森林人斯巴鲁怎么样，比别的SUV呢。大家给点意见，谢谢了！

【专家解说】：几段以前的回答，略做修改复制给你,或许对你有帮助。 我觉得，选择斯巴鲁应该是“特别的车迷有特别的用途”。 所谓特别的人，指对机械有所研究且热衷于玩赏汽车技术，这样，全时四驱和发动机左右平衡、水平对置才更显价值，或非常信赖原装进口车的质量与品质，或情系驰骋在拉力赛场上的斯巴鲁赛车（手）。 所谓特别用途，指经常在复杂道路、冰雪道路、泥泞道路条件下行车，或经常驶离等级道路去游山玩水，或经常在道路上玩急刹车、急转弯等车技，如此，四驱车肯定不会象许多车那样轻易的“摆头甩尾”。 上面所述，基本也写出了该车的优点。不足之处，一是讲操控性必提动力，2.5的动力突出，但价格要34万左右，而2.0的动力性、降噪性、舒适性平平；二是如果在城市里上下班使用，百公里耗油通常在13—14升左右，在2.0车型中没有节油方面的优势；三是原装进口，销量一般，对油品要求高，维修费用较贵。 选择爱车，通常都应取其长，容其短，你自己衡量一下自己是否特别喜欢斯巴鲁的长，而能够接受它的短。 事实上，城市SUV的代表车型CRV以没有个性、没有明显的缺点而赢得更多人的喜欢，即将上市的丰田RAV4将是CRV的竞争对手；奇骏虽然具备多功能SUV的优异性能，但许多人不喜欢它方方正正的外形；而省钱、省油、高质、低噪、舒适的逍客由于“空间不富裕”被部分朋友看成是“小SUV”。不论怎么说，异口难调，众说纷纭，还是自己多考察、多试驾、多比较吧，没有最好，适合你的才是最好的车。 如果你是以公路使用为主，而不是为了越野，本人重点谈谈新浪网评选的2009年最佳休旅车的东风日产逍客。 逍客的原型车是日产欧洲总部（英国）新开发的CROSS车，并获得E-NCAP碰撞历史最高分,既有城市SUV的高底盘、高坐姿、高视野、高道路适应性，又有轿车的速度、舒适和节油性，造型新颖，有人送给它一个很贴切的名字——“都市游牧人”。目前国内的逍客的进口化率占到35%，2.0C-VTC可变进气系统发动机，智能CVT无级加6速手动模式变速器，技术非常先进,噪音极低,非常省油，百公里耗油10升左右，这也是2.0排量车中仅次于轩逸的最省油车。不足之处是起步初期偏“肉”，另外，个别人反映此车空间较小，但我觉得不大不小，你可以亲自试一试其空间。本人于去年6月份之前对此价位各车进行了全面对比，最后选择了逍客，时至今日，已经行驶7千多公里，质量非常稳定，无任何故障，我非常满意。如今，逍客已经有几千元的让利，性价比不错。 对比19.78万的CRV和18.38万的逍客。 一、这款CRV价格贵出1.4万元，而这款CRV比这款逍客少的配置是：真皮座椅，自动空调，4个侧气襄（帘），电动天窗，智能钥匙，行车电脑，自发光仪表盘、铝合金轮圈等，另外，经查各种资料，CRV没有EBD和BA系统。 二、CRV是五速自动档，而同价位的逍客是智能电控CVT无级变速加六速手动模式。现在的变速箱最省油的是无级变速，其次是手动，最不省油的是自动。经向多个车主打听，逍客无级变速在城市里使用百公里耗油在10升左右，2.0CRV自动档在城市里使用百公里耗油12升左右。 三、空间方面的优势在CRV，但仅仅是比逍客大半号；如果身高不超过1.85米，逍客的空间足足够用。如果比较离地间隙，优势仍在逍客。 四、整车的刚性相比，还是CRV更好一些；CRV已经取得C-NCAP五星级，逍客没有在国内做试验，但欧洲的逍客在E-NCAP试验中取得了有史以来最高分。 五、内饰方面，从表面上看，CRV的样式更时尚一些，而逍客的内饰更简洁一些。但是，如果细看细摸，CRV的操控台和内门板全是塑料件，逍客的操控台和内门板使用的是更高级别的橡胶材料和真皮的组合。你还可以参照一些高级车，如宝马的内饰进行对比。 六、实际驾驶比较，正常行驶中，两车的2.0带有可变进气系统的发动机所提供的动力都够用，逍客由于比对手轻100公斤，动力性略好一点；同时，逍客由于使用了无级变速，变档没有任何顿挫感，CRV有顿挫感，但可以接受。在噪声音控制方面，逍客的噪声主要来自胎噪，高速行驶中也有一些风噪，但降噪控制总体上明显好于CRV。 通过上述比较，作为家用车，低噪性、平顺性和节油性的优势在逍客，因此，逍客更近似于轿车，但论SUV所给人带来的驾驭感和澎湃性，还是CRV更好一些，特别是2.4的CRV更突出一些。 总的说，喜欢SUV的个性风格，应该考虑CVR，最好是2.4的，但如果是讲究实用，应该选择2.0逍客。