从古到今燃料的变化500字

热心网友：燃料 最早的是木材 到木炭 再到煤炭 到煤油或者焦油 到石油 汽油，柴油，机油 到食用油到柴油汽油的转换

热心网友：最早是由木材，再到木炭，然后是煤炭，接着是煤油，再后来就是现在大家常见的石油、汽油、柴油、机油，最后如：核能、氢气等。 1 植物燃料。2 改性的植物燃料碳材。3 植物脂类种子，动物脂肪燃料。4 矿物燃料煤炭，煤气燃料。5 人造发酵燃料，酒精，醇类燃料。化学燃料火药。6 石油燃料，天然气燃料 种新型燃料， 古时是草木秸；西汉时使用煤碳；南宋时使用焦炭，第二次工业革命后使用汽油，第三次科技革命使用天然气旧燃料新能源燃料效率：旧燃料新能源。旧能源新效率无热引擎出新路：索罗斯投资（投机）新能源的另解：发动机效率趋向100%的旧燃料新能源氢能、风能、太阳能、海洋能、生物质能和核聚变能……新能源的方式，只是能量利用多步骤中前移的一环。而被忽视，潜力巨大的发动机或做功原理、观念的革新更是未来能源开发的第一大方向。现在的能量利用效率不高，浪费惊人。经典的热机做功方式，能量做功的有用功效率只有25%（1/4），最高也就1/3（33.3%）。而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作为无用的热浪费掉了。另有意外，“班克斯热机”是利用记忆合金制成的不要燃料，不耗电力的高效发动机。热机做功的原理是燃料产热=微观粒子的无序运动。这个热运动，平均说三维空间上每个方向的能量各占1/3，而热机做有用功的也就三维方向中的一个方向维度。其他二维方向上的能量只好作为废热浪费掉！几十年前已经开始冷落的“绝热发动机”没有象“古典热机原理”预测的那样提升发动机的效率。证明古典热力学机理模型有了问题！而且是大问题。热机出口温度与入口温度的比不是决定发动机效率的关键因素。“绝热”显然已经不是提高热机效率的好创意。原因何在？源自“新热力学发动机原理”。“无热发动机”。当热已经产生，无序运动已经出笼，魔兽就控制不住了！引擎的效率被这1/3或1/4极限桎梏住了。陶瓷“绝热”只是没有诊断对的“错方”，用错药就是必然。当旧能源（包括新能源）没有产热，新引擎100%做功才会成为可能！也就是旧、新能源微观做有序的一维的运动，发动机的效率才能回归100%，浪费的2/3或3/4能源才可引尔能发，不向或少向环境排泄废热，污染环境，节约大自然的资源。充分利用好旧能源，为新能源的完美浮出打好前站，做好基础。燃料燃烧的影响煤的燃烧对空气的污染：①煤燃烧时会排放出二氧化硫（so2）、二氧化氮（no2）等污染物，这些气体溶于水会形成酸雨，给环境造成危害；②煤燃烧时会产生粉尘，不 完全燃烧时还会产生有毒的一氧化碳(co)气体而污染空气；③酸雨 对环境的危害：可以使水质酸化，毒害鱼类和其他水中生物；使土壤酸化，破坏农田，损害农作物、森林；腐蚀建筑物、金属制品、名胜古迹等。[1] 汽车用燃料的燃烧对空气的污染：①汽车使用的燃料主要是汽油和柴油；②汽车尾气的主要成分是一氧化碳、碳氢化合物、氮的氧化物、含铅化合物和烟尘等；③减少汽车尾气对空气污染的措施：a. 改进发动机的燃烧方式，使燃料能充分燃烧；b. 使用催化净化装置，使有害气体转化为无害气体；c. 使用无铅汽油，禁止含铅物质排放；d. 加大尾气监测力度，禁止未达到环保标准的汽车上路；e. 改用压缩天然气（cng）或液化石油气（lpg）作燃料，以减少对空气的污染。煤和油等化石燃料燃烧造成空气污染的原因；①燃料成分中含有一些杂质如硫、氮等；②燃料燃烧不充分产生空气污染物一氧化碳；③未燃烧的碳氢化合物及炭粒、尘粒等排放到空气中。