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汽车座椅滑轨资料

来源:
时间:2024-08-17 14:17:51
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汽车座椅滑轨资料【专家解说】:适用范围: 安装非动力驱动的IPECO驾驶员座椅,以下线号的波音737/747/757/767飞机 飞机 线号 737 1-2836

【专家解说】:适用范围: 安装非动力驱动的IPECO驾驶员座椅,以下线号的波音737/747/757/767飞机 飞机 线号 737 1-2836(含) 747 1-1104(含) 757 1-731 (含) 767 1-642 (含) 参考文件: FAA AD98-03-10 修正案39-10302 FAA AD97-15-06 修正案39-10079 波音服务通告: 737-25-1334 原版 1996 年12 月19 日 747-25-3132 原版 1996 年12 月19 日 757-25-0183 原版 1996 年12 月19 日 767-25-0244 原版 1996 年12 月19 日 737-25-1334 R1 1998 年1 月15 日 747-25-3132 R1 1998 年1 月15 日 757-25-0183 R2 1998 年1 月15 日 767-25-0244 R1 1998 年1 月15 日 CAD97-MULT-39 修正案39-1987 原因、措施和规定 本适航指令替代CAD1997-MULT-39,39-1987 为防止飞机加速和起飞过程中驾驶员座椅的非指令性移动,要求完成以下工作,除非事先已完成。 1.对1996年12月19日波音服务通告SB737-25-1334,SB747-25-3132,SB757-25-0183或SB767-25-0244列出的安装有非动力驱动驾驶员座椅的飞机,在适航指令CAD1997-MULT-39,修正案39-1987生效的80天内,按1996年12月19日的SB737-25-1334或1998年1月15日本服务通告的R1版(737),1996年12月19日的SB747-25-3132或1998年1月15日本服务通告R1版(747),1996年12月19日的SB757-25-0183或1998年1月15日本服务通告R2版(757),或1996年12月19日的SB767-25-0244或1998年1月15本服务通告R1版(767)的要求对驾驶员的座椅和座椅锁进行一次性的功能检查,以确定座椅滑轨的锁销在滑轨的各个位置都能锁住。 1).如果滑轨的锁销在滑轨的各个位置都能锁住,不需要采取进一步的措施。 2).如果滑轨的锁销不能在所有的位置锁住,按上述1条给出相应的服务通告的要求在下次飞行前重新校准座椅的滑轨。 2.对上述1条中未列出的飞机,在本指令生效90天内,按1998年1月15日波音服务通告SB737-25-1334R1(737),SB747-25-3132R1版(747),SB757-25-0183R2(757)或SB767-25-0244R1(767)的要求,对驾驶员的座椅和座椅锁进行一次性的功能检查,以确定座椅滑轨的锁销在滑轨的各个位置都能锁住。 1).如果滑轨的锁销在滑轨的各个位置都能锁住,不需要采取进一步的措施。 2).如果滑轨的锁销不能在所有的位置锁住,按以上2条给出相应服务通告的要求在下次飞行前重新校准座椅的滑轨。 3.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航部门的批准。
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