哈密铁路供电段招工
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时间:2024-08-17 08:48:23
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哈密铁路供电段招工【专家解说】:朋友,估计你是铁路院校的大学生,哈哈......3年前我也是,兰州交通大学。这几个段具体干什么的,你在网上查,我没必要说很多。应为真的很难说,不知道
【专家解说】:朋友,估计你是铁路院校的大学生,哈哈......3年前我也是,兰州交通大学。这几个段具体干什么的,你在网上查,我没必要说很多。应为真的很难说,不知道你大学学的什么专业,哪些信息对你是有用的,我这里讲的是针对你假如是个学铁路专业的或者铁路i相近专业的学生。非铁路专业就另一回事,像财务,金融,工程造价,计算机....工务段就是铁路及其设备的维护保养;机务段就是和机车(火车头俗称)打交道的,包括修火车头和开火车头。车务段说简单点其实就是管理大家所说的“火车站”,包括买票,组织乘客上下车。车辆,机车站内调度....供电段就是电气化铁路供电的。包括电气化铁路牵引供电,运输信号供电,还有什么铁路生活区的供电......当然电力设备的保养维护坑定也是的下面才是我说的重点:第一:如果你就是走专业技术管理岗位的,也就是说你大学里学的是铁路专业,并其在铁路没有什么特别的关系。那么我可以告诉你,正常情况下,机务段收入最高。因为机务段辛苦。其次是工务段,工务段猫腻多,奖金多。供电段一般。车务段差别很大。同样只是一个普通助理工程师(大学生一见习期满后肯定是助理工程师)岗位不同,收入差距很大。这里好多有油水的岗位。想一想每年的火车票票年多高,然后这里就是买火车票的,你自己想吧.............第二:我要说的是,假如你学铁路专业的,上面没人,最好进工务段,发展要好一点。在铁路要有前途,还有钱途,只有一条,当官。进工务段,行苦一点,但是,你苦完5年左右,熬到各一领工员..........那你就房子,车子,妻子都不用愁了。.第二:进供电段..........专业技术性很强,这个单位对技术人员发展相对公平一点第四:为什么不进机务段:一般来说,机务段的车间比较集中,干部定编就少,并且一般调动也少,高层领导一般除了退休,新人熬个10年有可能还熬不到个主任.....因为机务段的车间主任54岁还可以干.........工务段的领工员要是50多岁的派出去,真怕他死在路上第五:不进车务段:车务段好多有油水的岗位,但是这里面的水太深,一般好的岗位都有领导太太,站长的外孙女,铁路某处的爱人,**的侄子............哈哈,开个玩笑,但也是真的,车务段最多关系户。由于这个地方能不需要什么知识水平,大学生和小学生做一样的工作.....比的是背景........没心理准备别进
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