希腊对温室排放效应的看法、观点！

热心网友：雅典曾被称为欧洲空气污染最为严重的城市之一。在地理上雅典三面环山，一面临海，形成一个较大的盆地，空气流动性差。每天数百万辆汽车在市内穿行，经常造成交通堵塞。汽车尾气成为雅典最严重的空气污染源。最近的调查显示，雅典仍位居6个空气污染最严重的欧洲城市之首。市内汽车废气浓度为世界卫生组织所颁标准的2-8倍。在夏季无风日，从附近的山头可见城市上空经常烟雾弥漫，这座古老的城市完全笼罩在烟雾之中，与希腊海岛的蓝天白云形成十分鲜明的对照。酸雨对雅典古建筑群，如巴特农神庙的大理石建筑和雕塑已经造成侵蚀。迫使希腊政府不得不采取高技术措施对上述文物进行保护。文物保护部门已经将卫城的部分建筑雕塑移走，而将复制品向游客展示。 　 1992年巴西世界环发大会以后，希腊政府制订了一系列计划对环境进行治理尤其是对二氧化碳和其它有害气体的排放进行控制。1995年3月希腊环境部提交了希腊减少二氧化碳和其它温室气体的排放计划。针对雅典以及雅典附近地区的治理空气污染计划有： 　 雅典SOS计划。希腊有关部门制订了“雅典治理污染SOS计划”。这一计划的目标是到2004年将空气污染水平降低30％。1998年和1999年两年将投入70亿德拉克马，用于对机动车辆进行监控；成立一个专门机构，强化对工业环保法规的执行。除对机动车辆实行强制性尾气检测外；10年以上车龄的旧汽车以旧换新时有一定的奖励办法；鼓励在汽车上安装尾气净化装置。据统计，目前希腊汽车约有一半已经安装了尾气净化器。 　 此外，对进入雅典市区的车辆实行单双号限制通行管理。在市内设置步行区，部分街区禁止汽车通行；疏散和改善交通系统，最大限度限制和减少私人汽车的使用。在欧盟的支持下，雅典现代化地铁工程于1992年破土动工，耗资达40亿美元，定于1999年12月31日投入使用。届时雅典客流量的1/3约78万人次可转入地下。此举将大大减少地面汽车的流量，从而减轻汽车废气对空气的污染。 　 政府对工业部门也采取了一些强制性措施。包括把污染严重的工厂搬迁出雅典地区。几年来一些金属加工、制革和造纸厂已经逐步被搬迁到外地或拆除。对污染较轻的企业，扩大生产规模的同时不能增加污染程度。在特殊情况下，政府可临时下达限产或减产令，以减轻污染程度。例如在夏季空气污染特别严重的时候对一些工厂进行限产甚至临时停产。 　 阿提卡SOS计划。希腊政府在欧盟的支持下。制订了对阿提卡地区即大雅典地区所在的半岛进行空气污染综合治理的计划。具体措施有：合理使用能源以及实现能源多样化，在不影响现有能源系统结构的情况下逐渐以可再生能源替代常规燃料；对现有的发电系统进行改进、开发热电联供系统；逐步改用天然气发电。在所有的公共部门和商业部门进行节能活动；对工业部门则进行技术改造。交通部门进行车辆交通管理，逐步实现运输系统的现代化。上述计划是配合1997年欧盟在京都会议上承担的义务而制定的。即到2000年二氧化碳的排放必须维持在1990年的水平上。 　 希腊环保部门认为，二氧化碳和其它温室气体的减排可以通过以下措施来达到：在家庭、工商业和服务业、交通运输部门等实行严格的节能措施，在不影响人民生活水平的基础上合理安排能源消费。在新能源和新发电方法方面加大投入，现阶段使用天然气，长期目标是以再生能源取代常规燃料。 　 目前在希腊，对生物质能、地热能以及小水电等可再生能源的利用还远没有形成规模。对太阳能的利用也仅限于家庭太阳能热水器。尽管希腊拥有的太阳能热水器占全欧洲的30％，也仅有20％左右的家庭拥有太阳能集热系统。政府已决定在克里特岛建设一座世界上最大的太阳能电站。风力发电到2000年可达到300兆瓦的水平。 　 目前在雅典共建有11个空气监测站，对空气中一氧化氮、二氧化硫、氮氢化合物以及粉尘进行监测。几年来通过综合治理，雅典地区的空气污染程度有了明显的下降。