你觉得在取消新能源汽车补贴之后，销量会出现“断崖式”下跌吗？为什么？

问题描述：你觉得在取消新能源汽车补贴之后，销量会出现“断崖式”下跌吗？为什么？

领域专家：不会，补贴本身就是在市场不成熟时期政府做出的市场指导，目的是为了加快产业的发展，完善产业布局，当产业发展到一定阶段，政府自然会退出补贴，产业成熟之后配件等各种成本，尤其是电池成本都会大幅度降低，所以购车成本不会增，有可能还会更便宜。

经过这么多年的补贴，中国已经形成了一套完整的电动汽车产业链，尤其电池水平，能量密度都大幅度提升，目前花同样的钱买到的电动车已经比前两年里程有大幅度提升了，比如去年给老婆买的iev6e，续航才170，弄下来要六万五，今年新款续航达到300km，价格还是六万多，这就是动力电池能量密度的提升。

至于政府额外的补贴，比如绿色大牌，这也是其中的一个因数，但是不会带来决定性的影响，因为很多地方不限行，也一样很多买电动车，电动车的行驶品质非常好，提速快，行驶顺畅，功能多。本来家里有一辆混动的比亚迪秦，老婆上班也要用车，果断的又买了一辆纯电的江淮iev6e，因为开习惯了电动的，你压根不想在开燃油车，而且电费比油便宜太多了，晚上电费才三毛一度，算下来不到五分钱一公里，十公里才五毛钱，比公交车都划算，随便一年都能省一两万，保养一次费用一百多块钱，两万公里才一次。

所以真正制约电动车发展的是充电和续航，很多人不敢买的原因也就是这里，当起步都达到七八百公里以上的时候，电动车的购买者应该会更多。

至于很多人说的电池质量员都会，现在都是政府强制8年15万公里的，而且续航不能低于百分之80，八年15万公里，一个燃油车也开的不像样子了，电动车还给了你一个最低保障，更别说比亚迪的终身电池了。

领域专家：断崖式下跌肯定是不可能的，不过下跌是肯定的，能做汽车的各种资本都不是傻子，补贴后的定价他们就有得赚了，补贴的钱名义上给消费者，实际上全给了车企赚钱，如果补贴一下都取消，反而车的价格会下跌的比有补贴还要便宜。

领域专家：不会！

第一，补贴退坡到来的时候，相信厂家会有让利。

第二，还有绿牌作为一定的支撑能力。

第三，用户使用习惯逐渐养成！

领域专家：产业布局不完备，产品性能质量均不过关，还贼贵（就补帖后）。如果没有强制政策，反正我不会买此类车，想来大众也不傻…

领域专家：补贴取消后，电动车厂的积分是可以卖钱的。对江淮來说是笔很大收入，因为占比大。有的厂就有问题了，象长城，吉利，大众…

领域专家：没补贴和牌照，傻子才买电瓶车

领域专家：本来就是靠补贴和牌照

领域专家：是燃油车还是电动车？电动车取消绿牌才会彻底歇菜凉凉！