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成都电动车上牌标准

来源:
时间:2024-08-17 10:14:37
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成都电动车上牌标准【专家解说】:  成都市有关部门日前为加强管理,对电动车实行限制上牌,并采取现场“称重”“测速”等方式判断达标和上牌与否,此举引起多方争议。成都电动自行车目前登记

【专家解说】:  成都市有关部门日前为加强管理,对电动车实行限制上牌,并采取现场“称重”“测速”等方式判断达标和上牌与否,此举引起多方争议。   成都电动自行车目前登记上牌的已超过100万辆。曾参与国家电动车标准制定、中国电工学会电动车专委会轻型电动车专家委员倪捷介绍说:“1998年国家有关部门和电动车生产企业共同研究制定电动车国家标准,定为40公斤。”   参与国家标准制定的成都倍特电动车有限公司总经理陈骏介绍说:目前受消费者青睐的电动车大多配备4个电池,光电池重量就达28公斤,“40公斤”的国家标准已经不能适应当前群众需求。记者日前来到成都交管三分局,一名警官告诉记者:“车重40公斤、速度每小时20公里,任何一项超标都不予上牌。”   据了解,目前成都城区仅有三个分局开放电动车上牌业务,日上牌量从过去200余辆减少到目前不足100辆。   成都电动车行业协会副会长周卫标说:“成都交管部门采取现场‘称重’等来判断是否达标的做法,曲解了我国标准中对重量限制的规定。现行国家标准虽然明确规定‘电动车整车重量需控制在40公斤以内’,但这项标准并不是达标的强制性项目。”   倪捷介绍说,目前强制规定的只有三个硬性技术要求,即“最高车速、制动性能和车架及前叉”,这三项指标中只要存在一项技术型指标不合格就可判定整车不合格。此外,出于安全考虑,国家标准中还作出了若干附加规定,包括“整车重量”在内的18个重要项目中,合格项目必须达到15项。也就是说,即使整车重量超过40公斤标准,其他指标满足要求,该电动车仍是达标的。   四川省公安厅交警总队副总队长张朴告诉记者,统计显示,四川交通事故有40%是电动车造成的,电动车已经危及到行人及自行车使用者的安全,所以有必要对照国家标准对电动车严格管理
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