电动车一代二代三代有什么区别

【专家解说】：一、如果是要从外观上区别，以“倍特小帅”为例: 1代是双灯并排 2代是单灯，与1代前脸完全不通 3代也是单灯，与1代前脸相似 二、如果是要从电动车更新技术角度区别，请参考《新世纪电动车用燃料电池的发展趋势》 电动车通常包括电动汽车、混合动力源电动车、电动摩托车、电动自行车及一切电动代步的休闲车等。 1. 铅酸电池(第一代EV电池) 铅酸电池的应用历史最长,也是最成熟,成本售价最低廉的电池。当前存在的主要问题是一次充电的行程短,一般约在30~40km;就是快速充电也要4~6h，且质量能只有30Wh/kg。为此人们一直探索着如何改进铅酸电池的性能,开发能量效率更高、稳定性更好,电荷容量更大的新电池。这里讲的电池都是指可通过相应手段使电池能恢复性能的电池，即可充电的各种二次电池,可加注燃料的燃料电池,以及可通过更换锌片的锌空气二次电池等。 2. 第二代的高能电池 第二代的高能电池有镍-镉电池、镍-氢电池、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、锂离子电池、锂聚合物电池、锌-空气电池和铝-空气电池等多种电池。第二代的电池的比能量和比功率都比铅酸电池高，大大地提高了EV的动力性能和续驶里程，但第二代的电池仍然是在电能-化学能-电能的化学反应过程中存储电能和供给电能，有一些特殊使用条件和一定的局限性,其中有些高能电池还需要复杂的电池管理系统和温度控制系统。各种电池对充电技术还有不同的要求。而且化学电池中的活性物质在使用一定的期限后，会老化变质以至完全丧失充电和放电功能而报废，增加了EV的使用成本。 3. 开发以燃料电池为主的第三代EV电池 燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率高，并且燃料电池能量转化过程可以连续进行，反应过程能够有效地控机是较理想的FCEV用电池，一些关键技术正在不断地突破，并且在使用上取得良好效果。另外，飞轮储能器是电能-机械能-电能转换的“电池”。超级电容器是电能-电位能-电能转换的“电池”。这两种储能器在理论上都具有很大的转换能力。而且在“充电”和“放电”时十分方便。由多个12V或24V的电池串联成的动力电池组是EV唯一的动力源，动力电池组是电压为155~300V高压直流电源，在EV上，还有空调系统的空压机，动力转向系统的油泵和制动系统的真空泵等，也需要动力电池组提供动力电能。空调系统的空压机如果用动力电池组供给电能时，对EV的动力性能影响很大，可以使EV的续驶里程减少近30%，一般采取智能控制系统，在EV启动、加速，爬坡和停车时，控制空调系统停止运转，以节约电能。