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电动车应该如何保养才能让它持久耐用~~~~!

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时间:2024-08-17 10:38:40
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电动车应该如何保养才能让它持久耐用~~~~!【专家解说】:电动车用了一年以后才会发现,开销最大的是电瓶。一组铅酸蓄电池3、4百元,最多一年多就报废了,实在有些心痛。能不能让电瓶多运

【专家解说】:电动车用了一年以后才会发现,开销最大的是电瓶。一组铅酸蓄电池3、4百元,最多一年多就报废了,实在有些心痛。能不能让电瓶多运行几年呢?当然能!这利国利民、保护环境的好事,十年前就有很多人研究了。 电动车电瓶是牵引电瓶,与其他电瓶不同,我们骑电动车都希望能骑得快一些、远一些,充电不方便随用随充,充电时间希望短一些。因此电动车电瓶放电电流较大、放电深度较深、充电电流较大、充电间隔也较长。这使电瓶性能很快损坏,严重影响了电瓶寿命。 怎样延长电瓶的使用寿命? 第一,车子要轻,性能要好。选用简易型车型款式的电池寿命相对来说比较长,因为车轮直径大,车重轻,电池负担轻。而一些车采用了无刷电机或者高速电机,放电电流更小些,这样的车在20公里时速巡航时的电流也就是4a左右,这种车的寿命相对比较长。 第二,电池要选质量好的品牌。 第三,选用好的充电器。业界广为流传的一句话就是:电池不是用坏的,是充坏的。所以充电器要用好的。 第四,车子长时间不用电池要一周冲一次电。(连续二到三个月不充电,电池就要废了) 第五,骑车时要注意,一般采取起步、爬坡时人力助行,不超载、不开快车,勤充电。 六,电池硫化是造成电池短命的第一杀手。 硫化是电池在充放电过程中会产生硫酸铅颗粒,特别是大电流放电时更为严重。比如10ah的电池,假如以超过10a电流放电,就会在极板材料上产生更多的硫酸铅颗粒,此反应在电动车目前的使用条件和充电方式下是不可逆反应,随着时间的延长,此种颗粒会在极板材料上累积,由于此种颗粒是不导电的,表现出的外部特征就是电池的内阻增加、容量降低,引起整组电瓶容量下降,大电流放电能力(实际表现为爬坡能力)进一步降低。这种现象称为电瓶的硫化。电池一旦出现硫化,不仅仅会使电池的负极板容量下降,也会加重失水和正极板软化,对整个电池的寿命形成影响。 卡西欧公司从美国引进技术,并已成功的研制出电池再生器,并获得国家专利(专利号它已彻底解决了这个问题,能使新电瓶延长2到3倍的寿命,也能修复旧的电瓶,使其回复公里数到以前的80%左右,并延长旧电瓶的寿命。(电动车和汽车共六种型号) 下面介绍一下蓄电池再生器的工作原理。 家用的蓄电池再生器是利用脉冲电波形对电瓶进行修复和维护的,工作原理与电瓶修复店的修复仪不尽相同,是需要长期使用的(约2周左右)。它可有效的清除硫酸结晶,其基本工作原理是: 1、连续充放特殊脉冲电流(类似电晕放电),把电极板上覆盖的硫酸铅沉淀物逐渐催化分解,不损伤电极板。 2、硫酸铅可100%分解成微粒子:将硫酸铅分解为铅、二氧化铅、水还原在电解溶液中,还原蓄电池容量,延长使用寿命(剥离的硫酸铅还原在电解液中)。 脉冲电波清除硫酸结晶早已经得到国内外众多专家和学者的肯定。然而,脉冲波形有几千万种,不是所有的脉冲电波都可以有效清除硫酸结晶的。大多数具有一定幅度的中、低频(20hz~20khz)尖脉冲虽然对消除电瓶硫化也能有一些作用,但只有少数的几种波形才会有实际使用价值的修复效果,这就要取决于脉冲波的释放时间、脉冲幅度(深度和宽度),以及脉冲电流的大小。技术无止境,要寻找一个好的脉冲波形,需要长期不断地进行探索和试验。在消除硫化时,一定波幅和宽度的低频尖峰波作用于放电和静置过程;中频脉冲则作用于充电过程。而合适的中低频复合波形则往往比单一波形更有效。 此产品在国内经过二年的试销,从各项数据反馈来看,反应都非常好,从西单民航大厦某一个人的购买,到单位多人团购。他说:以前我充一次电就骑不到家了,现在我充一次电可以骑二趟了,我本来要换电池的,看到报上有这产品,就买来试试,才78元钱,总比我换一组电池300多要好。没想到这么个小玩艺还真管用。
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