奇瑞新能源汽车电池怎么样？到公里数后真的包换吗？

问题描述：奇瑞新能源汽车电池怎么样？到公里数后真的包换吗？八年或十万公里包换是不是真的？

领域专家：现在的所谓“新能源汽车”使用的电池是传统技术制造的电池。从全寿命综合污染的角度来看，污染远大于普通燃油汽车。唯一的好处是，可以不必排号（北京），或花钱买牌照（上海）。这些传统技术制造的电池正常寿命是充放电2000次，按4天进行一次充电计算，大约是8000天。跑得多就另说啦。8000天大约是20年，某厂商许诺20年给你换电池，你信吗？其实，2000次的充放电是理论数据，实际根本达不到。尤其是在汽车这样的移动、颠簸环境下，基本没有可能达到。到时候厂商随便找个理由，说你使用不当。需要花钱更换，你换不换？如果你在上海，你可以算一下，如果花钱买牌照比换电池更贵，那就别管是否“包换”。

领域专家：担心电池容量衰减快，换电池会比买新车还贵，进入11月份以来，陆续上市的纯电动汽车至少超过了10款以上，并且多数车型的综合续航里程都达到了350公里以上。然而即便是这样，仍然有消费者会对纯电动汽车不放心，担心电池容量衰减快，换电池会比买新车还贵。那么买电动汽车之前，就一定要先看看各个厂家对电池等核心部件的质保政策，选择一个相对更有保障的新车。以下是对10款主要新能源车型电池质保政策的一个统计，或许对你买车会有帮助。

奇瑞瑞虎3XE有400和480两款车型系列，补贴后售价8.98-10.68万元，整车质保3年或12万公里。三元锂电池容量分别是49kwh和53.6kwh，综合工况续航里程351km、401km，电池组质保8年或12万公里。奇瑞新能源车的三电系统也同样享受8年12万公里的质保政策，但对于非故障的电池容量衰减是否在保障范围内，则没有查到相关政策。

领域专家：奇瑞在电瓶车上下功夫也是劳民伤才，不如用心做好汽车，以免国人又得骂声一遍，好不容易在汽车方面有点成绩，好自为之吧，你的汽车我很支持哦。

领域专家：新能源电池更换确实是一笔不小的费用。技术不够成熟，衰减较快，所以很多人都担心续航能力。

领域专家：现在的电池行驶里程在北方衰减的很厉害，不管是现阶段的锂电池和铅酸电池对于低温都是很敏感的。南方地区相对来说影响较小，北方地区冬天温度低对电动汽车的行驶里程影响较大基本只有厂家标注里程的一半。温度升高后这些问题就会不负存在。

领域专家：厂家质保8年15万没错，锂电池能充电3000次，你算一下。厂家都做过实验，在质保期内肯定没问题。在不放心选大厂家的。大厂家不可能不要脸面了。

领域专家：梯形衰减 ，技术不成熟价高目前这块

领域专家：质保不是包换，就是维修

领域专家：是电池组质保，没有包换。有问题才换和修。

领域专家：钱在别人手，话在别人口！到时候这不赔，那也不赔！