制的）搞的不好你的发动机就报废了。特别要注意的是柴油发动机一高温就会拉缸比汽油机娇气多了。

热心网友：　水油是关键 对发动机来说，机油和水温是至关重要的。机油是汽车的血液，车辆水箱中的水就像人体内的水分，水温的高低是否合适直接影响发动机工作的好坏，机油的好坏也直接影响到发动机内的润滑程度。 发动机一定要定期进行水、油的检测和更换。如果发动机不定期换油，打开发动机后就会发现其中有许多像柏油一样的厚重油腻。油腻都是由于经常不换油造成油品的变质氧化，或者就是油品质量不过关。其中的防氧化剂添加过少，造成油腻黏附在发动机上，形成一种“油钙”，引起发动机的严重磨损，失去润滑的发动机容易“咬死”致使车辆抛锚。所以最好是按照厂家规定的公里数来进行发动机的保养和维护。 通常情况下，三到四个月需要做一次水的检查。由于发动机的温度高，所以水箱中的水很容易蒸发，不同的行驶状况会有不同的水平面变化，作为驾驶员一定要时常关心自己车内水平面的变化，因为如果待到车辆进场检修的时候再检查很有可能就为时已晚了。 加水的时候最好加蒸馏水，也就是所谓的“软水”。这是因为蒸馏水中所含的钙化物很少，而钙化物在高温的条件下很容易附着在发动机水道的表面，出现水温过高的情况，发动机的缸体就会随之慢慢被腐蚀，严重的会造成发动机漏渗水，同时也可能造成其他很多影响发动机正常工作的负面状况。　　发动机异响　　莫掉以轻心 平时要多留意发动机是否有异响，如果发现发动机有非正常的响声就要及时检修。是否是油路、水路或者是点火系统和风扇出现问题。 水温高的时候发动机的机油变薄，因为机油也是通过水来降温的，一旦机油变薄，这时候发动机中的摩擦间隙变小，会产生类似“哒哒哒”的金属撞击声。如果水温过高的情况没有得到及时的调整，那么就会导致机油温度过高而达到机油的沸点冒烟蒸发，产生机油的燃烧味。 由于现在发动机的缸罩绝大多数是用铝合金制造的，而使用铝合金发动机的目的就是为了更好地帮助车辆的发动机散热，所以它对温度的变化是十分敏感的。一旦水温达到１００度以上乃至２００度的高温时，铝合金的发动机很容易产生曲变造成水的泄漏，大量的水可能灌入发动机造成发动机熄火，车辆抛锚等事故。大热天汽车抛锚的情况时有发生，很多都是因为这样的原因造成的。一般日系车的铝合金发动机比较娇贵，而欧美车的发动机则相对比较“耐劳”。陈师傅举了个例子，拿最为我们熟知的普桑来说，当发动机内的水几乎蒸发殆尽的时候，按照正确的步骤加水操作，那么，车辆在之后的使用中几乎不会和以前有什么差别。但是，日系车如果遇到此类问题，可能就会在一定程度上影响到发动机和水箱的正常使用。 风扇的运转有高速、低速之分。一般在３５度以上的高温天气下，司机需要密切注意发动机的风扇高速运转的状况是不是良好。风扇是用来强制降热的，假使在行车的过程中发现风扇运转失常，那么在道路条件良好的情况下，还是有一个应急的办法的，那就是保持车辆的高速行驶状态。一般来说，车辆高速行驶的时候反而会有给发动机降温的效果，这是由于车辆在７０公里／小时以上快速运行时会有大量的自然进风，而这些自然进风就好像一台无形的风扇不断地为发动机降温。相反，如果在风扇失灵的时候停车或遭遇堵车，那就反而会造成发动机内的水温急剧增高。这也可以说是一个小小的驾驶技巧，但使用此技巧的时候可要视实际情况而定哦。　　发动机积碳　　常见“心脏病” 造成积碳的原因一般是水质的问题，因为当汽车处于停止状态的时候，水箱中的水也处在不流动的状态，很容易造成铁锈。防冻液只不过是延缓铁锈的形成，一旦防冻液失效就马上会有铁锈水产生，堵碍水的流通。而水中本身有杂质，一旦流通不畅，那么铁锈和杂质就会黏附在不平整的地方，日积月累就会造成水道堵塞和腐蚀。因此，建议车主们一定要定期更换水和防冻液，并清理水箱。虽说厂家规定的防冻液有效期为两年，但是陈师傅建议这样的保养最好是坚持一年做一次。 发动机如果遇到积碳的问题时，就需要往水中添加防冻液，这里要注意的是，添加防冻液的时候要适量。现在市场上的防冻液有混合液也有稀释液，按比例添加，要根据车辆可能遇到的温度情况来进行，一般上海的车辆可以根据零下１０到１５度的标准加防冻液，当然随着发动机水分的蒸发也需要不断调整防冻液的浓度。 维修店遇到发动机积碳的车辆，首先要将橡胶水管封住，然后用酸化物对积碳进行中和软化，这里说的酸化物其实也就是我们通常说的“白醋”一类的化学物质。然后用高压水枪喷射添加了煤油的水对水箱进行彻底的清洗，添加煤油是为了能祛除水箱中的细小杂质和污垢。 总的来说，对于不具备专业保养维护知识的驾驶员来说，油和水还是最直接的发动机保养事项。陈师傅提醒您几点： 第一，发动机是一个复杂的系统，有润滑系统、燃油系统、点火系统以及冷却水供应系统。新车的燃油系统中应该有一个集油网，而许多不明情况的车主会擅自将其拆卸下来。其实，集油网的作用还是很大的，比如车辆在高低不平的路段行驶的时候，油也在车内大幅度地晃动，如果没有集油网的限制，油势必会在发动机内到处飞溅，造成发动机的供油不稳定，产生拉丝等损伤。汽车的每个零件都是经过科学的设计的，所以千万不要自作聪敏，因小失大。 第二，大热天，车辆最好是开４个小时之后就停下来休息一下，一方面可以让车子不至于得“心脏病”，另一方面对于驾驶员来说也可以减轻一些驾驶疲劳，于车于人都是简单可行的保健方法。 第三，不正确的换挡也会造成发动机问题。因此司机驾驶的时候要注意正确的换挡，一般要在转速为２０００转的时候换挡。还有一种情况就是拖挡，也就是说该换档的时候没有及时换，造成发动机负荷过高，造成发动机的自爆。 第四，当发动机由于高温而使水分蒸发到底线的时候，千万不能直接加入冷水，否则会造成水箱开裂，造成发动机报废。正确的做法是要让车先停上半个小时，等到发动机温度降低以后再添水，然后就可以继续使用了。 第五，避免车辆过度的突然加速和突然减速。比如从停止一下提速过快，或者是从高速行驶状态突然刹车。这些情况都容易造成发动机的“心肌梗塞

热心网友：有非常大的影响，会产生拉缸或降低活塞的使用寿命。

热心网友：冬天水温太低的话...油会很费啊...夏天高温很容易冲汽缸床啊...

热心网友：水温高对发动机散热有影响，水温低应该没什么影响，会许会影响汽油燃烧的程度

热心网友：现在的车基本上都是电喷的，电喷车要求比较高，水温如果低了对各个传感器的工作有影响，高了对发动机有影响

热心网友：水温过高会是发动机的缸盖垫冲掉水温低会使发动机不能正长行使会对发动机造成一定的消耗