摩托车铁锂电池电瓶和免维护电瓶哪个好？

问题描述：摩托车铁锂电池电瓶和免维护电瓶哪个好？

领域专家：铁锂电池理论上比铅酸电池好的多，例如放电电流大，自放电率低、充放电次数多可以达到2000次、充电电流大可以快充充电效率高、启动时电压波动低，启动更顺畅。能量密度高与铅酸电池，体积小重量轻。但是目前市场上几百块(200-300)的铁锂电池多数是小厂出品，或者是私人组装的。其电芯、保护电路质量也参差不齐。

锂电池虽然优点多，寿命长但这些优点都是建立在一个合格的保护电路充电电路之上的，保护电路决定了锂电池的使用寿命，而锂电池并不是一块就可以达到12V的，铁锂电池标准电压3.2v，需要四块电池串联才能达到12.8V。而为了增加容量有时候还需要并联。串联后又有一个新的问题出现：电池的一致性!如果其中一节电池损坏，那么整组电池就没办法使用。保护版也是如此，保护板损坏后电池也没有办法使用。这也是传统电池厂商为什么迟迟不制造车用锂电池的原因。铅酸电池基本无需售后服务，铁锂电池售后服务肯定是麻烦的。

铁锂电池组结构比铅酸电池复杂，多了保护板，不仅成本高、可靠性、稳定性与铅酸电池比起来还是要差一些。而铅酸电池装上以后你不用担心电池罢工，耐操，耐用，即使报废后也能卖出原电池三分之一的价格。铁锂电池目前还不成熟，什么时候铅酸电池上产厂家造铁锂电池时技术也就成熟了！所以摩托车目前用铅酸免维护电池更方便，实用。

领域专家：磷酸铁锂电池和免维护电瓶相比，除了价格贵以外，其他方面完胜免维护电瓶。磷酸铁锂电池与免维护电瓶相比，单位能量密度高，更能容忍高温和低温，防火防燃性能更高，使用寿命更长，相同容量和电压的重量更低。摩托车上安放电池的位置有限，在相同体积下，磷酸铁锂电池可以做到容量更高。磷酸铁锂电池也适合大容量电流的输出和输入。在同一辆摩托车电打火启动的情况下，铅酸电池一般限制为三次左右，如果电子打火的次数增加，就会造成铅酸电池亏电的危险。磷酸铁锂电池就不一样，在大电流输入的情况之下，电压这样的波动不是很大，能够持续输出大电流。摩托车电打火第一次起不动的情况之下，下来的电子打火的次数的电压并没有下降。这样能够给摩托车启动电机更大的电压和电流。因此，条件许可的情况之下，能够更换成磷酸铁锂电池，那是最好的，只是说成本比较贵。也要选择正规的生产厂家的产品。这样的话单体磷酸铁锂电芯和保护板就有更好的保障，以及技术和包装，技术更为可靠。

领域专家：如果经济允许，建议换锂电池，但是一定要选正规厂家的合格产品。下图是实拍一些厂家的电池内部结构。所以这次保护板，正规厂家很重要！！！

锂电池性能方面甩铅酸电池真的不是一条街……

领域专家：当然是锂电池好，但价格贵些，电压稳定寿命特长。免维护电池要比普通铅酸蓄电池耐用些，密封性好，发热量低，电瓶液蒸发较慢。

领域专家：摩托车用电动自行车电池6-DZM-10或12做启动电池最好，寿命是摩托车启动电池的数倍，价格便宜。

领域专家：锂电池不适宜频繁充电，更适宜铅酸电池，摩托车又停又开，每次起动就充电。容易老化。

领域专家：宝马车好还是宝骏汽车好