长城魏派汽车和吉利领克汽车哪个更值得入手？

问题描述：长城魏派汽车和吉利领克汽车哪个更值得入手？

领域专家：你好，感谢邀请

如果要问长城魏派和吉利领克哪个更值得入手？还是要根据不同情况进行分析的。

追求外观

魏派和领克的外观造型都非常个性，并且原创度很高，看一眼就能够让人印象深刻，但是究竟哪一款车的外观更好看？相信对于不同的车友来说都会有不同的答案，因为每个人的审美观不一样，但是根据大数据反应，网友对于魏派的外观风格接受程度更高，但是也有很多车友觉得领克的外观也是越看越好看。

追求内饰质感

领克和魏派都定位中高端的国产车，内饰的造型和质感都要比一般的国产车好很多，比如领克01采用与沃尔沃相似的北欧设计风格，简约的内饰富有高级感，魏派则是借鉴了很多德系车的设计风格，大量采用镀铬和烤漆装饰来提升质感，两款车的内饰都达到了国产车的顶尖水平。

追求核心技术和驾驶感受

从硬性技术来说，领克与沃尔沃共享核心技术，采用CMA平台打造，搭载沃尔沃T4发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱和沃尔沃7速双离合变速箱，这些都是硬性条件，毋庸置疑。魏派则是采用哈弗的技术，搭载与哈弗同类型的发动机，匹配哈弗7速双离合变速箱，在核心技术方面相较于哈弗并没有本质上的改变。

如果从驾驶感受等方面进行比较，可能没有开过这两款车的人很难进行比较，但是从沃尔沃和哈弗的差距进行对比，就能明显区分领克和魏派在核心技术方面的差别。

追求配置和安全性能

很显然，领克由于采用沃尔沃技术加持，成本要更高一些，所以在相同售价的情况下，魏派在配置方面是要胜于领克的，反过来说，领克在相同配置下的售价是要高于魏派的，但是领克还有一个优势，就是有了与沃尔沃同级的安全配置，在主动安全方面要略胜一筹，至于被动安全方面，两款车都采用了高强度钢，安全性能都比较可靠。

追求空间

从车型上来说，魏派VV5和领克01都属于紧凑型SUV，而魏派VV7则是中型SUV，虽然领克01在轴距上要比VV5大，但是跟VV7相比还是有差距的，所以魏派VV7的空间表现要明显优于领克01，对于一些追求空间的消费者来说，魏派VV7是更好的选择。

结语

总的来说，魏派和领克都代表了非常高水平的国产车制造能力，从数据反应，大部分不喜欢魏派的车友都是因为其核心技术没有质的改变，大部分不喜欢领克的车友则是因为其外观造型太过于前卫，因此两款车到底谁更值得买，相信不一样的车友会给出不一样的答案。

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领域专家：准确地说，这两个车的目标受众群体根本不一样，喜欢魏派的大部分应该是小业主、或者说是刚刚富裕起来的工薪阶层，哈弗H6的老客户。而喜欢领克的则大部分是文艺小青年。

天涯君曾问过几个WEY派车主，你怎么看领克，对方非常不屑地说了句：那车，太丑了，不就借鉴保时捷吗？

而领克的车主同样看不上WEY派：土豪专车，太土了。

这也证实了两个品牌的目标受众群体确实截然不同，造成这种分化的主要还是设计。

WEY旗下的车型看上去更加有咱豪华大气感，用车主的话说就是这车开出去有面子 。虽然说不上特别有个性，但至少没有人会觉得丑，就是符合大众审美。就好比巩俐、范冰冰。

但领克就不一样了，有人说他像保时捷，还有人给他起了个外号叫蛤蟆。领克的粉丝觉得领克特别有设计感，特别帅；但是不喜欢领克的就觉得领克的设计很丑。

领克自己也认同这种定位，与wey所宣传的豪华 不同，领克更倾向于轻奢的定位，更愿意把自己打造成一个文艺男。就像是张译一样，并不是公认的帅哥，但是那种特别的范还是有不少粉丝。

动力方面，WEY用的是2.0T发动机+自己研发的变速箱，而领克的动力系统则来自沃 尔沃 ，有两种动力可选。从实际驾驶感受来看，天涯君认为领克开起来更畅快，更有行云流水的感觉。至于油耗，没有实测过，不能胡说，不过身边开过WEY VV7的朋友说大概百公里油耗11个左右，属于可以接受的范围。

WEY和领克的车型天涯君都试驾过，两款 车的调校风格和操作风格都是截然不同的，WEY走的是沉稳路线，就是中规中矩，没有太大让人惊喜的地方；而领克则是处处想彰显自己的不同，譬如中控屏，譬如内饰的设计。

而WEY则处处想彰显我是一个豪华 品牌。

所以，这两个品牌虽然是竞争对手，但实际上风格完全 不一样，喜欢WEY的人肯定不会喜欢领克01，喜欢领克01的人也绝对不会喜欢WEY。

领域专家：说实话，仁者见仁智者见智。这俩车根本来说细分定位就不一样。

严格意义上讲领克01也好，即将亮相的领克02也罢对手都是WEY VV5！

都是紧凑级SUV。

注意这张图是领克02，能在申报图这个相机的下面依旧好看。那才是真美！

什么意思？证件照都美的不像话，真人肯定长得更漂亮。因为证件照不会说特意为了美观而找角度。只是为了概括全景。

从外观上讲：

领克01和VV5都是讨好年轻人，运动化，年轻化，时尚化紧跟全球车厂设计风潮。但是领克01的个性设计和VV5的车顶弧度都引起了一定的争议。这个审美方面，还是不过多评论了。

动力上：我是坚决不建议大伙去体验什么三缸机。

不是说吉利和沃尔沃技术上不成熟，而是整个全球范围接受度不高。尤其是中国车市，国内外多少车厂试水三缸机。奈何市场就是不喜欢。将来爱车的保值率低嘛，别到时候车贩子都不爱要啊。

建议选购领克系列的时候，要四缸的版本。

恩，其实长城方面还是基本是哈弗的动力总成。没什么说的，吉利就是这个领克03三缸机令人遗憾。

双离合感觉湿式双离合会好一些呢！

空间和配置上：个人觉得这个半斤八两 。 个子太高或者身材魁梧健壮的人，如果要求比较高，基本别考虑紧凑级SUV了。

吉利的大屏还是令人赞叹的。这个倒车全景影像还是长城更胜一筹。而且比较来说两车的拥抱互联网时代都有待加强。说实话，他们这俩的地位应该不只是局限于手机映射。

总结：这魏建军和李书福造车一开始就是两个方向。

高端品牌定位的人群和设计风格一开始就分道扬镳。除了创立高端品牌这个想法外，毫无共同点。就好比说一个粽子，一个人加了大枣，另一个人加了鲜肉。其实呢，按照您自己的需求去试驾一下，喜欢技术成熟又不失运动化就是WEY，喜欢表达张扬的个性和科技感就是领克01。您喜欢就买喽，无需和他人争论什么好坏。就如同我举的例子：加什么馅料也是粽子，变不了，别人不喜欢不买就是喽。

领域专家：长城魏派汽车是长城在2016年推出的全新品牌WEY，并同时发布了两款概念车W01、W02，这标志这长城汽车正式进军高端SUV领域。

魏派的首款车型VV7s是长城汽车聘请前宝马设计师倾力打造出来，整车虽用了长城H7相同的平台，但在研发团队的细心琢磨下，VV7s已脱胎换骨完成了一个新的形象，相比H7的粗放，VV7s带给人的雅致感更显突出。

“领克”是吉利汽车和沃尔沃联手打造的一款全新车型，领克是基于沃尔沃40系列平台延伸出的一款车型，这款车由吉利欧洲研发中心设计研发，而吉利欧洲研发总部就位于哥德堡，其中多数人员也来自沃尔沃，而领克01车型所搭载的1.5T/2.0T两款发动机也是由沃尔沃研发，并授权吉利生产，领克这款车型说白了就是个换了标的“沃尔沃”。

通过对两款车型出身的了解，在选择上我们就更有谱了，单从车子的质量以及技术层面讲，毫无疑问领克更值得入手。

领域专家：从各方面解读长城的魏与吉利的领克，各位看官自己心中都有一杆秤，跟随自己的心走即可。

1、外观，长城一直走比较正统的SUV外观的路线，魏虽有略微的夸张，但底子仍比较正统。领克呢，外观上明显时尚简约却不简单，比较受当下年青一代的欢迎。

2、平台，魏，国际化的团队合作以及丰富的开发SUV积累的经验，这个毋庸置疑。领克，自然就是沃尔沃，沃尔沃虽主打安全性，但操控、底盘等也都比较出色。

3、发动机，魏，发动机采用的长城和德尔福合作研发，国际化团队研发并调教，从哈弗的这几年销量及售后的反应来看，应当是相当出色，技术比较成熟。领克，来源于沃尔沃T4，技术上没问题，发动机技术只能说还好，顶级XC90还在用2.0的发动机，与顶尖品牌产生不小的差距。

4、变速箱，魏的变速箱采用7DCT，大能对变速箱进行调教，技术上成熟。领克采用的爱信第三代6AT，这个毋庸置疑。顶配采用的7DCT，这条上来说与魏同为7DCT的尝鲜，二者反应如何还需市场检验。

最后，魏与领克产品力都很好，都达到了自主品牌车的新高度，从这看，二者应互帮互助，没必要互相拆台，中国的市场足以满足对两个品牌的需求。二者应在产品的技术及车辆的实用性上下足功夫，毕竟在技术沉淀及文化底蕴上与国际大牌还有不小的差距。

领域专家：都不值得入手，等等吧。或者买合资。为什么不值得呢？因为我没有看到支持他们的理由，都只是一些功能的堆砌和创新的不足。魏派就是一个壳子车，驾驶性、性能都没有能给我们惊喜，而且让车评人都感到咋舌。而且它的耐久度我们也无从验证。领克看着是一辆好车，但是它连魏派都不如，向来拿来主义的吉利这次也是表现的淋漓尽致。后期用车成本也将是一个大的支出项。对于考虑这两款车的人，无非两个原因:喜欢漂亮的事物、隐藏在内心深处的爱国心。当然还有一些是被忽悠的，什么沃尔沃换了个壳，什么沃尔沃联合开发，当然这些都是扯淡，在品牌上没有体现出一点儿沃尔沃的影子，只是一味的瞎吹。综上，我以为两个都不是很划算，如果想买国产还是老老实实买个普通的就可以了(老子钱多的除外)。