直升机3级海况，10米风速，3次着舰失败说明了什么？

热心网友：飞机在降落时突然遇到强扰动气流所致，就如同你在平稳地走钢丝，可是这时突然来了一阵风让你失去了平衡你会怎么样。所谓的海况是指远离舰艇的海面的概况，当飞机接近军舰时，大风和军舰上的建筑相互作用会在舰艇极近的小范围内突然形成方向不稳的强气流造成接近的直升机失去平衡是常事。

热心网友：舰艇在海上风大的情况下晃动很大，降落不容易

热心网友：楼主可以查查以前南海中国直升机飞行员在12级台风情况下开直升机救人的

热心网友：那新闻看了两遍，发现直升机都是忽然剧烈摇摆，气流应该是一部分原因，另外我想双旋翼的下吹气流是不是也是一个原因，因为看着甲板拿下也晃的大。如果是直九应该不会有那么大晃动。

热心网友：训练水平低就承认呗。以后钱多了，飞得多了不就上来了嘛！最讨厌公知们什么事都扯上体制。有些网友总不愿意看到我们的不足和差距，老说土鳖比美帝强的地方，不正视差距，也是不正确的。我们毕竟不是发达国家，比人家落后是正常的。有什么不好意思的？努力赶上来就是了。

热心网友：一阵侧风来车都开不稳！真以为直升机是变形金刚！

热心网友：说明TB军事不透明影响着舰的除了海况和风速还有其它原因

热心网友：LZ原来是那个说TG步战协同问题的那位，那俺无话可说了，私以为天涯更适合楼主

热心网友：强风 10.8-13.8m/s 39-49km/h 电线有声（陆地） 大浪白沫离峰（海面） 3.0m- 4.0 m（浪高）

热心网友：贴吧水平的货色别在CD发帖，严重拉低CD水平。

热心网友：我也不知道说什么好了——如果出来说句：技不如人，那是一堆人猛喷的！自己看呗，先说清楚，里面都是假的，电脑特技，没有这种牛人——让大家安心一下，我们刚刚的！ http://lt.cjdby.net/thread-1282107-1-1.html

热心网友：又没摔掉，一群人高潮什么啊真是的。王师都摔掉不少呢

热心网友：那飞行员水平可以了，国外这么大风浪基本都停训。

热心网友：http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMzNzkwNDU2/v.swf

热心网友：楼上的有的人废话很多，可是一直不肯直面一个问题：已经有人指出来了，直升机遇险的时候不过是5级风，在海上非常常见，如果直升机的适应性就是这样，那打仗的时候怎么指望得上？

热心网友：为什么总有人喜欢上纲上线 不知道很多人是真不知道么？ 又不是都来捣乱的

热心网友：说明船身不稳，飞机受风大，驾驶员技术不行

热心网友：我来说吧，LZ首先你是一个什么也不懂的喷子。其次，直升机在第一次着舰时很明显可以看到原本是稳定下降的机身突然开始左右摇晃，这是一种直升机降落时比较危险的情况，专业术语叫“涡环”（如果不懂啥涡环，自已度娘）。这时的直升机已经失去了上下旋翼与机身间的气流平衡，这种时侯强行着舰只会把飞机给摔了。那个什么大熊列的山猫视频，在着舰时机身是稳定的，没有那种左右摇把的现像，所以说，这次中国人民解放军海军的直升机飞行员的特情处置相当的成功与漂亮，我再重复一遍，请LZ看仔细了，中国人民解放军海军直升机飞行员的这次着舰特情处置相当的漂亮，看明白了吗！

热心网友：我来说吧，LZ首先你是一个什么也不懂的喷子。其次，直升机在第一次着舰时很明显可以看到原本是稳定下降的机身突然开始左右摇晃，这是一种直升机降落时比较危险的情况，专业术语叫“涡环”（如果不懂啥涡环，自已度娘）。这时的直升机已经失去了上下旋翼与机身间的气流平衡，这种时侯强行着舰只会把飞机给摔了。那个什么大熊列的山猫视频，在着舰时机身是稳定的，没有那种左右摇把的现像，所以说，这次中国人民解放军海军的直升机飞行员的特情处置相当的成功与漂亮，我再重复一遍，请LZ看仔细了，中国人民解放军海军直升机飞行员的这次着舰特情处置相当的漂亮，看明白了吗！

热心网友：对门海自的直升机上个月刚摔了一架，风速4米……