电动汽车的政策
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时间:2024-08-17 09:41:06
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电动汽车的政策【专家解说】:奇瑞的电动汽车【2009年2月16】下线了,据说2009年年底要上市。 这在油价很高的时代无疑是一件好事。 去年就在藁城街头看到过时风的电动汽车,貌似1
【专家解说】:奇瑞的电动汽车【2009年2月16】下线了,据说2009年年底要上市。
这在油价很高的时代无疑是一件好事。
去年就在藁城街头看到过时风的电动汽车,貌似1.7万,样子模仿某国内品牌汽车的。
看了看电池,体积不大,在后备箱两边。
跑得不是很快,大概跑60.
挺省电的,每公里不到1毛吧。
优点在便宜、不用驾照、不上牌、过收费站不交钱等等。
但有人说,它的电池不知道过不过关,寿命长不长,动力也说不好,遇到沟沟坎坎的费劲。再说了,也不安全吧。总之,顾客很不放心买。
据说不知道什么标准——充电一次跑不了**公里,时速上不了**,都算是电动玩具车。呵呵。
算是玩笑吧。不过说明人们对电动汽车的要求,起码不能和真正的传统汽车差太多吧。
这次看奇瑞电动汽车和其他一些品牌的电动汽车,各种数据都挺适合家庭用的。
120的时速,充电一次大于120的里程,足足够用了。而且,用电比用油节约一半还多的钱。
关键问题是,购车便宜啊。
去年同时听说了,比亚迪发布了电动汽车下线的事,也听说要出口以色列了。
比亚迪生产电动汽车是很正常的。谁让人家是电池生产的世界级厂家呢。
而且,比亚迪生产的传统汽车,外形也很耐看。
据说也完成了很多项实验,安全是过得去的。
为什么不上市呢?比亚迪说社会环境还不适合。
这是怎么回事?
你看啊,一般的大企业,销售汽油的都是中石油哇中石化什么的,人家可不希望你这便宜、环保、绿色的新兴产业不烧汽油,那样市场上不需要那么多汽油汽车了,人家赚谁的钱?肯定会用尽一切力量,阻止国家出台有利于电动汽车发展的政策出台。
以后,电动汽车能不能早点上市、流行,取决于电动汽车厂家和汽油、传统汽车以及相关产业之间的博弈了。谁的力量大,就向谁倾斜。
奇瑞的电动汽车下线了,也要今年年底才上市。恐怕也有类似的隐忧。
还有一个隐忧就是:有没有让电动汽车上路的政策呢?
当初的QQ不是也不给上牌吗?
不让你上路,你买这个做什么呢?
还有,现在都有加油站,却没有加电站,电动汽车半路没点了,到哪里充电呢?
这也是一个技术问题。
2004年 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞,现在奇瑞的电动汽车电池技术上估计没什么问题。比亚迪的电池更不用说了,人家的铁电池根本不污染环境,动力也足,也就是说两家的技术早就过关了。它百公里能耗为20度电左右,也省。
所以说,最后就剩下国家这个层面的事情了。
听央视报导,一辆车7万,补贴6万,一万块钱能拿到车。
但这种补贴,具体怎么补,还不知道。
希望决策者减少某些暴利行业的游说,多点民生考虑,多给电动汽车厂家补贴、允许上路,完善配套设施。不然,中国生产的电动汽车技术成熟很多年了,都远销海外占据国外市场了,自己反而不让用,岂不是让人生气?
因此,一句话,电动汽车技术现在可以了,人们也是迫切期待。关键在于社会环境能不能开绿灯!
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