蒸汽机车的驾驶室为何都安放在车头的后侧？

【专家解说】：蒸汽机车的驾驶室都安放在车头的后侧的原因如下：
国内的蒸汽机车多数没有自动加煤机（前进除外，但开前进的老司机说，为了多挣那个节煤奖，多数人不用加煤机加煤），要靠人工加煤。
所以为了方便加煤和监控锅炉的运行情况，一般把驾驶室设计在锅炉后方与煤水车前方，便于根据运行来控制入水和加煤量。伺候机车锅炉是很考技术的，入水和加煤量必须首先考虑安全，其次必须保证锅炉燃烧顺畅，出汽迅速。自动加煤机并不完全可靠且不可微调，如果离得远的话在一些要汽多的爬坡路段操纵很不方便。
国外有将司机室设计在车子最前端的机车，例如美国南太平洋铁路公司的AC12型（附图），甚至有靠蒸汽轮机驱动的机车将司机室设于车体中央前后都是锅炉的例如美国切萨皮克及俄亥俄铁路公司M1型蒸汽涡轮电传动机车，这些机车都需要使用自动加煤机进行加煤，所以这样的布置并不多见。为了方便控制锅炉，主流的设计方式还是把司机室设于锅炉后方（有些流线型高速蒸汽机车的窗户小得更过分）。