未来电池的发展方向

热心网友：流行趋势是燃料电池 日立东芝都在开发 铅酸蓄电池应用概述与未来发展方向 铅酸蓄电池经过百余年的发展与完善已成为世界上广泛使用的一种化学电源，具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、原材料丰富（且可再生使用）及造价低廉等优点。主要应用在交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济各个领域，是社会生产经营活动和人类生活中不可缺少的产品。 按国际标准规定铅酸蓄电池主要分为以下几类： 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存； 按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式电池； 按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。 按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。 1、汽车、摩托车起动用蓄电池 1.1汽车行业 汽车行业是国家列为重点发展的支柱产业，随着汽车工业的飞速发展，铅酸蓄电池的用量也迅速增加，大约占整个铅酸蓄电池用量的80%左右，到2010年汽车年产量将到750万辆，社会保有量将达到6000万辆，中国汽车的需求将仅次于美国、日本排世界第3位，如果起动用密封铅酸蓄电池开发成功，将是一个相当大的市场，要使汽车的电气系统电压由12V开至24V或36V，将给铅酸蓄电池带来新的机遇，无论使用何种电压，都必须将电源分成两部分，其中一部分是为大电流放电负载服务的，如用于发动机起动，传统的富液式铅酸电池能适合这种要求，另一部分是用于低倍率深循环用途，阀控铅酸蓄电池最适合这种用途。 1.2摩托车行业 中国是世界摩托车第一生产与销售大国，1993年中国摩托车产量首次超过日本，中国摩托车市场仍处于需求高峰，电动摩托车是较大的潜在市场，这一领域为铅酸蓄电池开辟了新的巨大市场。目前摩托车行业使用的仍以开口电池为主，但密封电池取代开口电池已是必然的趋势，目前我国摩托车拥有量只10~11辆/千人，而国际水平为20辆/千人，相差甚远，因此摩托车的产量会稳定增长。 2、通信用铅酸蓄电池 中国的邮电通信业目前正处于一个高速发展期，平均每年的增长规模超过20%，固定资产投资已连续7年超过1000亿元。实际上不久前据权威消息国内电话用户最多统计已达4.6亿户，其中固定电话及移动电话用户各占一半，都超过了“十五目标”的数字，预计在今后20年内，中国将是世界上最大的通信市场。 通信行业是铅酸蓄电池的主要用户，特别是阀控式铅酸蓄电池占目前市场需求总量的三分之二。中、小型密封电池在邮电系统的主要应用领域为用户接入网和通信专网。用户接入网是信息产业部“十五”期间发展的一个重要方向，从2000年开始，这一领域的发展呈现出强劲的势头，特别是北京、上海、广东、江苏等经济发达地区和大、中城市，纷纷投入到这一先进的通讯网络中，随着信息经济的不断发展，这一领域市场潜力巨大。 3、电力用铅酸蓄电池 电力行业是我国重点发展的基础产业，1998年至2002年装机容量每年平均在2000万kW以上，多年来，由于城乡电网建设与改造投入不足，致使电网建设滞后于发电，限制了城市和农村用电的需求和消费。为加大电力结构调整力度，必须调整电力资金投向，加快城乡电网建设与改造步伐。1998至2000年，国家电力公司投资3800亿元进行了城乡电网改造，将建设重点从发电转向电网建设。2000年至2005年每年用于西部城乡电网改造和东部后续配套工程的投资也将达800亿元。 4、铁路内燃机车及电力机车用铅酸蓄电池 近几年我国对基础设施的投入不断加大，铁路建设是基础建设的重点之一。“十五”期间国家在铁路系统的总投资将达到3600亿元，电池的需求量很大，到2002年底，内燃机车数量已超过12000辆，电力机车达4600辆。 5、UPS电池（中小密） UPS即不间断电源系统，主要与计算机及精密仪器配套使用，蓄电池为其核心部分。近年来，随着计算机在我国国内的普及，UPS市场也相应被带动起来，UPS在中国市场发展较快。 6、电动汽车及电动自行车蓄电池 6.1 电动汽车 随着中国经济的发展，燃油汽车拥有量剧增，汽车尾气排放成为城市大气污染的主要来源之一，为此中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容，国家于1996年启动汽车重大科技产业化工程项目，包括概念车的研制，电动车关键部件攻关（电池、电池管理等）。作为电动车动力电池的研究种类很多，有铅酸电池、镉镍电池、氢镍电池、钠-氯化镍电池、锂离子电池、燃料电池等。根据中国电动车发展计划，期望将公交车、出租车作为电动车使用的首要地位，因此需要发展价格低廉的电动车电池，1991年国家将电动车铅酸电池的研究开发列为重点项目，目前存在的最大问题是电池均匀一致性差。 6.2 电动自行车用电池 进入20世纪90年代以来，随着经济的快速发展，人们对生活质量越来越重视。一方面从环保角度，另一方面从拥有轻便的私人交通工具出发，产生了对电动自行车的需求。目前电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池（简称小密），这种铅酸蓄电池是在密封铅蓄电池的基础上，经过性能改进的，特别是在比能量和循环寿命方面有所突破，国内已有108家公司及研究所对电动自行车用阀控密封铅蓄电池进行开发，但目前为止都还存在着在中、高速率时比能量不够高和深循环寿命不够长等缺点，在很大程度上影响了电动自行车行业的高速成长。国内自行车保有量为2亿辆，每年销售量在2500～3000万辆，电动自行车目前的年销售量为10万辆左右，一旦技术成熟，将会有一个爆发性的增长，每年的需求至少可以达到200万辆，以平均配置24V12Ah，平均寿命一年计，则年配套电池用量可望达到58万kwh，社会零售量可达288万kwh，从目前阀控铅酸电池的技术开发情况来看，完全有可能满足这一产品的需要。 7、新能源用铅酸蓄电池 当今世界能源的结构正朝着绿色方向发展，绿色新能源中如风能、太阳能正在得到开发和利用，并已成为电力工业重要的有机组成部分。 http://info.research.hc360.com/2006/01/24095514985.shtml详细http://www.cre-ol.com/soft/yingyong/xtyyd22.htm

热心网友：1。[b][color=blue]干电池[/color][/b]：我以前看见有一款Compaq的WinCE1.0的HPC就是用普通 干电池的，不知道是不是真的。不过我觉得用干电池最大的优点就 是没电的时候可以随时更换（如在火车上），不怕没电了。不过由 于WinCE的机器耗电过大，这种方式已经不用了。 2。[b][color=blue]镍氢，镍镉电池[/color][/b]：以前WinCE 2.11（如99B）中用的比较多的。 这类电池由于重量体积大，容量不高，有记忆效应现在已经基本被 淘汰。 3。[b][color=blue]锂电池[/color][/b]：现在的主流。现在的PPC中绝大多数都内置锂电池。这 类电池体积小，容量比较高，又没有记忆效应，所以得到了广泛的 应用。 4。[b][color=blue]燃料电池[/color][/b]：直接把燃料转换成电，只产生水，不用重金属，没有 污染。个人认为是以后发展的方向。我觉得燃料电池发展成熟后人 们只要向里面加酒精，汽油，甲醇等燃料就可以有电用（到加油站 加油？嘿嘿个人想法）。 随着时间的推移，PPC的CPU主频越来越高，外设越来越多，LCD的 功率越来越大，锂电池的体积（重量）/容量比已经快到了极限， 而燃料电池又没有普及。虽然厂家的广告中说一般可以用10小时 左右，然而有哪款PPC在连续开LCD背光中等声音中等大小听MP3 可以坚持5个小时以上？况且现在的PPC体积越来越小，而LCD都 用TFT，锂电池的容量也显得不足了。 为了使PPC的使用时间尽量的长，我有些新的想法： 1。[b][color=red]超导电池[/color][/b]：用超导体作电容保存电。 优点：由于超导性，电池就不会漏电，而且由于是电容充电也不 会有记忆效应。充电也可以在一瞬间完成（电容充电很快）。 缺点：超导体很贵，常温下的超导体现在还没有，要用一个液氮 瓶子（有热水壶那么大）把超导体放在里面。 2。[b][color=red]核电池[/color][/b]：用铀环发生核裂变产生电。 优点：核电池寿命可以很长，一台PPC只要生产的时候内置一个核 电池就可以用到此PPC报废。而且可以给其他的外设供电。 缺点：首先是不安全，万一发生核泄漏你就玩完了，除了小命不保 还会危及旁人。如果电池发生故障，不能控制裂变反应，你就等于 手里拿了个原子弹（恐怖）。现在的核武器都那么大，相信此电池 的体积在近50年因该不会变小吧。