为何说新能源车取消补贴对车企是考验?

热心网友：近日，有媒体报道称， 2018年中央财政补贴政策已基本完成，新补贴政策中续航里程不足150公里的产品将不再享有补贴。报道称，虽然政策尚未真正出台，但争议已经开始就新补贴政策细则的变化展开，与可预见的中央财政补贴重负相对应的，是我国新能源汽车市场的快速崛起后发展速度过快隐藏的种种隐患。据悉尽管产销量全球居首，但主流高端车型却乏善可陈，纯电动车总体销量的近七成均为A00级的小容量电动车，如果新能源补贴政策按照上述披露的草稿方案实施，A00级纯电动汽车产品能够获得国家和地方的补贴额度将较以往减少50%。汽车分析师表示，日益趋紧的新能源汽车补贴政策正将身处其中的汽车企业推向市场化的浪潮。失去了政策优势，还要与合资品牌争夺市场，优胜劣汰已经不可避免，留给自主品牌的时间已然不多。希望新能源汽车品牌可以持续快速发展下去！

热心网友：我看：国家应把补贴分两部分，一是对生产厂家进行扶持性，研发性和鼓励性补贴，二是对消费者进行鼓励性补贴，让消费者拿到实实在在的实惠，这样有利于生产和消费二个还节。