中国新能源发展方向以及新能源汽车的燃料。

【专家解说】：人类对自然的认识在不断进步。 能自维持的自由能设备其实多年来一直有了，只是个中原因没能面市。 磁动机不是永动，世界上不存在永存永动的东西。永动机这个伪概念与自由能设备无关。 不少磁动机都可以自转，但是多在几天或一段时间后会逐渐消磁直到停转，斥力型的设计消磁较快。我们可以把这些磁动机的磁场视为磁能电池，充磁是电力转换成磁能。 不过一些磁动机应属于输出大于输入的自由能设备，这些不单纯靠磁力，而是靠高速旋转的磁场，吸引了环境中的能量，基本不会消磁，比如瑟尔机这类的。 瑟尔机应是真实的，至少已经不断有仿制者制成自维持的类瑟尔机，但是它们的原理材料结构都不相同。所以瑟尔机是一类的高速磁动设备，结构原理并不唯一，但是都是可以输出大于输入的自由能设备。 一百多年前特斯拉就实现了自由能设备，并可以在全球范围无线传输。但是这确实涉及到财团、国家政府和能源巨头等的巨大利益，大家能想明白的。 抛弃无聊的“永动机”，我们将迎来“自由能源”时代 永动机这个概念就有问题，世界上不存在永动机，地球、太阳、宇宙都没法永存永动啊，何况设备呢。 但世界上不能存在持续产生能量持续运转并供人的设备吗?内燃机，各种发电机，比比皆是。“永动”这个概念与我们的参照系统和能量形式有关。 自然界存在很多我们未认知的能量，所以这些能量是有可能被利用的，比如电磁能、原子能等等，过去没有相关理论时候我们也认为不是能量，现在却有发电机和核电站等。其实所有物质的微观粒都在高速运动，量子世界里就有无穷的能量。 现在我们把可以把从环境中不断获取各种未知能量转换出来供人使用的装置，而且这种装置的产出能量大于输入的常规能量，从而实现自运转， 叫做“自由能源装置” 详细资料参考:【自由能源装置实践手册】 里面介绍了从100年前特斯拉开始到现在的数不胜数的各种自由能装置及原理。其中一些设备后来也是有人仿制成功的。 目前主要的原理是通过 旋转电磁场、高压线圈谐振等，提取出环境中的零点能，达到能量的输出大于输入。 磁动机也是完全可行的，有很多方法实现磁动机，已经不少人成功。但它不属于“永动机”，它消耗磁力，以后机器会停，需要充磁。鉴于越来越多的磁动机被发明，估计很快将会有原理模型或小型机面市。 但是自由能设备会涉及到诸多垄段资源的正fu和财fa的利益，及由此种种原因，因此近百年来自由能设备都没有获得推广。 国内外已经有许多的自由能研究爱好者和团体，有些已经做出了惊人的成果。 接下来将是自由能源设备的崛起期，因为世界范围内不少的自由能装置都已有成果，估计未来几年会出现磁动机和各类自由能产品公开销售。 大家可以怀疑、嘲笑，但是不要随便做那种要烧死哥白尼的人，请耐心等待，事实会说明一切，人类的进步就是在不断地打破旧的认知，把不可能变为可能。 我们要彻底忘掉‘永动机’这个毫无意义的争议性概念。 人们只需要“免费”“自由”的从环境中提取无穷能量的“自由能源”设备。 百度:自由能源装置实践手册 内燃机的效率大概是百分之十几，就是说燃料80%的能量被浪费到环境中去了。理论上来说只能提热机效率，但不可能做到太高。 法拉第定义过经典的电解水能量比，就是说:一般方法的电解水消耗与产氢量不会超过这个比值。 但是现在由于材料科学和电磁学的进步，全世界已经有不少实验室和个人研究出产氢量大于法拉第值的。 百度:人工树叶 人造树叶 就是用化合物来模拟光合作用，用阳光分解水，目前最好的效果可以做到一小片人工叶子放进水里，日光照就可以分解出非常多的氢氧，并可以燃烧发电供一个家庭一天的用量。 百度:HHO 电解水节油 世界上不少人在研发车载电解水设备，电解出的氢气参与汽油燃烧，可以极大提高燃烧效率减少污染，从而明显省油。国外甚至已经有了燃水车，不需要汽油。 清华大学合作开发出的车载ebox，水中提取氢，可节油环保 参考资料:自由能源装置实践手册 参考资料:自由能源装置实践手册