冬天来了，纯电动汽车还跑得动吗？

问题描述：冬天来了，纯电动汽车还跑得动吗？

领域专家：那得看你买的纯电动车是用什么方式来散热的了。如果是风冷，不用看，北京以北的地区，冬天下雪后，电量一定是蹭蹭蹭往下降，再加上你开车得开暖气，续航里程一定短，跑不远。

如果是液冷，那情况还好一点，电池散热不受外界环境影响，不管是夏天还是冬天基本上都能一样的使用。

为啥冬天，电动车的续航里程就会下降呢？其实手机也是一样，拿在户外用，电量也会下降的很快。主要原因是电池也是有合适的工作温度的，跟人的体温一样，不能太热，也不能太冷，合适的温度才能最高效率，否则电量损耗会很大。

为有的车不用液冷？而用风冷？主要是成本考虑，买几万元的纯电动车可不会给你液冷的配置，高端车型用的是液冷。这样续航里程才有需求。

陆小凤

领域专家：当然能跑得动！现在，各个企业都在解决电池能量消耗过快的问题，一方面是对电池自身的保护，使其不再受极热与极寒的影响；另一方面，也需要在技术上增加自身的续航里程，从而缓解新能源汽车的里程忧虑问题。所以，既然新能源汽车已经开始普及了，那么，没太大的必要恐惧天冷对电动车的影响。回答完毕！凌然

领域专家：您好，电动汽车采用电力驱动，动力电池是其唯一的储能设备。受外界温度影响其活力降低是也是电池特性之一，再加上天冷要开暖风，所以冬天来了，电动汽车续航必然会缩减。

电池材质不同，受温度影响程度也不同，磷酸铁锂电池在零下5度就会充不上电，同样现象锂离子电池在零下20度也会出现。为了避免此现象发生，大多车企都在自家产品上加装了电池保温装置，最大程度的让动力电池保持在一个相对合适的工作温度中，减少外界温度对电池的影响。

虽然有保温装置但电池特性使然，冬天电动汽车续航减少还是不能完全避免。

其实车主对电动汽车的里程焦虑并非全是续航里程的缩短，大家最担心的是车辆显示里程的突然缩减，早两年的车主经常反应本来显示还有几十公里，突然就变成十几公里了。连去充电站的时间都没了。

电池保温装置令电池工作温度稳定，再加上现在车辆显示续航里程基本都是实时计算显示出来的，所以基本不再会出现车辆续航断崖式缩减了。

其实如今电动汽车续航大多在300公里以上，冬季使用暖风也能保持在200多公里的续航，正常使用没问题。

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领域专家： 纯电动汽车在冬季使用确实有点尴尬，因为电池在低温条件下的容量会缩水，这样就会造成续航能力下降，同时我们在冬季开暖风也会加重这个问题，因为电动汽车暖风是依靠电加热的，所以冬季使用电动汽车的续航里程会降低比较明显，开肯定是能开，就是续航能力没有正常气温距离远了。

领域专家：嗯，这问题来了。天力量电池肯定受到影响。但国家说了，没有污染。汽油污染太大，让你们全以后全是电动车。为了美好的天空。哈哈。

领域专家：跑，当然跑得动。

不过动力电池在冬季的续航里程有所影响是肯定的。影响的大小好看该品牌的电池管理系统做的是否够好。