新能源汽车为什么要建充电桩而不直接换电池
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时间:2024-08-17 13:27:51
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新能源汽车为什么要建充电桩而不直接换电池热心网友:换电的话,可操作性太差,难以实现,电池标准、接口、容量,重量等等很多参数都是不统一的,很难实现统一,而且,电池的存储,运输、保管等
热心网友:换电的话,可操作性太差,难以实现,电池标准、接口、容量,重量等等很多参数都是不统一的,很难实现统一,而且,电池的存储,运输、保管等等都存在很多缺陷,短时间内很难实现换电
###热心网友:充电桩与新能源汽车配套建设的事情,我看国家一直在推进,相继出台了很多扶持政策文件,只是速度跟不上电动汽车的发展速度,也确实影响到了电动汽车的推广速度。记得最早是由国家电网负责建设充电桩的工作,后来在建设过程中,发现遇到的困难和需要投入的资金巨大,然后就放开给各个地方和企业来自主建设,同样也是遇到了很大阻力,特别是供电问题和停车位问题一直没有明确和解决,造成进度缓慢,投入与回收差距较大,难以维持。同时各地的充电桩建设速度也不同,经济条件好的地方推进的速度较快,二、三线城市严重拖了后腿。根据介绍,国内目前充电桩数量大概是在40-50万台,其中开放给公共使用的约占一半,分布很不均匀,也就造成了现在的尴尬局面。仅供参考。
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