吉利知豆这样的老年代步车应不应该获得国家补贴？

问题描述：吉利知豆这样的老年代步车应不应该获得国家补贴？近日，一份《关于报送2015年度新能源汽车闲置车辆情况的通知》名单流出，通知中的统计数据显示，关联方及经销商闲置车辆最多的企业是吉利汽车，闲置数量达到了15560台。吉利的知豆和康迪的电动汽车，大小与目前市面上的老年代步车相仿，动力电池换成了锂电池，补贴前售价动辄10几万，通过与吉利合资进入国家新能源汽车目录，然后再将车辆销售给相关的汽车租赁公司，从而赚取可观的补贴。而现在老年代步车的锂电升级版本，没有补贴的售价也基本就在3-5万之间，只有知豆、康迪电动汽车的1/3-1/4。吉利对这种模式相当清楚，但是为了完成新能源汽车快速冲量的目标，就睁一只眼闭一只眼了。国家开始对骗补、谋补现象进行调查后，吉利汽车在2016年7月25日将康迪和知豆剥离，甩给了母公司吉利控股，并且还直白地说是因为补贴政策不利。今年3月1日，知豆汽车拿到了发改委的第11张纯电动汽车生产牌照，如果康迪电动汽车未来再拿个电动汽车生产牌照，那么更隐蔽的左手倒右手交易还将继续，在补贴时代最挣钱的反倒不是辛辛苦苦研发新能源车的企业，而是这些低速电动车的升级企业了。

领域专家：裸价5万，车内一个气囊都没有，这款国产电动车销量竟还高居榜首

作为国产新能源汽车的知豆品牌，许多消费者都不陌生，主打纯电动微型车，它旗下的知豆D2在国内销量名列前茅，就17年上半年累计销量达到了1.8万多台，在17年上半年新能源车企销量排名第三位，17年9月份国内微型车销量竟然排名第一，17年11月份销量4062辆，位居新能源车第四位。

如此火爆的一款新能源微型车，价格在15.18-18.88万之间，算上补贴和优惠完的价格在4.3万左右，价格还算亲民，不过这是一台两座微型车，满足城市代步还是可以的，但是空间不是很宽敞。

外观方面，显得十分可爱，但是知豆D2s车型的中网和普通版本车型设计不同，D2s采用多边形设计的中网，内部搭配了横幅装饰条，层次感很强，普通版本车型的中网尺寸小，但是下进气格栅尺寸大。圆润的前大灯造型，有几分“萌萌哒”的感觉，肯定讨好年轻女孩的喜欢。车身侧面线条流畅，短小的车身设计，没有太大亮点之处。尾部更是显得紧凑，车身尺寸在同级别属于正常水准，但是高度方面不占优势。

悬浮式的中控台造型，有了几分科技气息，方向盘配备在这么小巧的车内，显得尺寸很大，多媒体显示屏全系标配，还带有导航功能，真是够厚道的。

动力方面搭载一台总功率为15kW的电动机，最大扭矩为90N·m，电池使用三元理电池，工信部称最大续航里程为155公里，充满电需要8-10小时，真正实测的最大续航里程达到135公里，对于上班族来说可以考虑。

然而，知豆D2全系没有一个安全气囊，而且ABS也没有配备，安全配置真是太令人诧异，简直就是一个“空架子”，安全性能太差劲。

别看一个小小的安全气囊，它的作用可大着呢。安全气囊与座椅安全带配合使用，可以为乘客提供有效的防撞保护，当汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少百分之25，面部受伤率减少百分之80左右。

当然ABS（制动防抱死系统）也是非常重要的，它就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值，可惜知豆D2也没有配备这项安全系统。

安全性能太差，急刹车也有些一定的危险性，像同级别众泰E200和宝骏E100都标配安全气囊和ABS防抱死，众泰E200和宝骏E100部分车型还配备了车身稳定功能，比起知豆D2要强不少，也不知为何消费者这么喜欢知豆D2。

没有安全性，不把消费者生命放在眼里，就算口碑再好，一旦良心没了，就什么也没了。国人的安全性意识越来越强，知豆D2现在也面临着严峻的考验，不仅合资车型打击，国产同级别车型也日益增多，知豆D2也得提升自身产品，否则终将会被市场淘汰！

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领域专家：首先需要说明一下，知豆是乘用车，和老年代步车有本质区别。

知豆源于新大洋，因新大洋没有乘用车生产资质，先是和众泰合作，后关系破裂又和吉利合作，这才有了吉利知豆。

知豆是高速电动车，虽是两座的小车，但却是按照乘用车的标准生产制造的，是正儿八经的乘用车，搭载锂电池，官方续航155公里，实测135公里左右，最新版本续航还要高，可以上牌买保险，持C1上路，享受国家新能源补贴，近几年做得风生水起。

知豆补贴后的价格为不到5万，补贴前的价格却在15万左右，安全气囊等安全措施全都没有，很多人认为知豆存在骗取国家补贴嫌疑，有人更是赤裸裸地指出，知豆的存在，纯粹是骗取国家补贴。纯电动汽车成本主要高在锂电池，动力锂电池市场价基本是固定的，每度电在1500-2000人民币之间，20度电也就4万元，况且知豆电量还没有20度，本人也实在想不出知豆到底哪里值15万。不过，国家政策不是针对谁的，谁符合政策国家就会补贴谁，我想这一点无可厚非。如果国家政策不再符合实际情况，国家肯定会进行政策的调整。

不过，知豆做得比较早，早期消费者可选择的余地有限，现在纯电动汽车的型号很多，消费者有了更多的选择，现在补贴后5万块钱左右的电动车很多，况且还是5座的。知豆的未来到底怎么样，就看它自身的努力了。

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领域专家：你明显不了解国家的新能源汽车的补贴政策！你以为国家补贴那么好赚？能不能拿国家补贴不是看你的汽车是大还是小，也不是看你的车是不是用锂电池还是其他电池！

国家对新能源汽车补贴技术门槛有严格的技术规定，比如续航里程，电池与整车重量比，电池密度，吨百公里能耗等等。你以为别人车小就是老年车？就没技术含量？你真以为街上的老年代步车换个锂电池就可以得补贴？so yuang so simple。

只要别人达到国家技术门槛，就不算偏补！

领域专家： 这样的车才是新能源车！

领域专家：关健是你不了解吉利知豆这款车。这款车虽小，但技术含量很高的。跑起来和燃油车一样快。它是纯电驱动，而且是能把电能发挥到极致。也就百公里耗电十度吧。所以它肯定应该获得国家补贴。