潍柴动力国三wp10 电控柴油机 故障代码表

【专家解说】：　　潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机） 　　闪 码 　　错误类型 　　相关部件 　　导致问题 　　出错原因 　　解决方法 　　闪码 　　灯亮 　　1 　　1 　　1 　　与启动相关的错误 　　ECU 内部AD转换器出错 　　ECU处理信号出错，发动机不能正常工作，甚至不启动 　　- 　　钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU 　　√ 　　1 　　1 　　2 　　同步信号出错 　　同步信号是喷油的正时依据。同步出错时不能正常喷油，可能启动困难、冒黑烟、发动机异响等 　　曲轴转速传感器或凸轮轴转速传感器测到的信号出错、飞轮加工误差或飞轮轴向窜动过大。 　　检查两个转速传感器的连接、高压油泵与曲轴齿轮的正时、曲轴转速传感器与飞轮的间隙是否在1.0±0.5mm之内、飞轮感应孔是否规则、飞轮轴向是否窜动过大 　　√ 　　1 　　1 　　3 　　1 　　1 　　4 　　1 　　1 　　5 　　ECU内部时间处理单元错误 　　停机、不能启动 　　- 　　钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU 　　√ 　　1 　　1 　　6 　　- 　　发动机功率不足 　　- 　　钥匙（T15）断电一分钟，若问题仍存在则需要更换ECU 　　√ 　　1 　　2 　　1 　　起动继电器错误 　　发动机不能顺利启动 　　线束损坏、起动继电器损坏 　　检查起动继电器及其接线 　　√ 　　1 　　2 　　1 　　1 　　2 　　2 　　T15开关错误 　　- 　　T15针脚进水、短路 　　检查T15开关 　　√ 　　1 　　2 　　3 　　T50开关错误 　　- 　　开关持续闭合120s以上 　　检查T50开关 　　√ 　　1 　　2 　　4 　　电池 　　ECU不能正常工作 　　电瓶电压太高（>36V）或太低(<6V) 　　检查电池、发动机和整车线束 　　1 　　2 　　5 　　FMTC非单调脉谱图 　　- 　　标定错误 　　更改数据标定 　　1 　　3 　　1 　　ECU内部 　　传感器电源模块 　　发动机功率不足、跛行回家、冒黑烟 　　ECU内部错误或进气压力（2.33）、机油压力传感器电源（2.32）与整车电源（24V）短路或接地 　　检查进气压力、机油压力传感器线束（SSP1的最大供电电流90mA） 　　√ 　　1 　　3 　　1 　　发动机功率不足 　　ECU内部错误或加速踏板传感器2电源（1.84）、风扇转速传感器电源（1.68）与整车电源短路或接地 　　1、检查加速踏板传感器2、风扇转速传感器（SSP2的最大供电电流90mA） 　　√ 　　1 　　3 　　1 　　发动机功率不足 　　ECU内部错误或加速踏板传感器1电源（1.84）、轨压传感器电源（2.13）与整车电源短路或接地 　　1、检查加速踏板传感器2、轨压传感器（SSP3的最大供电电流50mA） 　　√ 　　1 　　3 　　2 　　主继电器错误 　　共轨管限压阀（PRV）打开，发动机功率不足 　　流量计量单元接地或短路（3.09 3.10） 　　检查流量计量单元线束 　　√ 　　1 　　3 　　2 　　1 　　3 　　2 　　ECU电源（1.04 2.03）输出接地或短路 　　检查整车线束中2.03、1.04（请注意：必须采用ECU的电源输出，不能外接电源） 　　√ 　　1 　　3 　　3 　　共轨系统相关部件 　　轨压传感器 　　共轨管限压阀打开，回油升温，发动机功率不足 　　轨压传感器损坏或连接线束短路、断路或1.77针脚短路 　　检查轨压传感器及其连接线束1.77针脚接线，必要时更换 　　√ 　　1 　　3 　　3 　　1 　　3 　　4 　　共轨限压阀问题 　　油路问题，可能是轨压传感器、流量计量单元，也有可能是进回油不畅导致轨压超调太多 　　检查油路是否有堵塞或弯折，轨压传感器、流量计量单元接插件是否插接不良 　　√ 　　1 　　3 　　5 　　流量计量单元错误 　　流量计量单元损坏或连接线束短路、断路 　　检查流量计量单元及其连接线束连接 　　√ 　　1 　　3 　　5 　　1 　　3 　　5 　　1 　　3 　　5 　　1 　　3 　　6 　　共轨部件 　　共轨管泻压阀 　　泻压阀磨损，关闭不严，造成轨压异常波动 　　低压油路（包括进油与回油）不畅导致泻压阀经常打开或打开时间太长 　　更换共轨管 　　√ 　　1 　　4 　　1 　　喷油器 　　1缸喷油器错误 　　发动机功率不足，运转不稳甚至熄火 　　喷油器线束接触不良或由于磨损线束断路或与缸盖等短路 　　检查1缸喷油器 　　√ 　　1 　　4 　　1 　　1 　　4 　　2 　　2缸喷油器错误 　　检查2缸喷油器 　　1 　　4 　　2 　　1 　　4 　　3 　　3缸喷油器错误 　　检查3缸喷油器 　　1 　　4 　　3 　　1 　　4 　　4 　　4缸喷油器错误 　　检查4缸喷油器 　　1 　　4 　　4 　　1 　　4 　　5 　　5缸喷油器错误 　　检查5缸喷油器 　　1 　　4 　　5 　　1 　　4 　　6 　　6缸喷油器错误 　　检查6缸喷油器 　　1 　　4 　　6 　　1 　　5 　　1 　　控制喷油器的电容器 　　电容1(控制1.2.3喷油器)错误 　　喷油器线束 　　检查1、2、3缸喷油器线束 　　√ 　　1 　　5 　　1 　　1 　　5 　　2 　　电容2(控制4.5.6喷油器)错误 　　喷油器线束 　　检查4、5、6缸喷油器线束 　　√ 　　1 　　5 　　2 　　1 　　5 　　3 　　控制喷油芯片 　　控制喷油器芯片CY33X错误 　　内部错误 　　断电一分钟重新起动发动机，仍不能解决更换ECU 　　√ 　　1 　　5 　　3 　　1 　　5 　　4 　　喷射相关 　　最少正常工作的喷油器未达到 　　发动机停机 　　有超过3个缸的线束短路或断路 　　检查各缸喷油器线束 　　1 　　5 　　5 　　ECU内部对喷油的限制 　　- 　　- 　　- 　　2 　　1 　　1 　　重要的开关、传感器 　　油中有水 　　油中有水灯亮，水位报警 　　柴油粗滤集水器已满 　　保养柴油粗滤器 　　√ 　　2 　　2 　　1 　　踏板传感器1错误 　　发动机转速一直维持在1000rpm 　　线束连接错误或踏板传感器质量不可靠 　　检查线束连接，有条件时更换踏板传感器（更换前请注意踏板型号！型号错误仍可能导致工作不正常） 　　√ 　　2 　　2 　　1 　　踏板传感器2错误 　　2 　　2 　　2 　　离合器开关错误 　　不能实现巡航 　　开关不可靠或线束断路 　　检查开关、线束 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　制动开关错误 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　单制动开关错误 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　未进行制动激活不允许实现巡航 　　在巡航前需要踩一次制动 　　√ 　　2 　　2 　　3 　　√ 　　2 　　2 　　5 　　油门与制动可信检测错误 　　- 　　加速踏板与制动踏板同时踩下 　　- 　　2 　　2 　　6 　　发动机保护 　　- 　　发动机超速（>2650rpm） 　　- 　　2 　　2 　　7 　　扭矩拉不上 　　变速箱输入扭矩过大 　　- 　　2 　　2 　　8 　　发动机扭矩超调 　　2 　　2 　　9 　　远程油门踏板 　　远程油门踏板失效 　　油门踏板传感器出错或线束短路、断路 　　检查传感器线束，必要时更换油门踏板 　　2 　　2 　　9 　　2 　　3 　　1 　　进气压力传感器 　　跛行回家 　　传感器出错或线束短路、断路 　　检查进气传感器线束，必要时更换传感器 　　√ 　　2 　　3 　　2 　　大气压力传感器 　　该传感器集成在ECU上，查看是否被异物堵塞 　　√ 　　2 　　3 　　3 　　进气温度传感器 　　检查进气传感器线束，必要时更换传感器 　　√ 　　2 　　4 　　1 　　冷却水温度传感器 　　跛行回家，导致进气加热不能正常工作 　　检查水温传感器线束，必要时更换传感器 　　√ 　　2 　　4 　　2 　　水温过高报警 　　水温超过设定值发动机限制功率运行 　　过热保护限制发动机功率 　　检查发动机冷却系统 　　√ 　　2 　　4 　　3 　　机油压力传感器压力过高报警 　　若仪表采用CAN总线，机油压力失真 　　机油压力传感器错误或机油压力过高 　　检查传感器线束，必要时更换传感器；检查发动机的润滑系统 　　√ 　　2 　　4 　　3 　　油压太低报警 　　- 　　机油压力过低 　　2 　　4 　　4 　　机油温度传感器 　　- 　　机油温度传感器错误或机油温度过低 　　√ 　　2 　　4 　　4 　　机油温度过高报警 　　- 　　机油温度过高 　　2 　　4 　　5 　　水温传感器测试 　　- 　　- 　　- 　　- 　　2 　　4 　　5 　　- 　　- 　　- 　　- 　　2 　　5 　　1 　　轨压监测 　　高压油路\低压油路问题(有泄露) 　　启动困难； 　　跛行回家； 　　限压阀打开，大量高压油泄露，回油温度升高 　　进油阻力太大；或进油管有漏气的地方； 　　回油阻力太大； 　　检查发动机的油路，必要时更换滤清器、油管等。 　　√ 　　2 　　5 　　2 　　2 　　5 　　3 　　2 　　5 　　3 　　2 　　5 　　4 　　2 　　5 　　4 　　2 　　5 　　5 　　2 　　5 　　6 　　2 　　5 　　7 　　2 　　5 　　8 　　2 　　6 　　1 　　ECU 　　ECU 系统复原 　　限压阀打开，跛行回家 　　ECU内部错误 　　断电重启，若问题仍存在需要更换ECU 　　√ 　　2 　　6 　　1 　　2 　　6 　　1 　　2 　　6 　　2 　　超速检测 　　- 　　- 　　- 　　√ 　　2 　　6 　　2 　　- 　　- 　　- 　　2 　　6 　　3 　　ECU内部硬件检测 　　芯片CJ940 （大电流击穿，要特别注意对ECU的防护！如焊接时） 　　发动机熄火 　　通讯错误 　　更换ECU 　　√ 　　2 　　6 　　3 　　内部电压太高 　　2 　　6 　　3 　　内部电压太低 　　2 　　6 　　4 　　ECU芯片与Watchdog 　　发动机熄火（断电一分钟后再启动） 　　通讯错误 　　2 　　6 　　5 　　EEPROM（电子可擦写式只读存储器） 　　里程信息等不能被记录 　　- 　　重新刷写ECU（保证20秒的AfterRun时间） 　　3 　　1 　　1 　　ECU整车相关功能及开关 　　排气制动电磁阀 　　排气制动失效 　　排气制动电磁阀（2.06）与电源短路 　　检查排气制动电磁阀线束 　　√ 　　3 　　1 　　1 　　排气制动电磁阀（2.06）与地短路 　　3 　　1 　　1 　　排气制动电磁阀（2.06）未接 　　3 　　1 　　2 　　风扇电磁阀（PWM） 　　风扇全转 　　风扇电磁阀针脚（2.01）未插牢 　　检查风扇电磁阀接线（ECU端和风扇端） 　　√ 　　3 　　1 　　2 　　风扇继电器 　　√ 　　3 　　1 　　2 　　风扇转速传感器 　　检测不到风扇转速 　　1.67/1.68/1.69接线开路或短路 　　检查风扇转速传感器接线 　　3 　　1 　　3 　　空调压缩机继电器 　　空调压缩机不工作 　　空调压缩机继电器接线错误 　　检查空调继电器及其接线 　　3 　　2 　　1 　　进气加热继电器 　　进气加热不能正常工作 　　继电器对地或电源短接 　　检查进气加热继电器接线 　　3 　　2 　　2 　　- 　　- 　　- 　　3 　　2 　　3 　　3 　　2 　　3 　　3 　　2 　　4 　　车速传感器 　　巡航不能实现，车下熄火按钮失效 　　超过最大车速或车速信号不可靠、传感器高低电平超过规定值 　　检查车速传感器接线，必要时更换传感器 　　√ 　　3 　　2 　　4 　　3 　　2 　　4 　　3 　　2 　　7 　　多态开关 　　扭矩限制、转速限制等功能不能实现或动力不足（一直空载） 　　线束或电阻错误 　　检查多态开关 　　3 　　3 　　1 　　系统灯 　　相关灯泡的指示功能未实现 　　接线错误或未接 　　检查各个灯泡的接线及灯泡是否已损坏 　　3 　　3 　　2 　　冷起动灯 　　3 　　3 　　2 　　报警灯 　　3 　　3 　　4 　　油中有水灯 　　3 　　3 　　4 　　报警灯 　　- 　　- 　　- 　　3 　　4 　　1 　　巡航开关 　　不能实现巡航/PTO，或巡航/PTO退出 　　巡航开关出现组合错误 　　推荐采用自复位开关 　　√ 　　3 　　4 　　2 　　排气制动开关 　　排气制动功能不能实现 　　开关信号未给入ECU 　　检查接线或更换开关 　　- 　　3 　　4 　　3 　　车下启动开关 　　车下启动不能实现 　　开关被卡住 　　检查开关及接线 　　5 　　1 　　1 　　外部测试 　　发动机失火检测 　　发动机功率不足，运转不稳 　　1缸失火 　　检查对应的喷油器、缸盖密封、气门间隙等 　　5 　　1 　　2 　　2缸失火 　　5 　　1 　　3 　　3缸失火 　　5 　　1 　　4 　　多缸失火 　　5 　　3 　　1 　　4缸失火 　　5 　　3 　　2 　　5缸失火 　　5 　　3 　　3 　　6缸失火 　　5 　　3 　　4 　　外部测试 　　- 　　- 　　- 　　5 　　2 　　1 　　这几个故障属于功能性指示。当采用诊断仪激发ECU内部的测试功能时，若测试成功则存储闪码。 　　5 　　2 　　2 　　5 　　2 　　3 　　5 　　4 　　1 　　启动相关 　　同步信号问题 　　- 　　飞轮加工不合格 　　更换飞轮 　　√