汽车发动机分电器外壳裂了一道缝 有危害吗

【专家解说】：问题和解决方案天然气汽车存在二○○六年十二月三十〇日周六8时42分天然气汽车存在的问题及对策

由于天然气汽车在排放方面优势明显，与汽油车，天然气汽车几乎是零排放的颗粒物相比， BR>
1天然气车辆在使用中的发动机输出功率的一个主要问题已经使用汽油时比显著降低。据介绍，这款车在使用天然气作为燃料，动力一般都属于
NGV燃料动力下降主要是由于其自身的特点和发动机配置。燃料
性质，液体燃料是汽油，天然气燃料。当使用汽油时，液体燃料与吸入空气量的容积相比，几乎可以忽略不计，但使用天然气作燃料时，燃料本身所具有的进料气体的总体积的比例大，从而导致减少的量空气进入气缸，气动系数降低，导致发动机功率下降。
主要因素，在发动机的结构，发动机的发动机功率来确定压缩比，压缩比，较高的热效率，更大的有效功率。同时，压缩比，发动机爆震的倾向越大。因此，发动机的压缩比，也必须适于与抗爆燃料相。抗爆汽油的汽油发动机来确定压缩比不能过大，但良好的抗爆天然气，可被用来压缩更大的发动机，从而提高它的功率。天然气汽车的应用还处于起步阶段，天然气的供应，尽量汽油的普及，在这种情况下，专门设计的燃气发动机汽车难以推广。目前天然气汽车的操作大多是双燃料车，无论是用天然气，也可以使用汽油。这是为了考虑到需要使用汽油，增加压缩比双燃料汽车是小的或不增加。因此天然气高抗爆性能一直没有完全，导致发动机功率下降。
2车当天然气作为燃料，燃烧室部件发现显著腐蚀，侵蚀，甚至有曲轴，阀，活塞环和气缸磨损严重，相比于利用汽油和汽车修理期间通常较短 BR>这是面对天然气汽车的另一个问题。之所以天然气车辆腐蚀和过早磨损是由于天然气中含有的硫化合物

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3.1
膨胀系数的下降，天然气车辆功率下降的重要原因的痕量从理论上讲，一个办法来增加充气机的系数，以增大功率。但本身所决定的性质所决定的，从燃料显然无法来解决这个问题，唯一的解决办法是采取措施提振摄入充气系数降低天然气。但全会无疑会增加发动机的数量和质量，是有一定难度的实施。

3.2 - 高辛烷值气，抗爆性非常好，如果你直接在汽油发动机使用天然气，你不能把这个天然气的优势，提高了发动机的功率。如果减薄了发动机汽缸头的一部分，以提高发动机的压缩比，可以提高发动机输出功率，可以在一定程度上弥补了功率损耗的一部分。这种方法通常用于人的方法。然而，由于天然气的汽车的当前大多数是双燃料车辆，发动机的压缩比不能增加太多，否则一旦切换到汽油作为燃料，可以产生爆震。因此，为了提高压缩率是有一定限度要根据实际情况来确定。例如，与原来使用
像城市公交车的固定线路，天然气汽车的安全供应，应推广使用压缩比和气相适应单一的抗爆震燃料天然气汽车，充分发挥的天然气特征的高压缩比，以提高汽车发动机功率。

3.3
气是气体燃料，使用的发动机油的稀释，不会发生，因此，较低粘度的油都可以使用，因此减少所造成的粘度的功率损失，提高了效率发动机。另一方面，对于汽车发动机油天然气可以有效地防止腐蚀和阀，活塞环等燃烧室部件的磨损，防止由气缸压力下降的功率损耗。

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4.1
如前所述，天然气车辆的腐蚀和产生的根源过早磨损是由于含有硫化氢痕迹的气体。因此，在天然气脱硫过程是减少腐蚀和磨损的重要手段。然而，天然气脱硫处理，也很难完全除去硫化氢，因此，在燃气发动机的腐蚀是难以完全避免。

4.2
使用硫化物耐腐蚀的金属发动机的材料也是防止腐蚀的重要措施。然而，这种方法只适用于新的发动机制造，对现有的发动机是无能为力的。汽油发动机润滑剂有限公司4.3
利用发动机油代替天然气车辆当前正在使用的是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不仅简单，而且也不会增加成本。
液化天然气发动机油和汽油发动机润滑剂具有较高的碱值相比，有较强的酸中和能力。
车牌的车 - 表

润滑剂类型
里程欧洲/公里的燃烧器部件的腐蚀数量和磨损
更换阀门更换活塞环次
数磨损的磨损
阀门腐蚀条件
阀最高限额欧洲/ mm阀门平均金额欧洲/毫米（104公里）-1
026
ESC30
汽油发动机润滑油43655 BR> 1
1
严重腐蚀
0.075
0.0171

018
天然气发动机油
52968
0
0
正常
0.075
0.0141

024
51984
0
0
正常
0.060
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