发动机构造复习题的 答案能分享一下么?

【专家解说】：1 、 喷油泵中减容体起什么作用? 2 、已知某型号发动机的进气提前角度数为19°，气门叠开角度数为39°，进气持续角度数为255°，排气持续角度数为250°，画出其配气相位图。 3 、 简述发动机冷却系的小循环循环和大循环的路径及工作过程。 5 、 为什么说上置凸轮式配气机构适用于高速发动机? 6 、 已知某型号发动机的进气提前角为 21° ，气门叠开角为 39° ，进气持续角为 258° ，排气持续角为 251° ，画出其配气相位图。 8 、喷油泵中为什么要安装调速器? 9 、绘制传统点火系结构图。 10 、电控燃油喷射系统实现空燃比的高精度控制体现在哪几方面? 4 、已知某型号发动机的进气提前角为 20° ，气门叠开角为 39° ，进气持续角为 256° ，排气持续角为 249° ，画出其配气相位图。 5 、电子控制汽油喷射系统有哪些类型?有哪些优点? 6 、何谓增压?汽油机增压系统中采取了哪些措施来克服汽油机增压的困难? 1.活塞裙部在工作过程中产生椭圆变形的原因是什么?预防和控制其变形的主要措施有哪些? 2、为什么不装用调速器的柴油机怠速时易熄火，而在高速时容易超速运转? 1. 简述四冲程汽油机工作过程。 2. 四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点? 3. 柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同?它们所用的压缩比为何不一样? 4. 汽油机与柴油机各有哪些优缺点?为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用? 5. 解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。(提示:CA6102发动机的缸径为101.6mm)若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。 6. 为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差(提示:外特性曲线)? 7. 试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机(提示:外特 1. 简答活塞连杆组的作用。 2. 简答曲轴飞轮组的作用。 3. 简答气环与油环的作用。 4.CA1092 汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。 5. 活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的? 6. 安装气环时应注意些什么? 7. 曲轴由哪几部分组成? 8. 对活塞有何要求?现代发动机活塞都采用什么材料? 9. 气缸盖的作用是什么?安装时有什么要求? 1. 配气机构的作用是什么? 2. 气门导管的作用是什么? 3. 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构? 4. 为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧? 5. 为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好? 6. 气门为什么要早开迟闭? 7.CA6102 发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么? 8. 绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明:1)进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角;2)进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角;3)气门重叠角是多少曲轴转角;4)气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。 9. 气门弹簧起什么作用?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩? 1. 汽油机燃料供给系的作用是什么? 2. 化油器的作用是什么? 3. 主供油装置的作用是什么?它在哪些工况下参加供油? 4. 为什么把加浓装置称为省油器 5. 在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力? 6. 为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气? 7. 为什么汽油箱在必要时应与大气相通? 8. 汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的? 9. 简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。 10. 为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样? 试卷 一、填空题(12分) 1. 发动机一般由 、 、 、 、 、 、 和 等部分组成。 2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成 行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。 3. 活塞连杆组由 、 、 和 等组成。 4. V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 。 5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有 、 和 等三种。 6. 汽油的使用性能指标主要包括 、 和 。 7. 汽油机电控系统由 、 和 三部分组成。 8. 国产A型泵由 、 、 和 等四个部分构成。 9. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有 、 和 等。 10. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 润滑。 11.蓄电池点火系是借 和 将低压电转变为高压电的。 12.发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的 。 二、选择题(17分) 1. BJ1061型汽车属于( )。 A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车 2. 6135Q柴油机的缸径是( )。 A.61mm B.613mm C.13mm D.135mm 3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指: A.气缸工作容积 B.燃烧室容积 C.气缸最大容积 D.内燃机排量 4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是( )。 A.60° B.90° C.120° D.180° 5. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为( )。 A.α+δ B.β+γ C.α+γ D.β+δ 6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.1:2 C.1:l D.4:1 7. 过量空气系数小于1的混合气为( )混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 8. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是( ): A.α=1.11 B.α=0.88 C.α<0.88 D.α>1.05~1.15 9. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( )。 A.1:l B.2:l C.1:2 D.4:1 10. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而( )。 A.增加 B.减少 C.不变 D.急剧减少 11. 采用三元催化转换器必须安装( )。 A) 前氧传感器; B) 后氧传感器; C) 前、后氧传感器; D) 氧传感器和爆震传感器。 12. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是:( ) A.汽油机增压后爆燃倾向增加 B.增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 C.涡轮增压汽油机的加速性较差 D.涡轮增压器与汽油机匹配相当困难 13. 关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是( ): A.成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难 B.应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向 C.对增压后的空气进行中间冷却 D.采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关 14.关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制，以下描述不正确的是( ): A.电动风扇由电动机驱动，蓄电池为动力，其转速与发动机的转速无关 B.电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制，需要风扇工作时自行启动 C.风扇无动力损失，结构简单，布置方便 D.不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 15.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为( )。 A.1:1 B.1:2 C.2:l D.1:6 16.汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是( )。 A.蓄电池 B.发电机 C.蓄电池和发电机 D.发动机 17. 关于汽油蒸汽控制系统，以下描述不正确的是( ): A.将汽油蒸气收集和储存在碳罐内，送到气缸内烧掉 B.炭罐内填满活性炭，燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后，被其中的活性炭吸附 C.进气管真空度经真空软管传送到限流阀，在进气管真空度的作用下，限流阀膜片上移并将限流孔开启 D.炭罐内的纯汽油蒸气，经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管 三、判断题(对的打“√”，错的打“×”，9分) 1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。( ) 2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。( ) 3. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。( ) 4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。( ) 5. 在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。( ) 6. 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。( ) 7. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。( ) 8.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。( ) 9.起动发动机的电源是发电机。( ) 四、简答题(每题6分，共30分) 1. 二冲程发动机与四冲程比较有何特点? 2. 活塞在工作中易产生哪些变形?为什么?怎样应对这些变形? 3. 发动机的气缸有哪三种常见的排列方式?各适用于什么情况? 4. 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量? 5. 如图所示VE型分配泵全程调速器处于什么工况，如何起作用? 6.如图所示双通道可变长度进气歧管，介绍其工作过程及功用。 五、问答题(每题8分，共32分) 1. 计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角?画出以1-3-4-2次序发火时的发动机工作循环表。 2. 帕萨特B5发动机的进气提前角为16°，进气迟关角为38°，排气提前角为38°，排气迟关角为8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角。 3.介绍VE型分配泵的结构特点及工作原理? 4.介绍如图所示冷却系统各组成部分名称，绘出冷却系大循环、小循环的水路循环路线? 试卷1参考答案 一、填空题 1. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、 润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统 2. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气 3. 活塞、活塞环、活塞销、连杆 4. 5 5. 齿轮传动、链传动、齿形带传动 6. 抗爆性、蒸发性、腐蚀性 7. 电控单元、传感器、执行器 8. 泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体 9. 百叶窗、节温器、散热器 10. 压力润滑 11.点火线圈、断电器 12.电压保持稳定 二、选择题 1. C 2. D 3. A 4. C 5. A 6. A 7. A 8. B 9. C 10. A 11. A 12. B 13. D 14.D 15.B 16.B 17.D 三、判断题(对的打“√”，错的打“×”) 1. √ 2. × 3. √ 4. √ 5. × 6. × 7. × 8.× 9.× 四、简答题 1. 曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次;换气过程时间短，换气质量差;结构大为简化。 2. 销轴方向热膨胀;气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形 3. 气缸直列式:结构简单、加工容易，宽度较小、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机。气缸V型式:缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机。气缸对置式:气缸水平相对排列重心低，高度较小、布置方便、平衡性好，对风冷发动机有利。 4. 防止发动机热状态下气门关闭不严。过大:噪声加大，撞击磨损严重;过小:容易漏气。 测量:在摇臂与气门尾端测量 5. 最高速工况，稳定最高转速过程:将调速手柄置于最高速限止螺钉上，调速弹簧张力最大→拉动张力杠杆和起动杠杆向左→油量调节套筒向右→供油量最大→最高转速，如转速高于最高速→飞锤离心力增大→供油调节套筒左移→减供油量→转速复原。 6. 当发动机中、低速运转时，旋转阀将短进气道封闭，空气沿长进气通道、进气门进入气缸;长进气通道提高了进气速度，增强了气流惯性，使进气量增多。 当发动机高速运转时，旋转阀将长进气通道短路，将长进气通道也变为短进气通道，空气经两个短进气通道进入气缸;两个短进气通道，使进气量增多。 五、问答题 1. 发火间隔角:720°/4=180°;发动机工作循环表: 2.图中:α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°， 进、排气门重叠角=α+δ= 16°+8°=24°。 3. VE型分配泵的结构特点: VE分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀等组成，结构特点:结构简单、零件少、质量轻、易维修，精密偶件加工精度高，供油均匀性好，不需要调节各缸供油量和供油定时，柴油润滑和冷却，对柴油的清洁度高，凸轮升程小，有利于提高柴油机转速。 VE型分配泵的工作原理: 进油过程:当平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触时，分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通，柴油进入柱塞腔; 泵油过程:当平面凸轮盘的凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞在凸轮盘的作用下移动减小柱塞腔，同时分配柱塞将进油孔封闭，柱塞腔柴油增压，高压柴油通过燃油分配孔、出油阀进入高压油管; 停油过程:当柱塞上的泄油孔移出油量调节套筒时，柱塞腔经中心油孔和泄油孔泄压，柴油压力下降，供油停止。 4. 冷却系组成: 1-散热器;2-散热风扇;3-温控开关;4-膨胀水箱;5-节温器;6-水泵;7-冷却水套。 小循环:水泵→冷却水套→节温器→水泵 大循环:水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵