一般的电瓶汽车 电池寿命是多少年 和 同样价钱的汽油车那个更合算一点。

【专家解说】：我是一名汽车底盘工程师，对电动车项目也有参与，关于电动车我感触有几分，愿把电动车的一些市场情况和技术状况与你分享：
1：市场现在流行的电动四轮车一般都在5.2万以上，最高时速一般都在60以下，最大续航一般都在150以下；
2：一般安装的铅酸电池都属于低速车范围，基本都没有汽车资质，不能上高速，各省有地方保护，可以市内跑跑；
3：安装锂电的价格那是高啊，加上国家和地方补贴售价仍比传统车同等级的车4-6万以上；
4：低速车大都使用直流无刷7.5KW左右的电机（性能好些），也有5kw的直流他励有刷电机（性能较差），也有一大部分使用7.5KW左右的交流异步电机：
5：电池的配置可真是五花八门，有胶体免维护，还有水电池，有些小厂，凡是能便宜的就便宜，容量一般在60V/200AH,72V/150AH,72V/150AH的居多；
6：车身已改装传统燃油车的居多，像央视3.15曝光的那样的车不在谈论之列，限于车辆的布局，电池大都布置在前舱和后舱及后排座椅下面（即原燃油箱的位置），前后轴荷分配不均，高速行驶，点头和甩尾的现象时有发生；
7：电动车的一次性投入较高，使用费用和保养、维护费用极低，低于1毛钱/公里，但是如果3年内电池出现问题，就要重新更换电池，一次费用约为8000元，所有使用水电池的车辆很难保证3年内，电池还能高性能的输出电流；
8：比较适合老年代步，城市接送人，买菜，可以拉人跑出租（如果当地不管的话）的短途运输，目前电动车的牌照要求不是很严，所以比较适合没有驾照、又比较难以考取驾照的人，不过已经有些地方规定必须持有C3照了；
9：使用锂电的能上牌照的电动汽车，是在原有的汽车资质的基础申报的新公告，和传统汽车一样管理的很严格；
10：由于电动车的电池、电机、电控及充电、变换器等附件的重量及里程限制，现在的电动车不论是锂电还是铅酸的普遍是重量大，乘坐人少，你可以到市场上看看，基本都是A00和A0级别的车；
11：传统的燃油车，5万快大洋决定买个A00和A0级别的国产车没问题，问题就是使用费用和维护费用高一点，也不用担心充电问题和没电怎么回家的问题；
12：有点忙，待续。。。。。。。