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【专家解说】：为了传送氢或使用它在燃料细胞车, 它需要极大地被压缩到达适当的容量能量密度。例如, 气体氢压力在本田的燃料细胞汽车坦克是大约350 atm (威尔逊2002) 。数据关于氢压缩在表2 被修改了根据假定, 电为"可更新的" 氢压缩来自同样可再造能源来源并且电为氢压缩从天然气在一棵天然气发电植物中发。和能被看见在表2, 氢压缩的环境影响使用基于可更新的电是微不足道的与那比较为电力生产和电析阶段。氢典型的压力在改革的植物出口是大约20 atm (Spath 和曼2001) 。电能必需, 鳗鱼, 压缩一摩尔氢被计算根据惯例为等温压缩以效率系数为压缩机Zcmp? 0.65: AP 放射从导致电单位由天然气被计算假设, 电发从天然气以平均效率40% (是合理的因为电力生产效率从天然气变化从33% 为汽轮机单位到55% 为结合周期能源厂, 与大约7% 电被消散在传输期间) 。一种正面环境影响(即, AP 对当前案件的放射减少) 由于可更新的技术的介绍取决于被替换的技术。这样介绍效率象AP 放射reduction/kg (盖帽的) 费用可能被确定, 根据惯例....... 图2 列出主要能量载体的费用在1999-2004 (EIA2005) 。化石基于燃料的电的当代费用假设, 电花费在图2 与它的世代是一致的从天然气以40%(like 平均效率为温室气体放射评估) 。数据不广泛是可利用的为氢的费用, 但根据分析(Padro和Putsche 1999) 氢的费用的比与它的LHV 是大约天然气的二次。根据图2 汽油的费用是大约原油的二次。生产汽油效率由原油比那轻微地高级为氢从天然气(Granovskii 等, 2006.a) 。因为天然气的相对费用轻微地低比那原油(参见图2), 我们承担这里费用的比与氢LHV 由天然气生产改革以典型的压力(20 atm) 与那是相等的汽油。被使用这里天然气、原油、汽油、氢和电的平均代价在1999-2004 被列出在表3