为什麼坦克潜艇火车等会由内燃机发电然後供给交流电动机驱动本体运行而不用内燃机直接推进？

【专家解说】：潜艇的事情很好理解，水下无法吸入空气，排气也有困难，发动机运行背景压力又高，因此即便到现在有了AIP系统，常规潜艇的核心能源供应依然是水面上柴油机推进顺便给电池充电，水下使用蓄电池驱动电动机。这是唯一的选择。 火车和部分汽车上的柴电动力其实类似于混合动力。柴油机直接驱动虽然形式简单，但是如果是火车这种复杂的庞然大物，其传动机构会很复杂，内燃机直接驱动其实效率不高，而且火车本身很笨重，惯性很大，运动状态发生变化时，直接驱动的内燃机也势必工况剧烈变化，导致燃油效率很低，冒黑烟的基本都是这个时候。因此很早就有人提出并且成功运用了柴电驱动。柴油只于发电机连接，始终保持平稳运行提高燃油效率，而发电机发电驱动电动机，这个时候不需要变速齿轮传动等复杂结构，由于没有了传统的传动轴，布置上可以很灵活，随着技术的先进，发电机效率体积大幅度提高，电动机功率密度不断提高，电力瞬间分配管理也不是难题了，因此对传统的直接驱动的优势越来越明显，现在的高性能军舰是全电动力，高性能民用船舶也是如此，坦克的混合动力也一直在测试。