谁能交歼十与台风比一下？

【专家解说】：一.歼-10歼击机 歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机，十几年来，人们始终保持着对它的高度关注，盼望着这种国产第三代战斗机早日服役，使我国空军能够赶上世界先进水平。据外刊报道，歼-10是在1985年前后开始正式研制的，一开始便雄心勃勃，“10号机”计划非常庞大，从涡轮风扇发动机到机载火控雷达，一切都从零开始准备。后来随着国际关系的变化和军事科学技术的发展，军方不断对性能提出新要求，飞机的名称也从歼-10变成了歼-10A。“当年研制歼-10的第一代人已白发苍苍，当歼-10A首飞时，他们不断流泪”。今年第11期的《兵工科技》披露，最早的歼-10，也称“老歼-10”，在上世纪六七十年代就开始研制了，是一种变后掠翼战斗机，后来因为我国缺乏这方面的技术基础，不得不中途取消。而新歼-10的首次“曝光”是在1994年10月。当时，美国军方声称，他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼-10照片。他们分析认为，歼-10采用流行的带有前翼的鸭式气动布局，外形酷似欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机。1996年，美国海军情报办公室公布了一张歼-10的想象图。从此，歼-10的神秘身影开始逐步展露在人们的面前。 　　 　　据西方权威军事专家分析，中国的歼-10战机采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌。作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，其任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为，歼-10应属单发、单座的多用途轻型战斗机，造型及材质新颖，空中隐蔽性好，可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹。此外，歼-10还可作间歇性超音速巡航，具备第四代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说，中国歼-10战机的发动机具有很大的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。根据苏霍伊设计局苏-27、苏-30的总设计师分析，歼-10飞机只用了一些以色列的机载设备，总体来说是中国自己研制的战机，达到了相当的先进程度。 　　 　　日本《航空爱好者》称歼-10受到20世纪80年代以色列发展的“幻狮”战斗机的影响，其外形与许多欧洲国家为代表研制的所谓“三代半”战斗机类似，都采用了较大面积的前翼，并且前翼和主翼相距很近，形成双三角中单翼加三角前翼的所谓鸭式布局。其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。歼-10极有可能同其他第三代战机一样，采用了当今最先进的四余度电传操纵系统。根据英国《飞行国际》杂志去年9月1日刊登的图片，歼-10的前翼及主翼外部的后掠角大约在40度～45度之间，而“幻狮”是54度，这些反映出歼-10更突出低中速机动性能，即强调近距格斗、突出争夺制空权。在机体设计上，歼-10采用与美国F-16战斗机近似的翼身融合设计，利于隐形和提高内部油箱的容量，进气道位于机腹部，其中有一进气锥，这种布局可以大大改善飞机的飞行性能。 　　 　　据《简氏防务周刊》报道，单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右，采用国产火控雷达，可边跟踪边扫描20个目标，并同时攻击其中4个目标。就作战性能而言，歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求。而据美国的《国防新闻》周刊报道，歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大。据他们推测，歼-10战机最大起飞重量在18吨左右，载弹量7吨以上，相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量。这一指标在轻型战斗机中是很先进的，表明它可有效实施对地对海轰炸攻击。 　　 　　就作战性能而言，J-10A已经达到了第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。J-10A将会提供中国空军境外打击的能力，以贯彻攻防兼备的作战思想。 　　 　　机长：14.57米 　　机高：4.78米 　　翼展：8.78米 　　最大起飞重量：19,277千克 　　发动机：1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10涡扇发动机 　　最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 　　最大过载：7G(持续)/10G(瞬时) 　　最大速度2.0马赫 　　最大升限18000米 　　作战半径1100公里 　　最大航程2500公里 　　最大起飞重量19277公斤 　　载弹量7000公斤 二.“台风”战斗机 欧洲战斗机 Eurofighter 2000 欧洲战斗机的计划最初由英国航空在八十年代早期提出，直到1983年才有德国、意大利、西班牙和法国加入并作为未来欧洲战斗机而合力开发。原来计划1990年中期投产，但由于各种原因而推迟。 在飞机设计和计划开展问题上的冲突导致法国在1985年推出该计划。1986年，剩下的国家组建了Eurofighter GmbH公司来继续这个后来改名为EFA (European Fighter Aircraft)的计划。该公司由英国航空(33%), 德国DASA公司(33%),意大利的Alenia公司 (21%),和西班牙的CASA公司(13%)组成。在许多的政治、军事、和财政方面的延迟之后，第一批七驾原型机(Eurofighter DA.1)在1994年3月29日试飞。计划于1996年开始量产，并于2001年的某些时候正式服役。 EF2000被设计成单座的防御和空优战斗机，但在必要时也可以执行对地攻击。基本机身设计是无尾三角翼，整个机身大部分是用碳纤维合成材料制成。机鼻装有ECR90多段脉冲多普勒雷达。为了增强机动力，飞机还装有全动鸭翼和四倍灵敏度的头盔飞行控制系统。 目前一共收到了约600架订单——英国250架，意大利130架， 德国130架，和西班牙87架。 主要承包商: Eurofighter GmbH 原制国: 英 UK, 德 Germany, 西班牙 Spain, 意大利 Italy 机种: 多用途战斗机 乘员: 1 试飞: 1994 服役: 2000-2002 引擎: 两台 Eurojet EJ200 补燃涡轮风扇发动机,单台推力 90千牛（9180公斤力） 尺寸 翼展: 10.5 m 翼面积： 50m² 机长: 14.5 m 高: 6.4 m 重: 空载 9750千克 / 最大起飞重量 21000千克 速度: 2,125 km/h 主要机载设备：一台多功能脉冲多普勒雷达，要求搜索距离52.5~148公里，能跟踪8个目标，有战术方案推荐、目标排序、武器自动选择、地形测绘、地形回避等功能。其他电子设备包括各种通信设备和先进综合防御系统。所有电子设备、飞行控制系统通过北约标准数据总线连为一体。 武备: 一台毛瑟 Mk27 27mm 机炮，机身下前后个挂两枚AIM-120先进中距空空导弹，翼下十一个外挂点挂载包括炸弹，火箭，导弹和三个副油箱。 综合比较这两款战斗机的性能，它们均属于三代半战斗机，其性能比较相近。由于歼-10战斗机改动、升级的余地较大，我个人还是看好中国的歼-10战斗机。