插电式混合动力和传统混合动力哪个更容易普及
来源:
时间:2024-08-17 13:02:03
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插电式混合动力和传统混合动力哪个更容易普及【专家解说】:你指的传统混合动力是啥?现在国内主流的混合动力就是油电混合,油电混合又分增程式和插电式。其中插电式以比亚迪为代表,增程式以丰
【专家解说】:你指的传统混合动力是啥?
现在国内主流的混合动力就是油电混合,油电混合又分增程式和插电式。其中插电式以比亚迪为代表,增程式以丰田为代表。从易用性来讲,增程式有优势,因为不用充电,而且由于其电池容量较低,整车成本比较低,价格上会有优势。
汽车主流最终将发展为纯电,这是毫无疑问的,混动车只是一种过渡模式。在这种过渡模式中,只有插电式混动利用了充电桩,这对行业的发展是有利的。插电式混动车一般载有较大容量的电池,平时上下班可实现纯电0油耗行驶,而跑长途也不用担心续航。插电式混动车一般动力都很强,驾驶乐趣上比较有优势。而且得益于大容量的电池,你的车可随时变为大号充电宝,可玩性很高。缺点是由于电池容量高,整车售价会比较高。
综上所述,个人认为插电式会更容易普及
现在国内主流的混合动力就是油电混合,油电混合又分增程式和插电式。其中插电式以比亚迪为代表,增程式以丰田为代表。从易用性来讲,增程式有优势,因为不用充电,而且由于其电池容量较低,整车成本比较低,价格上会有优势。
汽车主流最终将发展为纯电,这是毫无疑问的,混动车只是一种过渡模式。在这种过渡模式中,只有插电式混动利用了充电桩,这对行业的发展是有利的。插电式混动车一般载有较大容量的电池,平时上下班可实现纯电0油耗行驶,而跑长途也不用担心续航。插电式混动车一般动力都很强,驾驶乐趣上比较有优势。而且得益于大容量的电池,你的车可随时变为大号充电宝,可玩性很高。缺点是由于电池容量高,整车售价会比较高。
综上所述,个人认为插电式会更容易普及
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