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电动汽车的电池,每充一次电损耗有多大?

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时间:2024-08-17 12:45:35
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电动汽车的电池,每充一次电损耗有多大?问题描述:电动汽车的电池,每充一次电损耗有多大?领域专家:就电池本身而言,电池的寿命用循环次数来计算,所谓一次循环,指的是充满电再全部用掉,就

问题描述:电动汽车的电池,每充一次电损耗有多大?

领域专家:就电池本身而言,电池的寿命用循环次数来计算,所谓一次循环,指的是充满电再全部用掉,就叫一个循环。

而影响因素比较多,下边一一说明。

充放电速度,原则上,充电越慢,放电越慢,电池寿命也就是循环次数越持久,在镍氢上,这个差值将近3到4成。锂电池好一些,但是也有接近2成。

环境温度,一般电池在二十多度性能最佳,太热容易出危险,太冷会影响活性,导致最大容量骤减,也相当于输出同样能量,循环次数翻倍,也是寿命的一大杀手。比如北方冬天。400的理论只剩下200,而跑200就相当于夏天400的电池损耗。

充放电深度,一般来说,电池的20到80这个区间比较耐用,充得太满或者用得太狠,都会大幅度损伤电池寿命,甚至1个全充全放的循环要相当于10个循环的浅充浅放。

长时间放置,相对于每天使用,几周才充一次电的,寿命要短一些,每天用可以1000循环,几个月用一次的可能只有300次循环。

自然放置,作为一个复杂的系统,自然放置的电池也会衰减,大约是5年左右性能衰减至少3成。工艺优良的话,可以减轻该损耗

综上所述,大多数电池寿命在5年内

领域专家:铅酸电池为例,完全放电(意思是把电池放尽到20%一25%左右时立即充电为一次,(平常补充电不能算一次作为参考)。普通铅酸电池一股为350次左右寿命,可以计算出一组电池大概损耗了。固定型蓄电池就不同了,它的供电方式,是浮充供电。平时只要定期定时进行適当放电及过充电即可(一般3个月一次),平时消耗电量极少,可以不计,保持在正常容量状态。因此使用寿命可达15年左右。供参考。

领域专家:真正对电池有损耗的是快充,长期使用快充,会降低电动车的续航里程,不过目前部分厂家会有衰减低于80%就换新电池。

动力电池的充电循环,特斯拉在700次左右,国内的铝壳或者软包电池,能有2000次左右。

所以买电动车尽可能家里有充电桩,用慢充。能够使动力电池的寿命更长。

领域专家:实话实说,电动汽车开两三年就差不多了。比电动自行车多个篷子而已。本身价格也不贵,买新的要比维护划算。

领域专家:损耗的是体力和精力,天天都得为充电操心,累不累啊?

领域专家:一年多时间,基本接近每天一充,已经七万多公里了,电池损耗不明显。

领域专家:一般国内动力电池都有几千次循环寿命,而且如果是慢充的话基本也没什么损耗。只要不频繁满充满放就好。

领域专家:管那么多干什么?八年以内厂家兜底。

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