首页 > 58必威网站

求半坡起步的技巧和过程~

来源:
时间:2024-08-17 14:10:39
热度:

求半坡起步的技巧和过程~热心网友:1、上车后,首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度,让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带,调好后视镜,只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各

热心网友:1、上车后,首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度,让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带,调好后视镜,只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。2、车辆在进入坡道前要摆正方向,把车辆顺正了,这是半坡停车的关键,因为进入坡道后再调整车辆比较费劲,还经常容易跑偏。3、顺正车后,挂上一档慢慢前行,这时要靠右打一点方向了,因为坡道定点停车对边线的要求特别高,只有边距达到30cm,才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动,大约离边线(下图一中右边的白色实线)30cm左右了再回轮,继续前进爬坡。4、爬到坡上后,要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力,车速不要过快,对准坡顶标志慢慢往上爬就行。5、车辆距离坡道停车起步线越来越近时,要踩住离合器和刹车降低车速,离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹,如果摘了档(即车辆档位处于空挡位置)可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。6、下面是关键的坡道起步了,驾驶人要屏气凝神,注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门,左脚踩离合器紧接着右手挂一档,轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好,要确保离合器出去“半分离”状态,这时车辆有些抖动,这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。半坡起步是驾照考试科目二的场考,即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候,按照要领先拉手刹,加油门加到2000,再松离合器,直到1000,然后放手刹,松一点离合再加一点油。考试开始后,换一档,松手刹,轻放离合器,车辆稳定后上斜坡,尽量靠边线30公分内,尽量控制离合器,保持车辆速度越慢越好,定点停车利用参照物对着标杆,保证车头对齐标杆,这样定点就到位了。扩展资料:考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行,前一科目考试合格后,方准参加后一科目的考试。科目一考试题库的结构和基本题型由公安部制定,省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库,所有的考试科目都是从题库中随机抽取。科目二考试项目包括:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。科目三考试基本项目包括:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。科目二、科目三考试采取必考项目与选考项目相结合的方式进行,选考项目根据不同车型随机选取。其中 半坡起步为必考内容,且只有在桩考通过后才能进行。而且,如果半坡起步未能通过,则科目二下面的项目不能进行。

热心网友:首先提醒一点,熟练驾驶的车友,都应该做得到——不到万不得已的很陡的陡坡,不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说,拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。 新手,要努力学会用脚刹起步。 在驾校,我们都学过师傅们教的三字诀:“快慢快”。直到车开得越多,对这个三字诀体会越深。 (1)快: 是指离合抬到你准备的发力点,要快。 也许你会问,不是说“半联动点”吗?怎么又来个“准备发力点”了? 对新手们的一档起步来说,“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头,更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的操作是:左脚一达到那个半联动点时,右脚就立即松刹车,轻带油门。 这个快字,是个相对的快,不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练,这个“快”也必然会越来越快。 对新手来说,先要知道这个“快”,而不必太急着去练这个快。 (2)慢: 是指车开始动起来了后,松离合一定要慢。 只有充分掌握了这个“慢”字,才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点,是你的左脚要能压得住离合,而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。 专门提到了新手要去练练压离合。练一个小时,对离合的处理经验,能赶上别人一万公里的体会。 在左脚到半联动点,右脚轻搭油门,车走起来后,仍然保持左脚离合踩在半联动点上,然后极缓慢地松离合,右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上,右脚向下的同步动作。 这样车就能平稳的起步了。 有些车友(尤其是新手),车一走起来,左脚就赶紧松离合,这时车不仅会有一次强烈的顿挫感,而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度,跟上别的车,又不得不在一档低转速暴踩油门,回家又骂这车真费油。 这样的起步动作,你在市内频繁堵车的路况,要能省油,那才真是奇了怪了。 还是花蛇的那句话:同样的路程,谁的油门踩得越轻,谁越省油。 (3)快: 是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里,要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说,1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说,完全松离合的转数可以高到3000转。 也就是说,何时完全松离合,取决于你当前的路况,和你对起步速度的追求。 从这里,我们又可以领悟到一点,那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急,不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速,半联动你踩到5000转去了,小心把离合给烧了哈。 (4)离合的悬停点: 在坡度不大的坡道上,你是可以用离合悬车的。 也就是说,这时不踩刹车,不踩油门,车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点,的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况,在老师傅的陪同下去练一练这个点,对你的起步技术受益无穷。 车的悬停点,一般比平时半联动点略低一点。 对于不是非常陡的坡道起步时,你如果还是把离合抬到半联动点再起步,不仅你起步反应比别人慢好多,而且还容易把车憋熄火。 坡道起步离合要抬到的点,就是离合的悬停点。 左脚离合一到悬停点,右脚比平路时略重点一搭油门,车就走起来了。 (5)平路上的悬停点起步 对真正开车老手来说,他们无论坡道和平路起步,左脚离合找得都不是半联动点,而是悬停点。 这样做有诸多好处。 首先,能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。 其次,平路起步能更稳更快。 为什么呢? 平路上起步,左脚离合抬到悬停点,右脚很轻地带油门,车是不会走的。所以纯从动作效率来说,起步一刹那只要油门往下一踩,车就蹿出去了,比你这时才从离合最低点往起抬离合,再找半联动点,不知快多少倍。再从发动机的动力来说,你抬到半联动点再带油门,车动的一刹那,你享受的是800转的发动机扭矩,而从悬停点踩油门冲出去,车动的一刹那,你享受的是接近1000转的发动机扭矩。 当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感,是非常强烈的。 (6)大堵车时的平路起步 这时往往是车车一起步,冲上几米,又要赶紧刹车。 所以这时的起步特点是:左脚离合抬得很低(比悬停点还低很多),右脚大脚油门,车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候,左脚不是抬离合,而是反过来,把离合踩到底。后面的几米,车车相当于空档溜过去的。 这个起步动作很费油。但最后的宗合效果,却很省油。 为什么呢? 假设,你象平常一样,半联动点起步。起步动作很省油。可以从我们前面知道了,这样起步,车动的比较慢。在大堵车时,你车动得一慢,边上的车就会毫不犹豫地往里插,你不得不跟着就是一脚刹车。车车最费油的驾驶动作就带档刹车。一个起步接一脚急刹,费的油可就老鼻子去了。就算暂时还没有别的车挤进来,但你为了不让别的车挤进来,你还是不得不重踩油门急加速,好赶紧把自己前面的档位给填上。你一脚重油门加速上去,前面的车一刹,你不得不还是一脚带档的大脚刹车。你的油耗同样老鼻子去了。 而我们推荐的这个大堵车起步方式,你的车动得比别人快,这样你就不用操心边上的车能挤你的档。接下去离合到底,相当于空档溜着,看前车怎么动。前车刹我就刹,这个车速,空档刹车的距离只会更短。前车要是继续加速,我再抬离合,轻带油跟上,一切都那么从容不迫。 说到现在,你可以明白我们第一个“快”时提到的那句“准备发力点”是什么意思了吧? 起步的“准备发力点”不仅仅是半联动点,小六长程离合,能够为我们组合成我们所需要的各色各样的驾控技巧。这些形形色色的操控细节,都要我们自己去慢慢体会的。 (7)起步过程中换二档 在市里开车,并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言,你排第二个起步,但前面那车起步忒肉。那么你怎么办?你这时想把离合松到底,都有可能撞他的PP。 按喇叭?那不是解决问题的方式。 其实你这时大可以反过来,把离合踩到底,档把进到二档。相当天把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后,你少一次换档操作,多一分轻松悠闲。 开车有很多变通的,不是非要把一个动作做完才能做另一个动作哈。 (8)二档起步 二档起步的速度,要比一档慢的多、狂费油,而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。 但是,路上总会有许多迫不得已的情况。 最常见的事,就是前面的车停到快要不动时,它又加速走了。这时进一档吧,要忙乎半天。不如简单的从二档起步。 二档起步的要点:离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步,要么把车憋熄火了,要么就是拖档甚至敲缸。 其实这时的起步,就和我们说的大堵车时的一档起步一样,离合抬得低低的,大脚油门一轰,车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢,因为齿比决定了,同样车速下,发动机的二档扭矩比一档要低得多。 (9)陡坡起步 陡坡起步,只要注意两个字:安全。 你所认为最安全的起步方式,就是最有好的起步方式。比如你认为拉手刹更安全,那就坚决的拉手刹起步。 这时,只要能起步,就是胜利,别的一切都是扯淡

热心网友:没有什么诀窍,就是离合和油门配合好,实在没把握就用手刹车,别用脚刹车,又踩油门有踩刹车,新手配合不好的,还是熟能生巧,全在一个“熟”字上! 坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步,它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计,由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势,同时,它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难,只要正确掌握操作要领,把握几个关键点,就可以顺利起步。   1、现象   从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。   2、原因   主要有三个方面:一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。   3、正确操作方法   (1)有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档,左脚除徐踏下加速杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后溜:若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。  (2)无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板,右脚前掌放在加速踏板上。起步时,右脚前掌踏下加速踏板,右脚脚跟慢慢放开刹车,左脚慢抬离合器。起步后,应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急方法坡道起步:1,排档挂入起步挡2,左手扶把,右手拉紧手制动杆,这里有一个小窍门我详细表述一下,右手拉手制动杆的时候,右手的大拇指最好不要松开手制动保险按钮,同时右手用力拉紧,以车辆不后溜为标准,为什么要这么做?是为你后面放手制动的时候做好了准备工作,很多学员,离合器半联动了,准备放手制动的时候,往往因为紧张,忘记按下手制动保险按钮,想放手制动却放不下去,同时脚上还在做油离配合的动作,记住,学员所作的动作还不算协调这样很容易熄火的!3,左脚轻放离合器踏板至接触点,或者称为半联动怎样来确认?其实很简单,当离合器到了接触点的时候,车身会有轻微的抖动,学员可以自己体会一下车身的轻微抖动,或者可以用眼睛来观察观察车头,这个时候车头会微微的翘起来的4,当离合器放到接触点的时候,左脚就不要再放离合器了,拧住。教学过程中有一个术语叫做“拧离合器”,相信大家都知道是什么意思。5,右脚轻微的给一点油门,加大车辆的动力有些学员说不需要加油门也能上去,我没有异议,但我想给你们的意见是:我能用5挡起步不加油门,你们学员能行吗?并不是我卖弄技术,我只想告诉你们,你们技术掌握还不够熟练,车辆多一点动力,减少熄火的可能性,对你们通过考试,总是有好处的,所以,最好是加一点小油门,提高动力6,右手慢慢放下手制动拉杆刚才我说过,最好事先就按下保险按钮,免得放手制动的时候手忙脚乱,动作走样7,左脚慢慢松开离合器踏板,右脚慢慢加大油门踏板,完全松开手制动,车辆就慢慢的上坡了顺便提一下:5.6.7这三个动作最好同时进行!

热心网友:我以前也和你一样,最怕坡起,因为当时在驾校老板为了省钱就让我们练了一天,还被教练骂的晕头转向的,结果出了驾校开车爬坡就要了命了,后来自己不小心发现了坡起不熄火的法子。1.坡起肯定要停车,停下来就把手刹拉起2.启动的时候,把离合踩到底,油门轰到转速表1500-2000,3.轻轻的抬离合(轰油门是为了保证100%的不熄火)4感觉到车子往前动了,就松手刹,离合器一扔,就可以走人了。

热心网友:定点停车规定1、上坡过程中保持车辆与右侧边线在30厘米以内,如果车身距离右侧车道边线超过30厘米会扣十分。2、车辆停止时前保险杠停在桩线上,如果没有停在线上且太过前或太过后距离都超出50厘米会不及格的,不超出50厘米会扣十分。3、坡道起步过程中停车时间不要过长,要保持在30秒之内,超过30秒或者向后溜车30厘米上会不及格的。科目二上坡定点技巧有哪些1、起步时观察右侧雨刮器根部,与坡道右侧边线保持重合,抬离合上坡。2、相对缓的坡道,半离合就可以上,陡一点的离合器要放完才能够上坡,许多考生考科目二时,坡道离合不放完坡道就上不去,动力不够。3、定点时,观察左后视镜下沿位置,重合第一个白线时踩下离合器,利用惯性继续上冲,在重合中间停车线时踩下离合。4、并拉起手刹!(重要,新规明文规定)5、放脚刹,缓抬离合,当车身剧烈抖动时,稳住离合(可以用臀部在座椅上作为支撑点)松掉手刹起步。

Baidu
map