谈谈空气动力车，电动车哪个有前途?哪个是为了骗科研经费的立项?

【专家解说】：空气动力从本质上来说在小车上占时是无法实现的，但是大型车辆还是有利用空间的，从机械原理上来说，空气动力并不是用空气来推动汽车跑，这是不现实的，空气动力是说，通过压缩机吸入空气进入压力罐形成压力，然后释放出来经过通道带动发电机进行发电，用电力带动车辆运行，从而实现电力的持续运行。现在需要研究的是电力和空气压缩的转换比例和在空气压缩中的噪音问题和压缩罐的强度提高和体积缩小，如果成功的话，就可以说大型车辆比如公交车就可以用这种设备运行。
现在空气动力存才首要解决的就是空气动力和电力的转换比怎么达到平衡。众所周知空气压缩机启动运行需要电力，发出的电需要提供车辆运行。那这里就产生了问题，如果发出的电量超过汽车所需的电量就会形成过载，小于的话就不能提供长时间和超长时间的运行，那就又没有意义了。如果车辆急加速在加速耗电的话，空压机是不是能智能的变频加速给予电瓶及时充电？让电瓶不会出现馈电问题。有或者发电机在启动后直接给车辆提供动力，在急加速的时候发电机是不是能提供大量的电力？这都是问题。
解决转换比，又要解决空气压缩机的小型化和降噪的问题上。如果想要运用到小型车上就要小型化，还有一个就是安全在车辆发生碰撞的时候高压罐体受损怎么降低对人员的损伤。

所以说不如用充电的安全，但是这也不是伪命题，空气动力从本质上来说还是电力驱动，是电力驱动未来的研究方向之一，就好比太阳能续航一样，都是电力驱动的分支，随着电力驱动的成熟或者取代石油动力之后，空气动力续航就是车辆电力时代的发展方向之一。