你怎样看待新能源汽车？

问题描述：你怎样看待新能源汽车？当今天下，国家支持卖家推荐的新能源汽车是否值得购买？所谓的充电问题，大家是否可以接受？

领域专家：想买新能源不知怎么选？2017最火十大新能源车，第一名惊掉你下巴

随着人们环保意识的逐年提高，新能源车的市场饱有量也是突飞猛进。在国家补贴与限牌等相关政策的引导下，消费者也更愿意选择一款新能源车作为自己的出行工具，但是，市面上众多品牌的新能源车型也让不少购车者感觉难以决择。日前，权威机构发布了2017年销量最高的十款新能源车的榜单，大家可以从中了解到市面上新能源车的热销程度，从而能为自己买车提供参考。下面，一起来看下2017年销量最高的十款新能源车有哪些呢？

排名第10：众泰E200

生产厂商：众泰

指导价： 18.18-18.58万

2017年销量：16751辆

增幅：+27%

二师兄点评：众泰E200外形独特可爱，内部的座位布局也很有可圏可点之处。动力方面，该车配置了新型的永磁同步电机，动力充足，在充电效率上，众泰E200支持快充与慢充两种的充电模式，如果使用快充的话，能在四十五分钟内完成百分之八十的充电量，十分方便用户的使用。众泰E200的最续航里程为220公里，能够满足日常所需。

排名第9：荣威eRX5

生产厂商：上汽

指导价： 27.18-29.68万

2017年销量：19510辆

二师兄点评：荣威eRX5的外观上颜值颇高，该系列车型的外形设计曾获得过IF设计大奖，在操作系统上配置了上汽与阿里集团合作开发的YUNOS系统，具有多项电子化的领先功能，可以提供即时的充电桩位置等信息。荣威eRX5的结合工况状态下续航里程为320公里，等速最大续航里程能达到425公里。

排名第8：秦

生产厂商：比亚迪

指导价： 18.59-25.59万

2017年销量：20738辆

增幅：-5%

二师兄点评：比亚迪秦动力输入很稳定，车子的底盘做式很扎实，内部空间设计合理，使用的面积很大，操控方面手感很好，整车乘坐感觉舒适，在跑高速时的隔音效果不错。配置较为丰富，全功能性的导航、音响与娱乐功能很实用。动力方面，采用了1.5T与电动机组成的插电混动系统，动力很强。

排名第7：帝豪EV

生产厂商：吉利

指导价： 16.58-21.58万

2017年销量：23324辆

增幅：+36%

二师兄点评：帝豪EV是帝豪的纯电动版车型，外观设计时尚大气，符合很多消费者的审美观，市场反映不错，内饰与配置较为精致和丰富，可以看出厂家在生产上的用心之处。该车的最大续航里程约为300公里，较高的性价比是帝豪EV最大家竞争优势。

排名第6：比亚迪e5

生产厂商： 比亚迪

指导价： 19.59-21.59万

2017年销量：23601辆

增幅：+51%

二师兄点评：比亚迪e5采用了公司自主研发的磷酸铁锂电池，得益于比亚迪公司长期在电动汽车技术方面的研究，该车的性能突出，最大续航里程为305公里以上，而且比亚迪对于旗下e5车型提供了电芯终身保修的政策，给了消费者很大的保障，从而到了很多客户的认可。

排名第5：江淮IEV6S/E

生产厂商：江淮

指导价： 11.85-12.85万

2017年销量：24210辆

增幅：+832%

二师兄点评：江淮IEV6S/E的外形圆润可爱，而且采用了实用的4车门设计，四个成人上下车很方便。该车具有多种驾驶模式选择，分别为L的长程模式，E的经济模式，S的运动模式，在不同的模式下，江淮IEV6S/E的表现都很出色，能满足车主不同情形下的驾驶所需。该车的配置与价格很有优势，出色的内外设计让该车的销量大提升也在意料之中了。

排名第4：奇瑞eQ

生产厂商：奇瑞

指导价： 15.99-17.19万

2017年销量：25784辆

增幅：+61%

二师兄点评：奇瑞eQ共有分享版与豪华版两种配置，在外观上与前款的设计基本保持一致，而在细节部分上有所改进，配置上该车增加了日行灯、大屏智能控制屏等实用的模块，让用户的体验更好。动力上奇瑞eQ的配置了一台永磁同步电机，装备的三元锂电池容量为23.6KWH，最大续航里程为200公里。

排名第3：宋DM

生产厂商： 比亚迪

指导价： 21.59-24.59万

2017年销量：30911辆

二师兄点评：宋DM是比亚迪公司“542战略”一款重要车型，该车的原型是比亚迪经典宋燃油版，整车具有一种硬朗锋利的感觉，在车身上多处的蓝色装饰标志了它的身份。宋DM的空间很大，后排支持四/六比例放倒，实用性很强。动力上宋DM配置了一套1.5T加前后电机的混合动力系统，在市场上很有竞争力。

排名第2：知豆D2

生产厂商：知豆

指导价： 15.18-18.88万

2017年销量：42342辆

增幅：+366%

二师兄点评：知豆D2是一款微型三门电动车，是知豆公司主推的主打产品，该车定位于“城市微行纯电动汽车”，使用成本低、微空间占用等都知豆D2的特点。而且在配置上，该车具有知豆公司独立研发的智能互联、人机互动、远程控制等功能，可以让用户感受更多的科技感。知豆D2凭借着突出的优势得到了市场的认可。

排名第1：北汽EC

生产厂商：北汽

指导价：：15.18-16.48万

2017年销量：78079辆

增幅：+1791%

二师兄点评：北汽EC的价格与补贴很有优势，它的外观迎合了当下新型电动车的个性化的特色，细节上的处理十分的用心，配置方面，全系标配了倒车雷达、电控门窗、坡道辅助等相关的部件，并有智能化的LCD大屏控制器，方便了用户的操作。北汽EC是北汽新能源公司多年投入，厚积薄发的产品成果，该车的销量提升度十分的惊人，在今后的市场表现也一定会更加的突出。

二师兄总结：看了二师兄上面为大家提供2017年销量最高的十款新能源车的资料，其中可能有不少车友们十分熟悉的型号，也有多款新兴之秀。市场的销量能十分客观的提供车辆的受欢迎程度。相信在今后的日子中，会更多的涌现出更优良的新能源车，让新能源车的市场愈加的繁荣兴盛起来，那么，你心目中理想的车型是哪款呢？

版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注二师兄玩车！

领域专家：随着中国对于汽车环保的重视，新能源车开始越来越多的出现在中国汽车市场上，对于这么多的新能源车我们应该如何看待？小编认为关键要从发展的角度去看。

新能源车是未来汽车发展的方向，必定会替换传统能源汽车，这点毋庸置疑。但是纵观人类文明的进程，当替换者出现的时候世人给出的往往不是肯定而是质疑，汽车替换马车是这样，新能源车替换传统汽车也是如此。

的确，现在新能源车存在这样或者那样的问题，比如充电时间比较长、充电比较麻烦，但是可能有人忘记了当年的汽车跑的可是比马车还慢的，但是为什么汽车能替换马车？关键还是科技在进步，技术在发展。现在各大厂商都已经知道了新能源车存在的问题，并且正在着手解决这些问题，同时更多的科技工程工作者也加入到解决新能源车的一系列问题当中，相信过不了多久现在困扰新能源车的问题一定会得到解决。

另外，新能源的发展还不仅仅在于解决技术性问题方面，还有新能源车本身的能源来源也在发展。虽然从目前的情况来看，电动车将会是新能源车的代表，但是未来相信会有更多更纯净、更环保的能源会替换电能成为新能源车的主流，比如氢动力车甚至不排除核能车的出现，因此从发展角度来看传统动力汽车势必终将被淘汰，而新能源车会成为未来汽车的主宰。

也正因为如此，无论国内外的新老汽车厂商都在致力研发新能源车，目前无论是轿车、跑车、SUV还是客车、货车，都有新能源车的车型，可以说新能源车已经覆盖了我们日常生活中的所有车型，因此不管是看好新能源车也好、唱衰新能源车也罢，新能源车的未来如同滚滚的历史车轮一样势不可挡的来了。

领域专家：新能源汽车未来发展前景广阔，也是世界各国汽车企业未来竞争的主要战场。

近年来，在国家政策和市场需求推动下，新能源汽车继续保持较高增长态势，2017年销量达77.7万辆，同比增长53.3%。在新能源汽车加快发展的趋势下，各大车企纷纷明确新能源化转型方向。全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长李书福表示，汽车行业正面临来自人工智能、信息化革命、新能源革命、物联网兴起等诸多挑战，新能源汽车是吉利汽车集团未来经营重点，未来将继续推进技术升级，加快从传统汽车企业向新能源汽车企业转型。

中国民生银行研究院研究员黄赫指出，在加快制造强国建设的过程中，国家对新能源汽车发展的重视程度还将持续加强。首先，新能源汽车将助力我国从汽车大国迈向汽车强国之列。在传统汽车制造领域，我国汽车产业大而不强，而新能源汽车领域，我国已成为新能源汽车市场第一大国，连续3年产销量居世界首位，与此同时我国众多自主品牌和技术蓬勃发展，未来我国将以新能源汽车产业实现弯道超车，助力建设制造强国。其次，新能源汽车的发展对解决我国能源安全和环保问题具有现实意义。传统燃油汽车对石油的消耗量很大，2017年我国石油对外依存度已升至67.4%，而新增燃油车的燃油需求依赖进口，一旦进口出现问题，会对国家能源安全造成极大威胁；同时，传统能源消费必然导致环境污染问题，未来随着能源结构转型升级，清洁能源发电占比不断提高，电池制作材料创新升级，新能源汽车最终有望实现零排放。最后，政府持续出台政策为新能源汽车发展保驾护航。2017年12月，财政部等四部委联合发布“关于免征新能源汽车车辆购置税的公告”，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税；2018年政府工作报告再次明确将新能源汽车车辆购置税优惠政策延长三年，充分体现了国家大力发展新能源汽车产业的决心。

黄赫建议，商业银行应密切关注新能源汽车产业发展态势，在坚持风险可控原则的基础上，加大对新能源汽车产业的支持力度，重点扶持具备竞争优势的新能源整车制造企业，支持充电设施建设与运营企业，支持技术研发能力突出的电池企业等新能源汽车相关企业。

领域专家：在北京摇号政策下，有一部分人因为没有汽油车号，无奈下买了新能源汽车，最近跟不少新能源车的车主有过几次深入的交流，感触良多。

一、经济性

首先，在小区能装充电桩的情况下，使用电动车还是很方便的，而且使用成本非常低。通过统计，约550元的电费能够开3500公里，当这一项费用上，能源车比燃油车应该至少能省三分之二的费用；而且，现在许多的充电设备公司还有优惠和折扣，能源车的性价比还是非常高的，所以一些开新能源的司机都不再愿意改回油车了。

二、续航

即使是占号级别的、续航只有150-180公里微型能源车，但只要充电方便，哪怕一天一冲也无所谓的。毕竟正常在城内通勤上下班的话，每天也开不了多少，如每天上下班30公里，可以3-4天充一次电。另外，大家都关心的冬天电池衰减问题，很过车主在经历了一个冬天之后，都感觉并不是很严重，如180公里的能源车，平时能开到160公里，冬天大概也能撑到100公里左右。当然前提是不能开空调啦，都是穿着羽绒服开的。冻成狗！！！

特别指出的是，上述两条都要在充电方便的情况下才能实现，如果没法安充电桩，电动车还是要慎重考虑的。

三、前景

很多国家都已经出台燃油车退市的时间表，中国虽然没出，但也是大势所趋，虽然现在新能源还有许多的不足，但我想随着国家政策的逐步到位，新能源汽车的前景还是很光明的。今年北京燃油车的指标进一步降低，不少还没有摇到燃油车号的家庭都已经准备换成新能源指标，据我所知，不少有新能源车的车主还想升级买更高级别的新能源汽车了。

领域专家：新能源

{!-- PGC_VIDEO:{\"thumb_height\":360,\"vname\":\"新能源2.mp4\",\"neardup_id\":16775218455870926526,\"thumb_width\":640,\"src_thumb_uri\":\"14d400037b3013d4bfc0\",\"sp\":\"toutiao\",\"update_thumb_type\":\"1\",\"vposter\":\"http://p0.pstatp.com/origin/14d400037b2f0da5f645\",\"vid\":\"8042e50deb264f4ba467faa2574029a9\",\"video_size\":{\"high\":{\"h\":404,\"subjective_score\":1,\"w\":720,\"file_size\":4008979},\"normal\":{\"h\":360,\"subjective_score\":1,\"w\":640,\"file_size\":3347113}},\"duration\":129,\"hash_id\":16775218455870926526,\"thumb_url\":\"14d400037b2f0da5f645\",\"md5\":\"f8325b5614faac9b722e7ea1a76a57ea\",\"vu\":\"8042e50deb264f4ba467faa2574029a9\"} --}

领域专家： 新能源汽车一般是指采用非常规车用燃料、综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术而形成的具有新技术、新结构的汽车。非常规的车用燃料是指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、燃料电池汽车和代用燃料汽车等类型。

新能源汽车是相对于传统燃料汽车而言的，它最主要的优点是废气排放量为零（或近似为零），燃油经济性高，对环境友好。其实现方式主要有两种，一种是将各种能量/能源通过适当的方式（如蓄电池、太阳能电池、燃料电池等）转化为电能，以供电动机运转，从而驱动汽车；另一种则是改装原有的燃料发动机，转为以天然气、甲醇等为燃料的动力供给系统。

尽管有许多性能上的优势，但新能源汽车行业发展并不顺利，这是由于新能源汽车的技术难题还有待突破，主要包括动力蓄电池、能量管理系统、充电站建设和驱动电机等，其中动力蓄电池是目前最大的瓶颈。除此之外，代用燃料（如氢燃料等）的存储、运输技术等也还不十分成熟。

随着世界汽车的快速增长，石油短缺、环境污染、气候变暖已经成为全球汽车产业所要面临的共同挑战。发展新能源汽车可以有利于降低各国对石油的依赖，减少车用石油消耗产生的空气污染和二氧化碳，保持汽车产业的可持续发展。如近年来已经成长为世界第二大汽车市场的中国，政府和企业都逐渐加大了对新能源汽车的投入，在部分技术研究开发和应用领域已经取得了重要进展。新能源汽车已经成为21世纪汽车业发展的热点之一。

你的电动车加速快吗？

如果你问到这句话，销售就会认为你不专业，他会立马回答：当然快，电动机无论什么转速都能发挥最大扭矩，加速性能好！

实际情况：加速越快，对电池损耗越大，就和你跑步一样，跑得越快就累得快。

汽车对很多家庭来说是耐用品的存在，由于电动车的电池本身就有一个慢性的损耗，而大电流放电是对电池损害很大的，所以厂家为了保障电动车的使用寿命，一般不会把车子的加速度调教得太快。

多数买了电动汽车的用户都有着一颗保护电池的心，如果销售说出上面的答案，你可以当即拆除他的谎言。

车的零部件供应商都是哪些？

当你问出这句话，如果销售的心里有鬼肯定会被你的问题下一跳，因为这个问题对于销售来说是比较专业的问题，不够专业的人士是回答不上来的。

实际情况：“品质”绝对是大多数消费者购买电动汽车最为注重的问题，如今充电桩着火、电瓶短路等报道时有见报，电动汽车的“品质”，不能再局限于电池安全，还包括整车零部件的管控。

没有人想买到一辆开了没多久就这里出现异响、那里有了毛病的电动汽车，如果连零部件的口碑都不能保障，怎么再谈整车质量、品质安全？

动力电池质保是5年或10万公里吗？

请记住，若此时销售的回答是“yes”或不到5年的话你可以直接掉头走。

实际情况：早在2015年，中国五部委联合发布通知，新能源汽车生产企业对消费者提供动力电池等关键零部件（储能装置、驱动电机、电机控制器）不低于8年或12万公里的质保期限！而目前，能达到这一要求的并不多。

对于关注电动汽车的消费者而言，除了里程焦虑，最在意的莫过于动力电池的质保问题，作为电动汽车的核心部件，一旦出现电池容量大幅度衰减、使用寿命缩短等问题，就需要花钱维修或更换电池组，电动车本来具有的“成本优势”也将荡然无存。

领域专家：近日，中商产业研究院发布了2017年7月中国新能源汽车行业月度报告。报告显示，2017年7月中国新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%。1-7月，中国新能源汽车产销量保持总体上升态势。截止2017年1-7月，中国新能源汽车产销量分别为27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。