电动自行车新规车总重不超过55公斤，但铅酸电池和锂电池重量差异很大，如何解决？

问题描述：电动自行车新规车总重不超过55公斤，但铅酸电池和锂电池重量差异很大，如何解决？同一重量裸车配锂电不超重但配铅酸电池超重的问题。

领域专家：题主想问的应该是如何使用铅酸电池的同时不超过国家标准的重量并且续航足够。

由于技术条件的限制，目前市面上还没有这类的电动车，不超重、铅酸电池、续航够，这三个条件几乎不可能同时存在。铅酸电池和超重问题肯定是如影随形的。

目前市面上有使用铅酸电池的国标车，但是续航里程极短（20—30公里），适合短距离通勤，充电方便的用户。

如果对续航里程有要求，那就只能选择锂电池电动车了。

至于如何解决，其实根本问题在于符合国标的车可以上牌。

而使用铅酸电池又必须超重的前提下，就只能看当地的政策了，如果是像北京的政策，超标车可以悬挂临时标识之类的情况下，超标车其实也是可以上路的。

除此之外，就只能选择锂电池了。

领域专家：应＂小秘书＂邀答！

电动自行车新规总重不超过55Kg，但铅酸电瓶和锂电池重量差异很大，如何解决？

1⃣️锂电池属于绿色环保能源，在更好的绿色能源还没问世普及之时，现在世界上还是把锂电推为最好的能源、它与铅电比较，重量轻，耐用，寿命是铅电的几倍，只是价格稍贵，人们才没有过份亲昵它。

【请点看图中具体新规数据】

2⃣️在这三年内，国家要着手推广，普及锂电池作为新动力能源，这是大势所趋，目前只是个过渡时期，因为这生产厂家商家的产品业务不可能在一两年就方便转型。国家为何有了对电动车的重量限制为55Kg，就是先吹风，让购买者有超前意识，在购买电动车时尽早选购锂电池作动力的车子，等到了开始执行政策性管控时，那些还很崭新的铅电动车就会在审核领证上路等一路红灯。

3⃣️一般现在还很有续航里程的铅电瓶，也难熬过三年，从现在起，奉劝那些换电瓶的用户还是尽早换上锂电池吧！因为它的容量相同，体积小得好放进铅电的电箱内，只要换个充电器就行。因为减轻了车子的自重也是省电的。

4⃣️对于准备买新车的朋友，如果你是上班族，建议你买带脚蹬的轻便锂电车，上坡时助力，又锻炼了身体，也省了你另花时间锻练，这也是民族文明进步的发展趋势，还又节约了耗电，轻得与自行车没多大区别。如果会保养节省用电，中等电量就补足电，一个锂电组用六七年不成问题。因为我也有折叠式的锂电助力车，十分方便。

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