汽车尾气空气系数偏高有哪些因素
汽车尾气空气系数偏高有哪些因素【专家解说】:楼主,一辆车子尾气达标必须具备三个条件:一是发动机工况良好,二是三元催化器作用正常,三是汽油质量优良。油的问题开车人都懂,无须多说。发动
楼主,一辆车子尾气达标必须具备三个条件:一是发动机工况良好,二是三元催化器作用正常,三是汽油质量优良。油的问题开车人都懂,无须多说。发动机工况良好的车,直接排出的尾气按照现代城市的要求依然是不达标的。所以要对发动机燃烧后的废气做进一步的处理,才能排到马路上去。处理发动机废气的办法,就是在排气管里加装一个三元催化器,把废气中的有害气体转换成二氧化碳等无毒气体,从而使最后从尾喷管里排出的气体有害成分大大降低。那么,尾气超标,除去汽油质量问题外,就取决于发动机的工况和三元催化器的效力。三元催化器发挥效力的前提是发动机工况必须良好。因此:良好工况 + 有效的三元催化 = 达标!其中缺少任何一个条件都不能达标。
通常,尾气超标经常发生在一些使用年限较久的车。当一台车尾气超标时,必须要区分清楚,究竟是发动机工况不良?还是三元催化器效力低下?这从尾气检测报告单数据上可以大致做一个判断。尾气检测通常是三个指标,CO,HC和NOX ,采用双怠速法检测的,没有NOX这一项,但有过量空气系数λ这一项。如果其它指标超而NOX不超标,或者过量空气系数λ不合格的,就可以初步判定是发动机工况不良。如果CO,HC不超或超得很少,仅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒,老化,一般无须修车,对于发动机工况不良的车,必须要进一步处理,有时是因为积碳太多,发动机太脏导致的,做个清洗保养就能收效。有时是因为空燃比失调,点火正时失调,传感器故障,甚至烧机油等更复杂的原因,就要送厂修理了,如果CO大幅超标,那么这种可能性就很大。
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