能否在高铁沿线建设风能发电机，利用高铁动车组经过时产生的空气流动发电？

问题描述：能否在高铁沿线建设风能发电机，利用高铁动车组经过时产生的空气流动发电？

领域专家：我来回答下这个问题，就目前的技术是不可行的。

在高铁沿线建设风能发电机，建设成本太高，大型、中型风力发电不适合你所描述的环境，只适合小型发电机（500KW以内），但是高铁电压为27.5KV,这久意味着需要阵列上百台发电机才能达到一瞬间的要求。风力发电机的配套成本过高。这一组发电机需要发电机、稳流、蓄电、升压、入网等，这一套下来成本高过效用。

稳流技术：高铁是属于尖端科技技术，对电流的稳定性要求非常高，风力发电机由于风轮的转速不一致，导致了电流的脉冲是不平稳的，这将会对高铁运行带来极大的安全隐患，目前大型风力发电，风轮转速控制的非常好，最大的问题就是脉冲不稳定，更何况路边高铁经过的一瞬间的风流引起的转动。

蓄电技术：高铁电压为27.5KV，50HZ，350km/h时机车功率接近9600KW。风力发电如何供给？因为，目前放眼全球，没有一款电容器能达到这种要求。

还有更多其他的问题。但是以上三个问题足以否定你的设想！

领域专家：想法很好，但我认为不可行。

风能发电首要条件必须风能资源丰富。年平均风速5m/s以上，30米高处的有效风力时数6000小时以上。高铁经过空气流动，会造成怎样的结果还不得而知。

再则高铁运行次数虽说不少，但也要10多分钟一趟，而且双向交汇，有一定的相抵作用。我认为效果不会好。

这也是为什么我国风力发电集中在西部，和海上。这些是本身风能条件很好的地方。外力改变毕竞有限，而且高铁边上土建施工难度也不小。我觉得可行性极低！

领域专家：这个高铁经过时是瞬间闪过，

10秒左右高铁路过一个地点，

高铁每秒大约跑100米左右，

10秒能让风力发电的风扇叶片转几圈？

还有一个高度问题，

普通风力发电都是很高，

高铁边搞风力发电只能是2米左右，

这么低的设备容易被人恶意破坏，

乘客上高铁前，行人的警戒线是一米左右，

那么风力发电的有效距离也应该是距离高铁一米以内，

高铁投资是巨大的，

不会允许在高铁边一米以内搞风力发电，

如果因此造成高铁故障或者事故是得不偿失，

谁也不敢去承担这个风险，