纯电动汽车值得热烈追捧吗？各方面算下来比汽油车省多少？

问题描述：纯电动汽车值得热烈追捧吗？各方面算下来比汽油车省多少？

领域专家：电动汽车是未来发展的方向，最终燃油车必然被电动汽车取代。

但是具体要多少年能完全取代就是个未知数了！当前纯电动汽车热销主的城市大多数是“摇号”城市，其他地区，销量明显不如“摇号”城市高。而电动车在使用上与燃油车比起来还有一定的局限性。

航行里程受限制。高速行驶时电耗明显升高。充电不方便，需要固定车位。冬季开暖风后续航里程明显缩短，甚至减半。但是电动汽车优点也同样突出。使用成本低，条件允许的情况下每公里电费可以低至一毛钱，甚至几分钱。动力体验好，电动汽车先天的优势。内燃机必须0扭矩起步，而电机可以实现高扭矩起步。驾驶感受好，噪音低。燃油车拼命在降噪上下功夫，电动车得来完全不费工夫。环保。虽然最终还是电厂买单，但是电厂热效率更高一些，最终反而比发动机污染低。电动车使用成本低，保养费用远远低于燃油车。

例如当前电动车百公里电耗在11-20kwh之间，小型车百公里11kwh的电耗，如果电费0.5元/度，百公里仅需5.5元。紧凑型车中型车百公里电耗20~25kwh，百公里仅需10-12.5元。每公里行驶费用远远低于燃油车。但是在外面快充时充电费用＋服务费算下来也不便宜。例如充电枕每度电需要1.8元以上那么小型电动汽车百公里电费19.8元，如果加收15元以上的停车费，那么百公里花费35元左右。对比燃油车优势就不高了！所以买纯电动汽车必须自己在家里能充电，这样使用费用才能大幅度降低。

但是电池寿命问题、二手车保值率也是要考虑的问题。

目前大多数纯电动汽车电池厂家都承诺8年/12万公里质保，比亚迪电芯则是终身质保。但是电动车电池在使用中正常的容量衰减不在质保期内，8年内电池容量衰减20-30％都属于正常范畴，只有电池损坏才能质保。如果过了8年或者里程超过12w公里后，想换电池则会让你肉疼。电动车整车有补贴，所以价格低，而电池配件没有补贴，价格可能超过或者达到电动汽车购买的价格。但是也不是绝对的，未来电池价格也许会降低到大家都能接受的地步，例如2-3w。

最担心的就是保值率。当电动车开了两年后想卖掉的时候，发现很多二手车贩子不爱收，见到电动车如同见到大七一样，瑟瑟发抖!说心里话都怕电池坏掉，燃油车收回来三大件有故障随便一个修配厂可以修，电动汽车除了4s之外谁敢修?所以即使电池在质保期内的二手电动车，其二手价格也不会高!

领域专家：电池技术，自动控制，交通车联网，充电维护设施等需要完善的方面还有很多，国家标准和法律法规还有很多需要完善，电动汽车未来还有很长的路要走。现在买到的大多都是不成熟的试验品，你信吗？

领域专家：纯电动车不是需要热捧，而是国家政策鼓励。根据规定，2025年全部通知燃油汽车的生产销售，全面推行纯电动车。

根据现行新能源汽车的续航能力，一公里大概需要耗费0.15-0.25元，大大减少了出行成本。

但是由于各个车企的续航能力和充电桩的分布太少，给出行带来很大的困难。

领域专家：我以前每月800-1000油钱 现在约80-120的电费，前提是你能装充电桩 独立电表 预约半夜充电

至于保养费 大概一年一次 相当于汽车小保养费用。

领域专家：这种车根本没市场，也没人要，靠吹

领域专家：如果你有车位、有充电桩，并且在车辆的生命周期内行驶里程尽可能多，毫无疑问是划算的，比如出租车（巡游车、网约车）

领域专家：和共享单车一样，迟的一天倒闭

领域专家：先不说能省多少钱吧

至少低碳环保

我们的地球太需要干净的空气了

领域专家：电动汽车冬天跑东北试试效果再说话？？？？？

领域专家：不虚假宣传续航肯定能火起来