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哪位高手指点下菱帅和蓝瑟 有什么区别呢?钱还差那么多,外形都一样~

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时间:2024-08-17 10:54:08
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哪位高手指点下菱帅和蓝瑟 有什么区别呢?钱还差那么多,外形都一样~【专家解说】:东南汽车旗下的菱帅(Lioncel)全面换代,更名蓝瑟(Lancer),挂上三菱标志。真的改名换标就

【专家解说】:东南汽车旗下的菱帅(Lioncel)全面换代,更名蓝瑟(Lancer),挂上三菱标志。真的改名换标就国际同步了么?通过以下的图片、参数对比,让你了解菱帅、东南蓝瑟、最新款Lancer的关系和区别。 一、相关背景 三菱LANCER车系历经多代,经久不衰,完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵,因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。 看看日本LANCER悠久的历史: 1973年:第一代Lancer诞生 1979年:第二代Lancer 1982年:第三代Lancer 1983年:第四代Lancer 1988年:第五代Lancer 1991年:第六代Lancer 1995年:第七代Lancer 2000年:第八代Lancer 目前国际市售款式 2005年:第九代Lancer 法兰克福车展上亮相,即将推出。 台湾中华汽车与日本三菱合资,从第五代LANCER开始引进,一直到目前正在销售的第八代。中华汽车对第八代蓝瑟改进吸收后,于2003年开始生产现在的GLOBAL LANCER(民用版)和Virge iO(运动版),Virge iO在发动机和内饰等全面跑车配置,因此和国内蓝瑟不具备可比性。以下比较我们都以台湾产的第八代蓝瑟(GLOBAL LANCER)代表国际同步的蓝瑟。 东南汽车于2003年引进台湾中华的第六代蓝瑟改款车型,取名菱帅,英文名称叫LIONCEL,虽然菱帅经过对车架外形的改造升级,但也仅仅只能算是一个六代半的蓝瑟。按照台湾中华汽车和三菱的协议,当台湾生产的车型到更新换代的时候,原来的车型专利就全部转让给中华,因此鉴于台湾中华汽车对六代蓝瑟拥有完全的自主专利权,将这种车型引进大陆生产,不用再付给三菱授权费。这就是最终引进了这款当时已经很落后车型的原因。 鉴于中国市场巨大的空间和潜力,以及消费者对正宗三菱蓝瑟的认可,此番三菱正式直接入股东南汽车,与中华汽车平分东南汽车50%的股份,而不再是做中华汽车背后的巨人,合资后代给我们的第一个车型就是三菱蓝瑟。当初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近,也表明了菱帅和三菱蓝瑟的血缘关系。所以在菱帅车型时期,很多国内车主就自行换标为三菱。这次官方换标更名,正式认主归宗。但是真的就给我们带来了国际同步的最新车型吗? 二、参数对比 车型 东南菱帅 东南蓝瑟 台湾蓝瑟 (Global Lancer) 推出时间 2003年 2006年 2003年 动力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L 车身重量(kg) 1130 1130 1190 1270 尺 寸 长度(mm) 4430 4400 4500 宽度(mm) 1700 1700 1695 高度(mm) 1410 1415 1430 轴距(mm) 2500 2500 2600 前轮距(mm) 1450 1450 1470 后轮距(mm) 1460 1460 1470 引 擎 动 力 型号 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93 产地 东安发动机 东安发动机 台湾 台湾 排气量(cc) 1584 1584 1584 1834 凸轮轴形式 SOHC SOHC SOHC DOHC 最大功率 (kw/rpm) 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000 最大马力 (PS) 100 100 110 140 最大扭矩 (N.m/rpm) 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000 压缩比 9.5 9.5 10.0 10.5 变 速 箱 类型 MT AT MT AT AT 挡位 5速 4速 手自一体 5速 4速 手自一体 6速手自一体 技术 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III 车 身:由于沿用菱帅底盘,因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别,无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。 发动机:虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过,但是根据官方数据来看,无论是功率还是扭矩都毫无区别;而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量,即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18,但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。 变速箱:东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种,台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统(电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机),手自一体SPORTS MODE变速箱作比较,东南的是4速手自一体INVECS二代;而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。 三、图片对比 菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟 虽然东南蓝瑟完全沿用菱帅的底盘,但是在车头外形上则完全具备了台湾的第八代蓝瑟的轮廓特征。 菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟 菱帅和蓝瑟的侧面线条和尾部结构保持了完全一致,这次升级几乎不用改变原有外壳模具,蓝瑟的尾灯仍然是扇型结构,但已经换上LED照明灯,寿命更长,对指令反应速度更快。就尾部而言东南蓝瑟和台湾蓝瑟的区别就是最大的了。 菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟 对比菱帅,蓝瑟的内饰焕然一新,三辐方向盘采用真皮带气孔,防滑透气;配以银色装饰,更具质感和运动性。但细看后不难发现中控台的结构实际上并没有变化,只是重新整合了面板布局,出风口改为更富运动感的圆形,手动空调由转盘改为旋钮式,以及整体性更好的2DIN音响。比起台湾蓝瑟的布局和配置,根本就不是一个数量级上的竞争对手。 菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟 在发动机舱上,菱帅和蓝瑟的布局和走线上完全一样,但是蓝瑟加装了带有硕大三菱标志的发动机护罩,这到是三者中做的最好的,也很对口国人的爱好;但是台湾蓝瑟原车配置高流量进气系统,已经替喜欢改装的车迷省了一步,也是台湾同型4G18发动机动力更好的原因之一。 小结: 通过以上对比,我们不难看出,东南蓝瑟本质上应该说是一款换标改壳的菱帅,与国际同步的三菱Lancer差别还很大。这就带出了第二个话题。 这款蓝瑟值得买吗? 虽然东南蓝瑟在外形上很接近于台湾的第八代蓝瑟,但是在一些细节上还是有很多区别和差距的,我们来详细对比一下: 蓝瑟 台湾蓝瑟 东南蓝瑟的中网是单独加装的,而台湾蓝瑟有着标准的三菱家族脸谱,中网是和保险杠一体的,视觉上整体性更强;在中网内隔上也有区别,东南版是横向的,台湾版采用更具动感的斜栅式设计;另外台湾版还在引擎盖上沿三菱标志引申出一条肌力线,使整个车头显得刚劲有力。 蓝瑟 台湾蓝瑟 东南蓝瑟尾灯为24颗LED,单块扇型尾灯,配以后备箱盖上的装饰性红色反光板。 台湾版尾灯为58颗LED,两块式四原组合尾灯。 蓝瑟 台湾蓝瑟 东南蓝瑟的侧转向灯由菱帅的椭圆造型改为更具动感的刀刃型。台湾版的侧转向灯则集成在后视镜上,此外后视镜还具备了大陆同级车型少有的电动折叠功能。 蓝瑟 台湾蓝瑟 在方向盘上,台湾版配置相当高,各种功能键一应俱全。 蓝瑟 台湾蓝瑟 东南蓝瑟统一配置的手动空调和单碟CD。台湾版配置了7寸屏幕除了播放VCD,还可通过设置在尾箱牌照框上方的摄像头,实现全彩监控倒车,音响则配置前置磁带,后置(尾箱)6碟CD/VCD,此外还配备了可视恒温空调,以及蓝牙通讯系统。 蓝瑟 台湾蓝瑟 台湾蓝瑟配备六挡手自一体变速箱,比东南蓝瑟多一个Ds运动挡位。 蓝瑟 台湾蓝瑟 东南蓝瑟的最高配车型也只是配备了手动调节座椅,而台湾版则配置了无级电调功能。 再对比一下价格: 菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟 目前市场执行价格 7.98-9.98万元 10.28-12.28万元 48.9-54.9万新台币 (折合人民币12.2-13.7万元) * 菱帅价格为目前剩余车辆市售价格,之后东南会保持双品牌战略,同时生产菱帅和蓝瑟,菱帅将以低配主攻8万元以下市场,价格还会进一步走低。 东南蓝瑟由九十年代技术的六代半蓝瑟改进而来的,配以接近国际同步的八代蓝瑟的外形;更有甚者,同期推出的三菱菱绅MPV只是更换了车身标志,方向盘上仍然还是东南鹰头标,未免三菱对自己的品牌过于自信。 与其说三菱给国内用户带来了蓝瑟,还不如说是推出了06款换标菱帅,因为此蓝瑟与国际同步的八代蓝瑟实在相差太远。无论是从底盘,动力,还是丰富的配置都比台湾的八代蓝瑟差了一大截。蓝瑟虽然比起菱帅在配置上有了一定的提升,比如全面标配双气囊,前后碟刹等。但是排除配置上的升级,不难看出,车价还是变相提高了1.5-2万元,也就是说消费者为了三菱的标志,将多付出1.5万-2万元。 笔者只是想通过这篇文章,带大家进一步了解东南蓝瑟,看清其价格中很大的泡沫空间。不过也不得不承认,换标的作用还是显著的,东南蓝瑟一下就把竞争对手提升到凯越、伊兰特、福美来、赛拉图这个层面上来。至于消费者是否肯为三菱的这一系列换标提价买单,多花几万买一个三菱标志,得到一款并不同步的国际车型,就是一个见仁见智的事了。
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