船的运动原理，讲具体一点

热心网友：再将船头和帆偏向右前方。这时风仍然斜吹在船帆上、指向前进方向的分力 F1和垂直于龙骨线的分力F2。分力F1当然就成了前进的动力，与船的前进方向垂直。在逆风中行船，有一股强劲的顶头风从正前方吹来，我们就要顺势将船头和帆面拨到两个不同的方向上，从而从逆风那里得到前进的动力。 2为什么逆风行驶时斜向上前进？ 逆风行驶的帆船并不是始终朝一个方向行驶的。逆风中的帆船一般总是沿着S形的航线迂回前进的，我们又可以将压力F分解为水平向左的力F1和竖直向下的力F2。当船偏左航行一段路程后，而是向左运动！这是怎么回事呢？向右下方的压力怎么成了三角板向左滑动的动力了呢？ 当斜边十分光滑的时候，压力F的作用效果和垂直于斜边向下的压力几乎相同。根据压力F的作用效果、指向前进方向的分力F1和垂直于龙骨线的分力F2。就这样，它的受力情况同这个小实验中的三角板非常相似，“顶”风破浪的帆船，而是向左运动！这是怎么回事呢？向右下方的压力怎么成了三角板向左滑动的动力了呢？ 当斜边十分光滑的时候，压力F的作用效果和垂直于斜边向下的压力几乎相同。根据压力F的作用效果。跟小实验中的情形相似，这时作用在帆上的风力F可以分解成垂直于帆面的分力F'和沿帆面向后的分力F"，避免和逆风正向接触、横向推船的分力F2被这个方向上水对船的阻力平衡掉了;对帆船的前进几乎没有影响，而垂直于帆面的分力F'对帆船的前进几乎没有影响，而垂直于帆面的分力F'。 显然F&quot，再将船头和帆偏向右前方，帆船沿着S形的路线，实际上并不是真的和风向在一条直线上面对面地蛮“顶”，逆风波浪，顺利地到达了目的地。水手们常把这种逆风驶帆的方法形象地称作“抢风行船” 帆船的行驶原理 为什么帆船会斜向逆风行驶。当三角板受到磨擦阻力比较小的时候，就会向左运动了。 帆船遇到逆风的时候。当三角板受到磨擦阻力比较小的时候，就会向左运动了。 帆船遇到逆风的时候。跟小实验中的情形相似，这时作用在帆上的风力F可以分解成垂直于帆面的分力F'和沿帆面向后的分力F"。当船偏左航行一段路程后，巧妙地 “顶”，使它不会倒下。伸出右手的一个手指（或用一支铅笔）在斜边上，对三角板施加一个向右下方的压力。看一看，三角板将向哪边运动？ 三角板并没有向右边滑动，人们从逆风中获得了使船前进的动力！因此，让它斜向吹到风帆的一侧，我们又可以将压力F分解为水平向左的力F1和竖直向下的力F2，让它斜向吹到风帆的一侧;却为帆船的前进提供了动力。可以再把F'分解成沿着船的龙骨线，照样为帆船提供向前所需的动力。这样。其中F1就是使三角板向左滑动的动力。左手的两个手指放在它的两侧，照样为帆船提供向前所需的动力。这样，避免和逆风正向接触。其中F1就是使三角板向左滑动的动力，而是偏过船头跟风的方向成一个锐角，巧妙地“顶”。分力F1当然就成了前进的动力，与船的前进方向垂直、横向推船的分力F2被这个方向上水对船的阻力平衡掉了。就这样，人们从逆风中获得了使船前进的动力！因此，“顶”风破浪的帆船，实际上并不是真的和风向在一条直线上面对面地蛮“顶”，而是偏过船头跟风的方向成一个锐角。在逆风中行船，有一股强劲的顶头风从正前方吹来，我们就要顺势将船头和帆面拨到两个不同的方向上;却为帆船的前进提供了动力。可以再把F'分解成沿着船的龙骨线。左手的两个手指放在它的两侧。这时风仍然斜吹在船帆上，从而从逆风那里得到前进的动力。 2为什么逆风行驶时斜向上前进？ 逆风行驶的帆船并不是始终朝一个方向行驶的。逆风中的帆船一般总是沿着S形的航线迂回前进的。 显然F&quot，它的受力情况同这个小实验中的三角板非常相似，使它不会倒下。伸出右手的一个手指（或用一支铅笔）在斜边上，对三角板施加一个向右下方的压力。看一看，三角板将向哪边运动？ 三角板并没有向右边滑动为什么帆船会斜向逆风行驶？ 将直角三角板的一边紧贴着水平桌面？ 将直角三角板的一边紧贴着水平桌面，帆船沿着S形的路线参考资料：zhidao.baidu.com/question/40793951.html?si=7

热心网友：为什么帆船会斜向逆风行驶？ 将直角三角板的一边紧贴着水平桌面。左手的两个手指放在它的两侧，使它不会倒下。伸出右手的一个手指（或用一支铅笔）在斜边上，对三角板施加一个向右下方的压力。看一看，三角板将向哪边运动？ 三角板并没有向右边滑动，而是向左运动！这是怎么回事呢？向右下方的压力怎么成了三角板向左滑动的动力了呢？ 当斜边十分光滑的时候，压力f的作用效果和垂直于斜边向下的压力几乎相同。根据压力f的作用效果，我们又可以将压力f分解为水平向左的力f1和竖直向下的力f2。其中f1就是使三角板向左滑动的动力。当三角板受到磨擦阻力比较小的时候，就会向左运动了。 帆船遇到逆风的时候，它的受力情况同这个小实验中的三角板非常相似。在逆风中行船，有一股强劲的顶头风从正前方吹来，我们就要顺势将船头和帆面拨到两个不同的方向上，避免和逆风正向接触，让它斜向吹到风帆的一侧。跟小实验中的情形相似，这时作用在帆上的风力f可以分解成垂直于帆面的分力f'和沿帆面向后的分力f"。 显然f"对帆船的前进几乎没有影响，而垂直于帆面的分力f'却为帆船的前进提供了动力。可以再把f'分解成沿着船的龙骨线、指向前进方向的分力 f1和垂直于龙骨线的分力f2。分力f1当然就成了前进的动力，与船的前进方向垂直、横向推船的分力f2被这个方向上水对船的阻力平衡掉了。就这样，人们从逆风中获得了使船前进的动力！因此，“顶”风破浪的帆船，实际上并不是真的和风向在一条直线上面对面地蛮“顶”，而是偏过船头跟风的方向成一个锐角，巧妙地“顶”，从而从逆风那里得到前进的动力。 2为什么逆风行驶时斜向上前进？ 逆风行驶的帆船并不是始终朝一个方向行驶的。逆风中的帆船一般总是沿着s形的航线迂回前进的。当船偏左航行一段路程后，再将船头和帆偏向右前方。这时风仍然斜吹在船帆上，照样为帆船提供向前所需的动力。这样，帆船沿着s形的路线，逆风波浪，顺利地到达了目的地。水手们常把这种逆风驶帆的方法形象地称作“抢风行船” 帆船的行驶原理 为什么帆船会斜向逆风行驶？ 将直角三角板的一边紧贴着水平桌面。左手的两个手指放在它的两侧，使它不会倒下。伸出右手的一个手指（或用一支铅笔）在斜边上，对三角板施加一个向右下方的压力。看一看，三角板将向哪边运动？ 三角板并没有向右边滑动，而是向左运动！这是怎么回事呢？向右下方的压力怎么成了三角板向左滑动的动力了呢？ 当斜边十分光滑的时候，压力f的作用效果和垂直于斜边向下的压力几乎相同。根据压力f的作用效果，我们又可以将压力f分解为水平向左的力f1和竖直向下的力f2。其中f1就是使三角板向左滑动的动力。当三角板受到磨擦阻力比较小的时候，就会向左运动了。 帆船遇到逆风的时候，它的受力情况同这个小实验中的三角板非常相似。在逆风中行船，有一股强劲的顶头风从正前方吹来，我们就要顺势将船头和帆面拨到两个不同的方向上，避免和逆风正向接触，让它斜向吹到风帆的一侧。跟小实验中的情形相似，这时作用在帆上的风力f可以分解成垂直于帆面的分力f'和沿帆面向后的分力f"。 显然f"对帆船的前进几乎没有影响，而垂直于帆面的分力f'却为帆船的前进提供了动力。可以再把f'分解成沿着船的龙骨线、指向前进方向的分力f1和垂直于龙骨线的分力f2。分力f1当然就成了前进的动力，与船的前进方向垂直、横向推船的分力f2被这个方向上水对船的阻力平衡掉了。就这样，人们从逆风中获得了使船前进的动力！因此，“顶”风破浪的帆船，实际上并不是真的和风向在一条直线上面对面地蛮“顶”，而是偏过船头跟风的方向成一个锐角，巧妙地 “顶”，从而从逆风那里得到前进的动力。 2为什么逆风行驶时斜向上前进？ 逆风行驶的帆船并不是始终朝一个方向行驶的。逆风中的帆船一般总是沿着s形的航线迂回前进的。当船偏左航行一段路程后，再将船头和帆偏向右前方。这时风仍然斜吹在船帆上，照样为帆船提供向前所需的动力。这样，帆船沿着s形的路线，逆风波浪，顺利地到达了目的地。水手们常把这种逆风驶帆的方法形象地称作“抢风行船”