我国动力配煤的发展现状,详细点谢谢了高分

【专家解说】：">1　发展动力配煤技术的重要性 　　煤炭是我国主要的一次能源，每年用于直接燃烧的达1.1Gt，占煤炭消费总量的80%左右，其中发电约32%，工业锅炉、窑炉约35%，民用及其它10%以上。与发达国家相比，我国发电煤耗(平均)高30%，工业锅炉热效率(平均)低15%～20%。我国窑炉、民用燃煤效率多在20%～30%，全国大气污染中近70%的烟尘及90%以上的CO2来自燃煤。 我国煤炭燃烧效率低、污染排放严重的原因是多方面的，但是燃煤供应品种多，质量不均一、不稳定，煤质不适应燃煤设备的要求是重要原因。改善燃煤现状的技术途径是根据燃煤特性，有针对性地采用燃前加工技术(如选煤、配煤、水煤浆等)、先进的燃烧技术和燃后净化技术来达到高效洁净燃烧的目的。而先进的燃烧技术和烟气净化需要对锅炉进行大量的技术改造，其费用昂贵。因此，在大力发展煤炭洗选，提高商品煤质量的同时，积极发展动力配煤技术，提高动力用煤的配煤比重，是一种符合当前我国技术、经济水平和煤炭产销状况的有效措施。动力配煤就是将不同品质的煤，根据工业锅炉对煤质的特定要求，经过筛选、破碎、按比例配合等过程，达到改善性质、特性互补、劣煤优用、有利燃烧的目的。 　　锅炉是针对一定的用煤质量和标准设计、制造的，锅炉运行对煤质有严格的要求。如果煤质不符合要求，则锅炉能力不能充分发挥，燃烧效率和锅炉效率都会降低，并增加CO2、SO2、渣、灰等污染物的排放。另外供煤质量不均衡，也会造成锅炉运行工艺调整频繁，难以实现连续、稳定、高效运行。 　　动力配煤的最大效果是提供质量稳定的燃煤，同时充分发挥单种煤的特点，提供可满足不同燃煤设备要求的产品，达到提高效率，节约煤炭，从总量上减少污染物排放。 　　我国动力配煤技术自1979年问世以来，首先在几个大城市的煤炭经销部门和少量用户中得到应用，取得了一定成效。但从全国现状看，我国动力配煤还处在初始阶段，所占配煤比例还很小，配煤技术比较简单，远不能适应我国社会主义市场经济发展的需要，我们还须进一步完善和发展动力配煤技术。 　　2　我国动力配煤发展现状 　　近十几年来我国在发展动力配煤技术方面已作了不少工作。目前，各地已建成的动力配煤生产线约200条，年产动力配煤2000万t左右。首先在上海、北京、天津、沈阳、南京、齐齐哈尔等一些大中城市普遍推广的动力配煤生产线，为国家节约了大量锅炉改造资金。近年来，浙江、湖南、山西、东北等地区也均投入或拟进行动力配煤工程建设。但从总体上看，目前的配煤技术水平亟待提高，具体表现在：一是规模小，平均每条生产线约10万t/a， 总能力不足动力煤消耗总量的2%；二是与选煤、型煤、添加剂等工艺结合较少，产品品种少；三是煤质检测分析、配煤自动化控制水平较低；四是价格配合、用户效益等因素没有达到最优化水平，综合经济效益较低；五是没有统一产品标准，已有的地区标准中产品系统简单；六是没有形成集技术检测、配套机械、生产控制、市场反馈于一体的专门体系，筹建或在建的动力配煤工程，则存在基础研究、配合方案、工艺基础设计与工程设计由多个部门分割完成的情况，影响整体技术水平的提高和工程优化设计；七是技术粗放、工艺简单，易给用户造成以劣充好、掺假的错误概念。 　　3　动力配煤技术的经济效益及推广前景 　　燃烧动力配煤，除可使供煤质量稳定、易于燃烧外，还可使锅炉在燃烧时保持炉膛温度稳定，容易控制炉排的转速和风量，减少结渣和排渣，同时还可避免烧单种煤时如遇到高热值的煤种时有烧断炉排、缩短锅炉寿命的危险。 　　使用动力配煤，锅炉热效率约提高4%～5%，层燃锅炉使用小块煤可节煤10%～20%，若按250 元/t煤价计算，用户使用1t配煤或小块煤直接节煤受益约为20～50元，故每吨配煤比原煤或块煤价格高20～40元，用户是可以接受的。 　　工厂配煤的加工费用一般低于选煤，按10元/t计算，加工1t配煤的工厂销售收益是10～30元，工程投资的回收期大约在2～3年，若使用当地低廉的煤种做为原料煤之一，工厂则会有显著的经济效益。 　　当前因燃煤引起的环境污染现象愈来愈被人们所重视。由于动力配煤的含硫量已控制在1.5% 以下，比高硫煤燃用时SO2排放量平均要低40%左右，所以说动力配煤是实现煤炭高效洁净燃烧的重要技术环节，是发展中国洁净煤技术的有效技术途径，具有广阔的市场前景。 使用动力配煤还可充分利用煤炭资源。我国动力煤品种很多，性质差异很大。贫、瘦煤和热值低、挥发分高的高硫高灰煤，其用途受到一定限制；优质烟煤受产量、地区、运输的限制，满足不了市场需要。动力配煤能把不同煤种科学合理地配制在一起，做到取长补短，既满足了不同用户的需要，又充分利用了资源。城市是用煤较为集中的地方。城市煤炭用户中有中小型企业、供热业、餐饮业及民用等，结合锅炉型煤、民用型煤建立自动化水平高、环境污染小、产品品种齐全的配煤生产线是发展城 市动力配煤的方向。 　　4　动力配煤发展途径与对策 　　4.1　扩大配煤范围和制定配煤标准 　　动力配煤的最大特点是可充分发挥每种煤的优点，相互取长补短，使配制的动力配煤在综合性能上达到最佳状态，使配煤质量满足不同型号的大、中、小型锅炉的需要。现有的动力配煤实际上主要是针对一般工业锅炉，但需要配煤的不仅仅是一般工业锅炉，如用量最大的发电用煤、气化用煤(包括热煤气发生炉、化肥原料气发生炉、城市焦炉煤气兼产冶金焦的炼 焦炉用煤等)，建材系统的各种水泥窑用煤、石灰窑用煤、机车用煤、船舶用煤及液化用煤 ，都有配煤优化问题，所以动力配煤的范围应该扩大。用煤标准是配煤的技术依据，又是用煤设备机械设计和技术改造的依据。目前我国已有一套国家级或部级用煤标准，但随着社会主义市场经济的深入发展，需进一步研究完善。同时要根据国家的设备状况，对配煤进行分类，制定配煤标准，按标准定价。 　　4.2　优化动力配煤工艺 优化动力配煤工艺基于各单一原料，其发热量、挥发分、硫分、灰分在配制过程中都相应存在着可加成性。根据用户对煤质的要求，将3～4种不同品质的原料煤按燃烧特性、挥发分、发热量、硫分、结渣性等指标综合考虑，通过微机优化配比和控制给料量，配制出既符合燃烧要求又减少污染物排放的动力配煤。若在配煤中加入添加剂如脱硫剂、固硫剂等，使之在燃烧时进一步脱硫，一般状况下可减少50%～70%的SO2排放量，燃烧效率提高5%～10%。 　　4.3　设立配煤加工场 　　鉴于中国煤炭资源赋存特点，矿点分散、用户中心偏离供煤基地且成多元化结构、运输紧张等状况，对在缺煤地区大中城市和一些产量大、煤质特殊的内陆省、市集散地，应相应建设和改善配煤加工设施，提高配煤能力；在产煤地区或较大的煤矿区，如山西、黑龙江、山东、内蒙古等地均有许多较大的煤运站，如结合煤的集中储存和发运建立动力配煤生产线，可在源头上解决煤质多变、均匀性差的问题，又可充分利用煤炭资源；在工业较发达而煤炭资源相对较少的地区，如江苏、浙江、福建、广东等省区，其工业和民用煤炭一般从华北、华东、西北等地调运，受交通或其它因素影响，煤种、煤质供应不稳定，故适宜建立具有现代化技术水平的规模较大的配煤工程。 　　对煤炭系统来说，由于有产煤的销售权和不用现金购煤，且某些矿区煤种复杂、品种又多， 特别是产煤的硫分和灰分变化较大的矿区完全有条件搞动力配煤，根据不同用户对热值、挥发分、灰熔点、硫分和全水分等质量指标的不同要求，分别配制出2～3种动力配煤供应用户。目前煤炭系统正在开发的动力配煤场有杭州煤场、湖南株洲煤场、重庆梁沱煤场和安徽蚌埠煤场。山西煤炭运销总公司宁武发运站也拟在当地开发动力配煤直接供应用户。 　　4.4　制订相应的扶持政策 　　尽管动力配煤技术是一项很有推广前景的洁净煤技术，有很好的经济、社会和环境效益，但当前还没有引起有关部门和广大供需方应有的重视，这就需我们加大宣传力度。首先要提高有关部门领导和主管部门，以及煤炭产、销各方对动力配煤必要性的认识，把动力配煤纳入工作议程，全面规划、稳步实施。同时，国家应出台资金等方面的扶持政策，建立规范的市场竞争机制，制订具体的动力煤发展规划和具体的推广政策，加强对动力配煤流通市场和储、装、运的管理，加强配煤化验和质量监督工作，推动动力煤推广市场机制的逐步形成，使动力配煤稳定、健康发展。