求超级电容器和节能与新能源汽车？？

超级电容器和节能与新能源汽车

　　在汽车工业中，智能启停控制系统（轻型混合动力系统）的应用为超级电容器提供了广阔的舞台，充分体现出超级电容器性能上的优越性，其中在插电式混合动力汽车上的表现尤为突出。

　　这里，想补充说明一下汽车智能启停控制系统的工作原理，大致如下：

　　1.当汽车在减速或短停车时，智能启停控制系统可暂停发动机转动，并将制动过程中产生的热能转换成电能储存在电容器里;

　　2.当汽车再次前进时，电容器则将刚刚储存起来的电能瞬间输出给智能启停控制系统中的电机，电机转动传送带，直接带动发动机工作;

　　这样，整个启停过程，汽车没有油耗，既经济又环保。其中，能够实现快速充放电的储能设备就是关键。因此，具有此特性的超级电容器成为最佳选择，也是智能启停控制系统最重要的组成部分。

　　汽车智能启停控制系统工作原理图

　　2011-2015智能启停车辆年销售量

　　然而，当前的混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车都配备了用来储存能量的电池，因此，超级电容技术想介入新能源汽车领域，还需要一段很长的发展过程。从目前来看，超级电容器可扮演辅助主动力电池的角色，既可起到缓冲作用，又可延长主动力电池的寿命，同时还可增强充放电效果。但是，造价高和能量密度低的劣势让这一辅助设备的开发无法顺利进行。尽管汽车制造商们明白超级电容器在能量领域里有极高的发展潜力，但目前还无法脱离对镍氢电池和锂电池的依赖。

　　如果政府将尾气排放列为需优先解决的问题，并提供资金支持，在一定程度上能够推动部分厂商参与超级电容器的研发。