急需-混合动力汽车的环境指标？

【专家解说】：电池管理系统指标 1） 锂离子蓄电池管理系统自检功能：在电源接通时，对系统自检，若一切正常，发出可以正常工作信号，若有问题，发出故障信号，并切断强电开关。 2） 容量（SOC）预测功能：在实时充放电过程中，能在线监测电池组容量，能随时给出电池组整个系统的剩余容量。SOC估算精度<6%。 3） 过流、过压、单体电池电压不平衡、温度保护功能：在电池（包括系统整体和各个模块）发生过流、过压、单体电池电压不平衡和温度超标时，通知给VMS整车管理系统，请求关断充放电回路，当一定时间后要求不被允许时，自行将电池组的充放电回路切断。当被保护电池的保护因素消失，则保护功能要取消。 4） 通讯功能：采用CAN总线的方式分别与子系统模块、VMS整车管理系统及充电器进行通讯。 5） SOH（State-Of-Health）判断：在电池组使用过程中，随时记录单体电池及电池组实时参数，通过一定的数学模型判断单体电池及电池组的有效性，容量等。 6） 电池组电压及电流采集功能，同时根据采集的电池组电压电流数据，计算当前能够输出的最大放电功率及允许接受的最大充电功率。 容量 60Ah 额定电压（50%SOC下空载电压） 384V/120PCS 50%SOC情况（电池电压不低于2.5V） 10C放电/12秒 50%SOC情况（电池电压不超过2.8V） 0.5C充电/12秒 单电池容量极差 ≤2% 单电池交流内阻极差 ≤15% 电池SOC保持率(50%SOC,室温14天) ≥40%SOC 低温放电性能(50%SOC,-10℃,1.5KM,截止电压2.0V) ≥10S 工作环境温度范围 -20℃-60℃ 循环寿命 10万公里&10年 直流内阻增大 ≤100% 7） 均衡放电电流最大值：0.1A 8） 高压漏电预警功能。能够实时测量蓄电池组对外壳的绝缘电阻，并根据绝缘电阻的大小，判断系统绝缘强度是否符合要求。绝缘电阻不小于500V m 9） 预充电控制功能。整车上电时，需要蓄电池系统给高压母线的电容进行充电，在一定时间内，根据判断蓄电池组端电压与动力母线电压的差距来确认预充电是否成功。 10) 电池组允许的工作电压范围280~410V 11) 温度测量范围-20~+125℃ 12) 单体电池电压测量精度±5mV 13) 电池组充放电电流在-100A~200A范围内，电流测量精度0.1%FS+0.1%RD 14) 电池组充放电电流分辨率0.1A 15) 电池组电压测量精度±0.5V 16) 电池组电压分辨率0.1V 17) 均衡放电电流最大值：0.1A 18) 电池均衡电压的一致性<±0.025V 19) 系统的正常工作温度-10℃~+55℃ 20) 系统的SOC估计值<6%