发动机是如何为汽车提供动力的

【专家解说】：一.构造 发动机是为汽车提供动力的装置。依椐燃料的不同分为汽油发动机和柴油 发动机。主要包括两大机构和五大系统。它门是-曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系、起动系统、冷却系统和润滑系统。 1.曲柄连杆机构 该机构主要由缸体、缸盖、活塞、活塞环、连杆、曲轴和飞轮组成。 2. 配气机构 该机构主要由气门、气门传动件及凸轮轴组成。 3.燃油供给系统 汽油发动机燃油供给系统主要由空气滤清器、汽化器、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。 柴油发动机燃油供给系统主要由空气滤清器、输油泵、喷油嘴、进气管、排气管、消声器、柴油箱组成。 4.点火系统 点火系统为汽车发动机独有。由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组成。 5.起动系统 主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机(马达)等组成。 6.冷却系统 冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。 7.润滑系统 润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成。 二.工作原理 现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在气缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。 1. 曲柄连杆机构:缸体上部为气缸，下部为曲轴箱。活塞位于气缸内。活塞环用来填充气缸与活塞之间的间隙，防止气缸内的气体泄漏到曲轴箱内。曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外负责对外输出动力。连杆用来连接活塞与曲轴，负责两者之间的动力与运动。 2. 配气机构:每个气缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。凸轮轴通过正时齿轮或者齿形皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜空气或雾状混合气充入气缸或者将燃烧后的废气排出气缸。 3. 燃油供给系统 汽油机燃油供给系统:主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入气缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的废汽排出气缸。进入气缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。 柴油机燃油供给系统:通过空气滤清器和进气管进入气缸内部的是空气。柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。燃烧后的废气则由排气管排出气缸。驾驶员通过加速踏扳和根据发动机负荷的大小，控制每次喷入气缸的柴油量。 4. 点火系统:火花塞位于气缸燃烧室。该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃(压燃)，不设点火系。 5. 起动系统:用来起动发动机，使其投入运转。 6. 冷却系统:通过一套循环水系统降温、冷却，使发动机有一个合适的工作温度。 7.润滑系统:在发动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作用。