新型城镇化建设过程中怎样节省能源

【专家解说】：您好，中国新型城镇化产业联盟（简称中产联）为您回答：

　2012年年末召开的中央经济工作会议提出：积极稳妥地推进城镇化，着力提高城镇化质量。要围绕提高城镇化质量，因势利导、趋利避害，积极引导城镇化健康发展。要把有序推进农业转移人口市民化作为重要任务抓实抓好。要把生态文明理念和原则全面融入城镇化全过程，走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路。作为经济社会发展的重要引擎，“能源”是城镇化进程中不可回避的重要问题。
粗放型的经济增长模式，严重地消耗资源和危害环境，是不可持续的。因此，在未来城镇化的发展历程中，继续走高投入、高能耗、高排放、低效率的老路，既不可取，更不可能。
在城镇化进程中，能源也必须走可持续的、清洁的发展之路。
杨富强表示，城市可持续能源发展的目标是为了满足城市居民生活和经济活动日益增长的能源需求，提供低成本的、可靠的和清洁的能源，与此同时，力求能源的开发、转换和利用所产生的外部成本和社会成本最低。具体地说，能源的高效利用，尤其是终端的高效利用，以及清洁和可再生能源的开发利用是实现这个目标的具体措施。
对此，他以此前国务院发展研究中心的研究成果说明——如果强化节能、可再生能源以及清洁能源的发展，2020年的总能耗可从33亿吨标煤降到25亿吨标煤。与此同时，碳排放量也将下降40%，2020年环境的各项污染指标应比2000年低30%~60%，社会经济损失要减少一半。
关注城市能源规划的厦门大学教授曹伟也曾呼吁，应该加快新能源和可再生能源并网发电，并以优惠的信贷政策扶持新能源和可再生能源的开发利用。他认为，国家应尽快制定一整套支持电网公司进行输变电设施建设和改造的政策，运用市场化手段鼓励电网公司支持太阳能、风能等可再生能源并网发电，支持太阳能优先发电，电网辅助供电系统的建设。
而在节能方面，曹伟在其研究中指出，城市交通和建筑是城市能源的两个主要能耗部门，已各占世界总能耗的30%，这也是城市发展中公众关注的重点。随着城市机动车保有量的快速增长和城市建筑热潮的兴起，交通拥堵与建筑高能耗已成为现代城市之疾。城市快速公交系统的建立和建筑节能，是应对这些问题的有效措施。仅以建筑节能为例，公开资料显示，目前我国建筑能耗接近总能耗的40%，而城镇节能建筑占既有建筑的比重还不到25%,大量既有建筑需要进行节能改造，还需要新建一大批节能建筑。
他还建议通过能源需求侧管理来优化电力需求结构，减少电力系统各个环节的浪费，并认为这是能源优化的一个重要步骤。“在市场经济条件下，需求侧电力使用结构越趋向合理，波动范围越小，需求越持续稳定，供电侧的发电效率就越高，设备使用率自然相应增加，而输配电同样提高效率，这种优化的最终结果就是优化各方的经济效益，达到共赢。”