新能源电动汽车磷酸铁锂电池怎样跑的更远

热心网友：可以从几个方面来考虑：1 是是驾驶电动汽车时尽量保持匀速、加减速时平稳过渡，减少忽快忽慢或急刹车的情况；2 增加所配置的锂电池的电容量，就可以达到增加续航里程的效果，但同时也会增加电动汽车的重量损耗；3 是使用电能比更大的锂电池，也就是在锂电池重量不变的情况下，达到增加电动汽车续航里程的效果。仅供参考。

热心网友：其实不管是比较新的磷酸铁锂还是常用的锰酸锂，都还是普通的化学电池。无论磷酸铁锂性能提高了多少，化学电池都有一个致命的缺陷，就是充电时间过长，或者说是充电时间长到无法适应汽车快速补充能源的需要。以目前的技术水平来看，一辆纯电动车的续航里程不超过200-300公里，这还是在理想的实验状态下的续航里程，面对现在城市复杂而拥堵的路况，这些电力根本无法应对日常使用。如果使用强度稍高，面对动辄2、3小时或者长达数小时的充电时间，这是任何用户都无法忍受的，整体更换电池也不现实。因此，我认为，任何锂电池都是鸡肋般的过渡技术。只有德国现在正在大力研究的氢燃料电池才是未来新能源汽车的王道。