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电动汽车能不能买?

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时间:2024-08-17 12:44:35
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电动汽车能不能买?问题描述:电动汽车能不能买?领域专家:最好再等等,作为第一群吃螃蟹的人。我现在已经是追悔莫及了。荣威e550 用车确实省,混合使用,在省城里,一周也就百十块钱的油

问题描述:电动汽车能不能买?

领域专家:最好再等等,

作为第一群吃螃蟹的人。我现在已经是追悔莫及了。

荣威e550 用车确实省,混合使用,在省城里,一周也就百十块钱的油,而另一辆车奔驰GLK平均下来,正好一天合一百。上了高速,这车单用油百公里六个,省倒是省了,不过,麻烦死了。

先说充电,我在的城市是省城,就这可充电的地方也并不多,前天临时在外边充电,从南到北,能用的位置都被占了,由于买的早,充电头和现在的还不一样,所以充电也就是个样子,只有回家了用自家的电充,充一次也就是六十公里。

不到三年,变速箱损坏,无法上档,据说这是这车的通病,接着发动机故障,线路故障,各种故障应接不暇。

痛苦的不要不要的,不过我想现在发展的应该还可以了吧?

领域专家:中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年纯电动汽车销量猛增96%,至31.3万辆,而约有110家电动汽车制造商正在追逐这个大蛋糕。但是老司机认为电动汽车不是不能买,而是还要再等等。因为这几点车企和媒体都不会告诉你。

1、宣称里程是“欢乐”续航里程

很多车企车企故意混淆了最大续航和综合续航的概念,所谓的最大续航是不开空调的60km等速续航,实际上完全没有可能达到。目前国内的工况标准基本上是参考 NEDC 标准制定,NEDC 循环工况的特点是测试时间短、里程小、速度低、变速少,基本不考虑环境温度对能耗的影响,但这种方法虽然相比等速续航要准确的多,但实际上还是没有美国 EPA 标准准确。目前的国内电动汽车在宽松的续航测试标准下,能够达到较好的续航成绩,但也降低了电动汽车的造车门槛,导致很多电动汽车造车新势力妄图浑水摸鱼。

2、没有私桩充电成本高

这里的充电成本不仅是金钱成本,还有时间成本。事实上如果你家没有充电桩,你到快充电站的充电价格并不比开燃油车节省多少。以广州市为例,一般基础电费是1-1.2元,服务费是1元以内,也就是说大部分充电费是每度电1.6-2.2元。按照20kwh/百公里计算,每公里费用也到了4毛钱,这还是不算有些充电站存在停车费的情况。不算排队时间,电动汽车充电也需要1个小时左右,你要是上班前去充电充满了还得去挪车,相比燃油车你需要花费更多的时间成本。

3、技术不够成熟,换电池费用比换车高

近日,一条电动车换电池比换车贵的新闻火了。据央广网报道,家住河南商丘的高先生的奇瑞eQ电动车在今年夏天的暴雨中淹了。随后,车主找4S店维修,经过检测电池进水报废,只能换新电池,而电池的官方报价高达6.9万!比买新车还多出4千块。奇瑞方面给出的解释是:国家不单独补贴电池。看来,车主选择报废旧车,重新购买新车反而更划算。事实上这种现象,在电动汽车行业普遍存在,天津李女士在2017年1月买了一台奇瑞电动车,补贴后的车价48000元。今年7月大雨将车辆浸泡,因没过涉水线导致电池损坏报废,4S店给出的更换电池价钱为7万元。

除了泡水带来的风险,厂商追求能量密度也导致了电池系统的管理问题成为挑战,近几年来频发的电动汽车自燃事件为厂商敲响了警钟。“现在大家用18650电池,电池较小不好散热。因为它本身是811,正极材料分解温度在200多度,这就需要精细化的热管理,一旦控制不好导致热失控就容易起火。”北京理工大学电动车辆国家工程实验室副教授孙立清表示。未来电动汽车必须在安全和性能之间找到平衡点。

4、电池技术不成熟,革新速度快

事实上电池的能量密度正在快速增加,目前的主流电动汽车的电池系统能量密度普遍在140Wh/kg,今年年初,特斯拉宣布与松下联合研发的21700电池系统能量密度达300Wh/kg,马斯克强调这是“目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池”。2020年全球动力电池能量密度的目标基本上都是300wh/kg,国内外的技术研发基本处于同一水平。这意味着在同等重量下,如今市面上的电动汽车的最大续航里程都能突破1000km。同时,电池的成本也在下滑,也在宁德时代动力电池的均价2017年为1.41元/Wh,据业内人士透露现在行业内的电动汽车电池价格已经降低到了1.2元/wh左右,未来几年电池成本将进一步降低,这意味着电动汽车的价格也会不断降低。

写在最后:对待新科技,我们可以鼓励、可以乐观主义,但一定要存着一个理性的态度。新能源车的崛起是大势所趋,但是不是仅有电动汽车一种模式?购买电动汽车是否能给我们的生活带来方便?科技的本质是为了便利生活,买车也是为了提高生活品质。记住这一点,我们就能在选购汽车过程中做出最理智最合适的选择。

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领域专家:我对电动汽车有过一些研究,结论是:现阶段不能买!主要原因就是充电难。

电动汽车充电时间太长,利用国家电网的标准36安培充电柱,充满电的时间约12个小时。即使充满电后,最多也不过能跑300多公里,号称续航上千公里的都是吹牛。

基于现有的电池技术,快速充电的主要招数就是提高充电电流,而提高充电电流不仅危险性很大,而且节省的时间也非常有限。

虽然国家政策支持电动汽车,各大城市都对公用充电车充电桩进行了规划,但总归是杯水车薪,远不能满足使用的要求。

现在还处在政策扶持阶段。一旦完全市场化后,你在公用充电桩上充十几个小时电,那停车费该怎样计算?综合成本会非常高。

即使你住在一楼,窗户外就有私家车位,因为电流过大的安全问题,也不允许从屋里扯根线去充电。

在小区停车场安装充电桩需要破路、凿地、引入电源,而且要得到小区物业的同意,非常麻烦。

完全在都市生活可能还行,但开车郊游必定会遇到无电可充的问题。我知道有很多所谓的解决方案,但并不现实可靠。

现在的宣传是电动汽车是绿色环保的新能源车,其实这是一个错误的说法。电池只是一个能量转存器,并不是一种能源,其能源来自传统发电厂。

考虑到电池转换效率的,总能量的损耗可能还会增加,无非是把传统的汽油发动机的污染转嫁到发电厂。

考虑到电池生产和报废处理等涉及到的工业污染,从总体考虑,电动汽车是否绿色是有争议的。

当然,随着科技的进步,电动汽车能否全面取代汽油车是很有可能,但起码现阶段不行。

领域专家:与其说电动汽车能不能买,不如把这个概念再扩大一下,把现在的插电式混动车型也算上,既然存在而且还有相当可观的市场,所以就会有着一定的合理性。

2018年新能源汽车销量已经突破百万,如果说不能买未免有些牵强,但由于其又有着一定的特殊性,具体到个人能不能买得具体分析。

先来说一下新能源车型的优点,性能方面比同价位的燃油车型一般有着动力上的优势,因为电动机的特性在起步之初就能达到最大动力输出,而且因为没有变速箱的动力转换,动力损失小平顺性高。

混动车型会根据实际的路况使发动机和变速箱在最恰当的时机介入,每公里的用车费用上充电要比加油便宜很多,尤其使家用电会更加明显,当然还有纯电动行驶时污染物零排放,很符合现在节能减排的环保大方向。

但新能源车型的缺点相对也很明显,最直接的就是续航里程有所不足,与市区用车关系不是很大,跑长途之前就得好好考虑一下了,充电时间较长没有加油那么方便,而且实际续航里程还会收到一些外部因素的影响。

从现在的二手车市场行情来看,新能源车在后期的保值率上普遍不理想,整体上相对都比较低,由于市场应用时间还不算很长,后期维修也不是很方便,有些普通的修理厂无法维修,还有前期的售价虽然可以享受补贴,但是还有些偏高。

看完优缺点以后,能否购买合不合适就比较明确了,当然有些大城市考虑到摇号还具有一定优势,如果没有摇号的限制就普通家用,想要省心后期保值的话,总体上来看还是比较倾向于燃油汽车。

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领域专家:电动汽车能不能买要看你在哪个城市,住什么小区,想买什么车。

很多人观望电动汽车最核心的理由就是,充电怎么办?不要听广告上瞎吹,充电五分钟装逼一小时是不可能的。

目前电动汽车的充电网络质量最好的特斯拉,有这几种充法:220V常规充电,充满要40个小时;220V/40A专用充电,充满10个小时,家用80A充电墙,充满5小时左右;超级充电站,40分钟可以搞定;国家通用36A充电电网,12小时。

也就是说,电动汽车目前充能是需要时间的,如果你的时间很宝贵,请慎重考虑,不是每个人都有闲情逸致喝半个小时咖啡等充电的。

如果你觉得ok没问题,我可以规划好我每天的行程,我也有耐心等充电,接着往下看。

由于电动汽车不止特斯拉这一个牌子,而且特斯拉很贵,买得起的人并不多,我们还要考虑大量的国产电动汽车,比如北汽新能源,江淮EV,众泰芝麻之类的。

这类电动汽车现在也开始提供家用快充桩之类的配套设施,但在外边没电了还是要依靠国家36A充电桩,这个时候就要看你在哪个城市了。

现在充电桩基础建设最好的肯定是北京,上海和广州也初有起色。北京向下往河北-山东-江苏一线的高速也有布点。除此以外,请你看看你家乡的电动汽车公用充电网建设情况,要是方圆百里一个电桩都没有我劝你还是算了,一旦没电会很刺激的。

如果你在北上广或者你家乡政府很有远见,充电桩问题解决了,该看你住什么小区。

如果你住的是没有固定车位的老小区,我劝你还是算了,因为你是没办法装家用充电系统的。假设你小区的露天停车位是固定的,你需要想办法搞定物业和供电部门,为你专门铺设一条充电线路,并且把你的住宅电表扩容或者增设一个电表。其中的成本多半是你自己掏,因为现在送充电系统的车型都不是太多,送建设成本的更加不要想。

如果是有地下独立车位的公寓,那么这些问题基本可以得到解决。15年住建部提出,未来新建小区地下车位充电设施配比要达到100%。也就是之后的新小区搭建家用充电系统会很容易不用担心,之前老一点的住宅沟通一下也是可以解决的。

如果你住别墅就别看这篇文章了。

最后,你想买什么车?

这里不是要黑国产电动车,但现在市面上的国产纯电动汽车确实以垃圾居多。垃圾电动车我不点名,大家其实心里都知道,骗补贴的玩意儿。这类车有一些共同点,比如都集中在A0级,外形都比较像Smart,你们看到了就知道。

相对靠谱一点的纯电动车都有较成熟的轿车或SUV平台做支撑,比如比亚迪秦变的秦EV,吉利帝豪变的帝豪EV。先不管他们续航怎样,作为一辆车起码的安全性还是有的,车辆内外设计,车体材料都还验证过。当然他们的价格相对垃圾电动车就会高很多。

有钱的,住别墅的,请买特斯拉,目前纯电动民用车确实没有比特斯拉更好的。

没钱的,住老旧小区的,为了自己和家人的生命财产安全着想,真的没必要去弄一个廉价电动车赶时髦。非要买车,本田飞度,丰田卡罗拉,哪个不比垃圾电动车强?

领域专家:今年刚入手了一辆欧尚EV,我认为至少在杭州,用起来还是不错的。

我当时买欧尚EV就冲着官网公布的续航315km去的,最后实际使用大概在280km左右,也是我满足我日常的需求。我上班来回距离是30km,所以一周就充一次电就够用了,而且在家里充电很便宜,估计一次就30块钱。从我自己的情况,我认为电动汽车非常的适合自己。

所以买不买电动汽车还是根据个人的情况,我觉得有这么几种情况,可以考虑电动汽车:

1.上牌难。如果你面临着摇号几十万人,竞价好几万的情况,自己又迫切的需要用车,那就果断买一辆电动汽车吧。

2.控制成本的网约车司机。油价涨了又涨,成本越来越高,刚好家里能够充电,那就买一辆电动汽车吧。

3.上下班代步。你家里又一辆车燃油车,想买一辆车上下班代步,那就买一辆电动汽车吧。

当然有人肯定会问,电动汽车的电池这么贵,坏了怎么办?

衰减量80%是一个分水岭,低于这个值,也就意味着可以考虑换电池了,但是也不用担心,国内的电动汽车厂家都对自己的电池有质保,6年内如果低于80%都是免费换电池的。

虽然电动汽车有这么多的好处,但是第一辆汽车我还有推荐燃油车。燃油车作为着几百年的产物,相对于安静的电动汽车,他能让你体验发动机的轰鸣声,体验发动机的爆发,可能再过几十年就是电动汽车的天下了,就体验不到这些了。

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领域专家:骚年,都开始关注电动汽车了,很环保嘛。

这个问题其实分为需要根据情况来回答。

1、如果要往后看10年20年,电动汽车就是未来的趋势,以后的汽车逐渐都是电动车,就像是计算机取代算盘一样,没啥好纠结的,因为石油总有一天会用完。

2、扯远了,如果从眼前的角度来看,电动汽车能不能买呢?

我们觉得这个也需要看情况。

如果你所在的地区不限制汽车牌照,那么在目前充电桩不完善、充电慢、电动车车型少的情况下,你就没必要买电动汽车了。

汽油车很成熟,开着方便,选择多,跑的远。

如果你所在的地区限制牌照的话,你其实是没得选择的,像是北京、上海等地,汽油车牌照很难获得。但是政府为了推广电动汽车,就会给电动汽车提供牌照支持,相对容易一点,因此很多大城市的人开始选择电动汽车。

3、电动汽车是未来的趋势

虽说汽油会用光会导致汽车肯定要变成电动的,但是电动也并不是这种被逼形成的。

电动汽车跟智能技术结合起来之后,就会变成智能电动汽车,会给汽车产业和出行产业带来更多的革新。

比如电动汽车天生适合做智能汽车。

为什么?

因为电动汽车都是电子部件,很多指令通过电信号在走,适合用软件来进行控制,所以很容易做成电动汽车。

但是传统汽车,很多部件是机械部件,通过油压来控制的,因此在没有加上电机的时候你很难控制关键部件。

此外,机械部件加上电机也能形成电动控制系统,但是由于机械部件本身还需要液压系统,因此整个机械电子混合系统的延迟会比电动汽车高,并不适合做智能汽车。

领域专家:谢谢邀请回答这个问题。

现在在北京上海,电动车是可以放心购买的。我就是一名电动车主。在北京,我曾经开吉利的电动车,到过天津和大部分河北的城市。基本高速都有充电桩。而在北京市内有大量的充电设施,但是故障率较高,总体是可以充电无障碍。尤其是在一些大型商场,周末带家人去玩,放下面充电,免费停车,玩完就充好了。非常方便。而且北京有很多地方电动车才能进入停放充电的。

所以在北京你完全可以放心购买电动车。天津相对北京充电桩的故障率更多。但是还是可以使用的,只要你对充电桩位置熟悉。

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领域专家:要看你在那个城市住那个小区,想买什么车,很多人观望电动汽车最核心的问题是充电怎么办,目前电动汽车的充电质量网络最好的是特斯拉,有这几种办法充电,220V常规充电,充满大概需要四十个小时左右,220/40A专用充电,充满大概需要十个小时,家用80A充电墙,充满大概需要五个小时,超级充点站四十分钟搞定,国家通用充电网36A,12小时左右。也就是目前充电是需要时间的如果你的时间很宝贵,请谨慎选择,不是每个人都有闲情逸致喝半个小时咖啡等充电的

领域专家:新源汽车到来 技术到位,钱到位,就剩人工充电桩了。但是不是一下子就能普及,现在油车还是占绝大部分,新能源汽车都是慢慢改进,再过两年开始实行禁售油车了,未来十年之后肯定都是新能源汽车,

目前按照驾照级别需要持c2以上驾照就行(普及一下c2照:驾驶小型自动档汽车,跟c1考试一样科目,只是车子没有离合器,不可以开手动档汽车)。老年代步车时速达到60公里以上也属于机动车,必须有照有证才能上路,不然查到必罚,有可能扣车或者拘留(不要听信部分不法商人忽悠办别的俱乐部牌子,那种照样被查,罚的还是开车的本人)还有就是注意不要买三非车,没有安全保障不准上牌电动汽车又叫新能源汽车

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